La marca japonesa se suma a las automotrices que anunciaron una baja en los precios de sus 0km. En este caso, se trata de una promoción exclusiva para el SUV mediano en versión LX. También estará disponible un plan de financiación a través del Banco Santander, con tasa 0% y de hasta $10.200.000.
La marca japonesa confirmó la llegada de las versiones híbridas del SUV y el sedán mediano que arribarán a nuestro país en octubre y noviembre respectivamente. Ambas cuentan con la tecnología e:HEV que se diferencia de otros sistemas por priorizar el funcionamiento en modo eléctrico. También se destacarán por su equipamiento de confort y seguridad.
Tras su debut en Japón, el facelift del B-SUV llegó al mercado europeo con leves retoques de diseño y una nueva versión tope de gama con equipamiento extra. Allí se mantiene como única opción la mecánica híbrida e:HEV de 131 CV con caja CVT. La actualización sería incorporada a su par brasileño en 2025.
El B-SUV eléctrico fue fotografiado circulando por las calles del país vecino. Según la web Autos Segredos, su llegada estaría en estudio y podría concretarse el año que viene. Desarrollado sobre la plataforma e:N Architecture F, cuenta con un motor de 204 CV alimentado por un paquete de baterías de 68,8 kWh de capacidad, que le proporciona una autonomía de 412 kilómetros.
Luego de una extensa restauración, el HP-X Concept se presentará en Pebble Beach 2024, que debutó originalmente en el Salón del Automóvil de Turín de 1984.
Según la web Nikkei Asia, la firma de los diamantes ya estaría negociando con sus pares japonesas su futura incorporación a la alianza anunciada a mediados de marzo. El objetivo es desarrollar plataformas y software para vehículos eléctricos junto con otros componentes y tecnologías para abaratar costos e impulsar sus ventas, haciéndolos más accesibles.
La marca japonesa presentó en EE.UU. la actualización para el Si, con retoques estéticos y más tecnología. Además, recibió refuerzos estructurales y una nueva puesta a punto de la suspensión, manteniendo el motor naftero 1.5 turbo i-VTEC de 204 CV asociado a una caja manual de 6 marchas.
Se filtraron bocetos que muestran un SUV con una silueta muy similar al Element, pero equipado con un sistema modular en su carrocería que le permitiría convertirse fácilmente en una pick up o en un pequeño motorhome. Se espera que en los próximos meses sea presentado el prototipo real.
Probamos la tercera generación del Honda HR-V que renovó su diseño, incorporó mayor equipamiento tecnológico, sin perder sus aptitudes originales.
Tras el lanzamiento del acuerdo en abril para financiar la compra de motocicletas de la marca japonesa, el mayor banco privado del sistema financiero argentino comienza a ofrecer préstamos a tasa 0% para adquirir automóviles.
Se filtraron imágenes que muestran que la marca japonesa ya registró en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) del país vecino, la sutil actualización que recibió el B-SUV hace unos meses en Japón. Se trataría sólo de cambios estéticos, manteniendo su gama de motorizaciones ya conocida.
De acuerdo a la revista nipona BestCar, la coupé –ahora derivada del Civic- compartiría no solo su plataforma sino la misma mecánica de la versión híbrida e:HEV, un 2.0 turbo asociado a dos motores eléctricos con los que entrega 207 CV y se acopla a una “tranquila” caja CVT, apuntando más hacia convertirse en un Gran Turismo que a un deportivo puro. Su presentación está prevista para 2025.
Con la transición hacia la electrificación, se generaron muchos cambios, incluso en la denominación o nomenclatura de la gama de cada marca. En el caso de la firma nipona, ante lo complicado que resulta saber cómo se pronuncia correctamente “e:NY1”, el SUV recibirá un nombre más simple. Por su parte, la firma de Munich dejará de lado la “i” de Injection para las versiones con motor de combustión, quedando reservada sólo para sus eléctricos.
La sexta generación del SUV fue sometida a los crash test del organismo de seguridad, obteniendo la máxima calificación en las versiones equipadas con el paquete de sistemas de asistencia a la conducción Honda Sensing como las que se ofrecen en Argentina.
La firma nipona presentó esta flamante submarca, por ahora específica para China. Inicialmente contará con una gama de tres modelos –dos SUV’s y una berlina-, desarrollados sobre la misma plataforma. El objetivo será lanzar 10 nuevos productos hacia 2027 y recuperar terreno frente a las marcas locales.
La marca japonesa anunció esta nueva inversión para desarrollar y producir vehículos con tecnología híbrida flex para el mercado brasileño y toda la región. El primero de ellos será la nueva WR-V, un B-SUV que se posicionará por debajo de la HR-V y que comparte plataforma con el City.
Medios de prensa asiáticos aseguran que la coupé recibió el visto bueno de la marca y que la versión de producción será lanzada el año que viene, impulsada por un sistema híbrido enchufable que combina el motor naftero 2.0 i-VTEC turbo con dos motores eléctricos y una potencia de alrededor de 215 CV.
La marca japonesa presentó esta nueva versión impulsada por un motor eléctrico de 174 CV, alimentado por un sistema de pila de combustible de hidrógeno que le proporciona una autonomía de 435 kilómetros. Adicionalmente, también dispone de una batería de 17,7 kWh que añade un extra de 47 kilómetros y que puede recargarse en un wallbox como un vehículo eléctrico convencional o un híbrido enchufable.
Ambas compañías japonesas anunciaron la firma de un memorando de entendimiento con el objetivo de colaborar entre sí para el desarrollo de una plataforma modular y tecnología, tanto de electrificación como de sistemas de asistencia a la conducción o conducción autónoma, apuntando a alcanzar la neutralidad de carbono y las cero muertes en accidentes de tránsito.
La firma nipona presentó una sutil actualización de su exitoso B-SUV, con pequeños retoques estéticos y de equipamiento. Mecánicamente, allí se ofrece con una motorización híbrida e:HEV de 131 CV que recibió una recalibración para mejorar su respuesta. Estos cambios serían incorporados más adelante en otros mercados, incluyendo nuestra región.
