Presentado a fines del año pasado e importado de Tailandia, el icónico mediano de la firma nipona fue galardonado por la agrupación Periodistas de la Industria Automotriz, destacando su nivel de tecnología e innovación con su exclusivo sistema híbrido e:HEV.
La web brasileña Autos Segredos publicó varias fotos de una unidad de pruebas que corresponde a la versión Touring -tope de gama en el país vecino, equipada con el motor 1.5 i-VTEC turbo de 170 CV-, que ahora incorporaría detalles estéticos similares a los de la versión RS comercializada en Tailandia y que le otorgan un look más deportivo. Su presentación se concretaría en los próximos meses.
La firma nipona presentó la undécima generación de su sedán insignia, que se destaca por su renovado diseño y un completísimo equipamiento de confort y seguridad. Mecánicamente, cuenta con el sistema híbrido e:HEV que combina un motor naftero 2.0 i-VTEC de 145 CV con un motor eléctrico de 185 CV que impulsa al vehículo la mayor parte del tiempo.
La marca japonesa contará con su ya tradicional stand en Av. Divisadero y Castaño. Allí, desde el 30 de diciembre y hasta el 16 de febrero exhibirá su gama de vehículos híbridos, con el Accord e:HEV como anticipo, sus novedades de la gama de motos y también productos de fuerza y motores marinos.
La marca avanza en la transición hacia la electrificación y ya se prepara para producir baterías en estado solido en los próximos años. Para ello, construyó una planta en Sakura City (Japón) donde replica el proceso de producción para perfeccionarlo antes de iniciar su fabricación en serie.
Para cumplir con su objetivo de comercializar más de 1,3 millones de vehículos híbridos hacia 2030, la marca planea la expansión de su tecnología e:HEV con la llegada de una nueva generación, que estrenará dos nuevos motores y plataformas modulares para segmentos pequeños y medianos.
Ambas compañías emitieron un comunicado oficial anunciando y dando más detalles del proyecto, que tiene como objetivo compartir desarrollos, plataformas, tecnologías y recursos para adaptarse mejor al contexto actual y al avance de los fabricantes chinos. Se espera la conformación del holding para fines de 2026.
Tras la firma del primer memorando de entendimiento en marzo, ambas compañías continúan avanzando en sus negociaciones y ya estaría casi todo listo para el anuncio de una fusión, que las convertirá en el segundo gigante nipón junto con el Grupo Toyota y les permitirá compartir recursos y desarrollos, especialmente en electrificación.
El Gerente de Honda Motors nos comenta los logros obtenidos, tanto en autos, motos y equipos de fuerza así como las expectativas de crecimiento en todos los segmentos.
Honda anticipó la llegada del Accord Advance Hybrid y la NEW CR-V EXL AWD, dos modelos que redefinen la eficiencia y el confort.
La firma nipona presentó su renovado sedán pequeño para el mercado indio, que se destaca por un completo equipamiento de confort y seguridad, incluyendo sistemas de asistencia a la conducción. Mecánicamente, está impulsado por un motor naftero 1.2 de 89 CV, con caja manual de 5 marchas o automática CVT.
La marca japonesa inició la comercialización de la undécima generación del mediano, que llega importado de Tailandia en una única variante con la exclusiva tecnología híbrida e:HEV. Cuenta con un motor naftero 2.0 de 143 CV asociado a un motor eléctrico de 184 CV, con modos de regeneración de energía, además de un completísimo equipamiento de confort, tecnología y seguridad.
La marca japonesa presentó el facelift del hatchback/sedán del segmento B producido en el país vecino. Cuenta con leves retoques estéticos y más equipamiento tecnológico y de seguridad. Mecánicamente, mantiene el motor naftero 1.5 i-VTEC de 126 CV, asociado a la caja automática CVT.
Un usuario de Instagram fotografió a una unidad de pruebas que circulaba por las calles del país vecino. Si bien el vehículo contaba con camuflaje parcial en su carrocería, ya se distinguían algunos cambios, como la firma luminosa de los faros traseros. Sería presentada allí hacia fin de año o principios de 2025 para luego arribar a Argentina.
La Honda XR300L Tornado se lanza en Argentina para renovar la exitos XR 250, combinando mayor potencia, tecnología avanzada y un diseño moderno, ideal para los amantes de la aventura en cualquier tipo de terreno.
El regreso de la icónica coupé de la marca japonesa está más cerca: medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad de pruebas circulando en calles y rutas de Alemania. Desarrollada sobre la plataforma del Civic, heredaría el sistema híbrido e:HEV o incluso una variante híbrida enchufable.
La marca japonesa comenzó a realizar los test de rodaje del B-SUV que será fabricado en la planta de Itirapina junto a la HR-V y al City, del que toma su plataforma. Según medios de prensa del país vecino, se espera que sea lanzada allí durante el segundo semestre de 2025 y también llegaría a Argentina.
La marca japonesa tiene el claro objetivo de reposicionarse en el mercado con. los modelos ya lanzados y próximos a lanzarse combinando motores híbridos y a combustión, con la meta de alcanzar entre el 3 y 4% de participación de mercado en los próximos años.
Participamos de una charla junto con técnicos y directivos de la marca japonesa en la planta de Campana para conocer en detalle las características y las diferencias de la tecnología híbrida e:HEV, que se destaca por su mayor nivel de eficiencia con respecto a otros sistemas y permite lograr un impresionante rendimiento, tanto en consumo como en autonomía.
La firma nipona inició la comercialización de la variante híbrida de su SUV. Cuenta con un motor naftero 2.0 de 148 CV asociado a un motor eléctrico de 184 CV, con modos de regeneración de energía. Además de un completísimo equipamiento de confort, tecnología y seguridad, la eficiencia de su mecánica le permite lograr una autonomía combinada de hasta 1.200 kilómetros.
