Así lo anticipan varios medios de prensa de India y Japón. La idea sería complementar al HR-V, que en su próxima generación adoptará un estilo más deportivo y crecerá en dimensiones. Este nuevo Sport Utility también aprovecharía la plataforma y mecánica del nuevo Fit. Además, al tratarse de un producto global, tendría chances de arribar a nuestra región.
Así lo anticipó una web japonesa, que señala que la marca ya está en una avanzada fase de desarrollo y que su sucesora tendrá “aspecto de coupé”. También promete una importante evolución tecnológica y la introducción del sistema híbrido e:HEV, compuesto por un motor de combustión y dos eléctricos. Sería presentada en 2021.
La marca japonesa logró este nuevo hito en el país vecino, donde cuenta con dos plantas, la de Sumaré –que comenzó sus operaciones en 1997- y la nueva de Itarapina, que concentrará próximamente toda la producción de vehículos. La unidad número dos millones fue una HR-V Touring de color Azul Cósmico.
Así lo revelaron medios de prensa del país vecino que accedieron a los registros del INPI (Instituto Nacional de la Propiedad Industrial). Basada en la CR-V convencional, el Breeze se diferencia por su rediseñado sector frontal y posterior, junto con una mayor distancia entre ejes, específica para el mercado chino.
Entrevistamos a Esteban Vessuri, Gerente Senior Comercial de la División de Automóviles de Honda que analizó el panorama de la marca japonesa tanto en 2019 como las proyecciones para este año, adelantó algunas novedades para nuestro mercado y explicó el cambio de estrategia de la compañía, que se enfocará en los SUV’s sin dejar de comercializar otros “clásicos” de la marca como el Fit o el Civic.
La marca japonesa ya inauguró su stand ubicado en Av. Divisadero y Castaño, que tiene como protagonista a la recientemente lanzada New Pilot, que llega en dos versiones, ambas con 8 asientos y el motor V6 de 280 CV. Además, se exhiben la HR-V, Civic y Fit junto con las motos CB1000R y NC750X y se pueden realizar pruebas de manejo en el Golf Club.
La marca japonesa presentó en Tailandia a la nueva generación del City, que comparte plataforma con el nuevo Fit. Su diseño es más sobrio y conservador, tanto por fuera como por dentro, aunque suma más tecnología en conectividad y un nuevo motor 1.0 turbo de 122 CV que promete un rendimiento de 23,8 km/litro. Lamentablemente, no está prevista su llegada a Argentina.
Así lo confirmó la marca japonesa a medios de prensa tailandeses, ya que el país asiático es uno de los principales mercados del sedán chico. El nuevo City utilizará la plataforma del Fit, por lo que se espera que también cuente con versiones electrificadas. También adoptaría un nuevo motor naftero 1.0 i-VTEC turbo de 122 CV, disponible con caja manual o automática CVT.
Honda anunció la llegada de la tercera generación del Pilot, el SUV con capacidad para 8 pasajeros de la marca japonesa. Se comercializará en dos versiones (EX y Touring), que se destacarán por su equipamiento de confort y especialmente de seguridad, con el paquete de asistencias a la conducción Honda Sensing. Mecánicamente, ambas cuentan con el motor naftero V6 i-VTEC de 280 CV asociado a una caja automática de 6 marchas, con tracción simple o integral.
En el marco del Salón de Tokio, la marca japonesa presentó la cuarta generación de su monovolumen chico, que se comercializará en la mayoría de los mercados sólo con mecánicas híbridas. Estrena además un diseño más sobrio y moderno, junto con más opciones de conectividad y sistemas de asistencia a la conducción. A nuestra región llegaría hacia finales de 2020.
La cuarta generación del monovolumen chico de la firma nipona será develada oficialmente el 23 de octubre en el marco del Salón de Tokio, pero antes la compañía ya prepara el terreno con un nuevo teaser que muestra parte de su silueta. Además de un renovado diseño y más tecnología, apostará por mecánicas híbridas.
Así lo anunció la marca japonesa en un comunicado de prensa en el que aseguró que mantendrá su reconocida versatilidad. La cuarta generación se destacará además por ofrecer variantes híbridas en la mayoría de los mercados donde se comercialice junto con más asistencias a la conducción.
Según la agencia de noticias Reuters, la marca japonesa discontinuará este tipo de motorizaciones en el Viejo Continente hacia 2021. Su oferta será sustituida por variantes híbridas, apuntando a cumplir con el objetivo planteado para 2025 que prevé que toda su gama cuente con al menos una versión híbrida o 100% eléctrica.
Presentado en Estados Unidos, el SUV mediano de Honda recibió un leve rediseño tanto en el exterior como en el interior, pero lo más interesante está debajo del capot, ya que estrena versiones híbridas que combinan un motor naftero de 2.0 litros con dos propulsores eléctricos, con los que desarrolla 212 CV y le proveen tracción integral.
La marca japonesa finalmente develó por completo a su esperado citycar eléctrico. Se destaca por su diseño con inspiración retro y un impresionante despliegue tecnológico en el interior. Se ofrecerá con dos niveles de potencia -136 y 150 CV- y una batería de 35,5 kWh de capacidad, que le otorga una autonomía de 220 km.
La marca japonesa lanzó una nueva etapa de su campaña de recall para revisar y reemplazar, en caso de ser necesario y de manera gratuita, el sistema de inflado de airbags provisto por la firma Takata a unidades fabricadas entre 2001 y 2014. Según la compañía, todavía quedan pendientes más de 57.000 vehículos sin verificar. Para identificar si una unidad se encuentra afectada, se puede ingresar el número de chasis en la web oficial de Honda.
Se trata de una bolsa de aire de mayor tamaño, compuesta por una cámara central y dos laterales que se despliegan y envuelven la cabeza del ocupante, protegiéndolo de posibles desplazamientos causados por la fuerza del impacto. Serán implementados inicialmente en Estados Unidos en 2020 y su uso podría extenderse a otros mercados en los próximos años.
Así lo anunció la filial local de la marca japonesa mediante un comunicado oficial en el que aclara que la decisión se tomó en base a una revisión global de la producción de automóviles llevada a cabo por la casa matriz. De esta manera, a partir de 2020 el B-SUV llegará desde Brasil y la planta argentina continuará exclusivamente con la producción de motos.
La marca japonesa presentó en el país vecino una actualización de la décima generación de su sedán mediano. Incorpora leves modificaciones estéticas, un retoque en su equipamiento y mantiene intacta su configuración mecánica, aunque perdiendo la opción manual que se ofrecía en el país vecino.
La marca japonesa reveló más características de su citycar 100% eléctrico. En este caso, puntualizó en las diversas funciones que ofrecerá el tablero completamente digital compuesto por cinco pantallas desplegadas a lo ancho del torpedo.
