La web Motor1 realizó una proyección basada en las fotografías tomadas hace unos meses atrás a una unidad de pruebas. Se destaca un replanteo total en su estilo y mayores dimensiones, que la acercan al porte de la Pilot y la alejan un poco más de la HR-V. La versión definitiva sería presentada a fines de 2022.
Serán versiones con estética más aventurera y posibles modificaciones en la puesta a punto para mejorar su desempeño off road. Por el momento no fue anunciado cuál será el primer modelo en incorporar una variante de este tipo, pero se rumorea que puede ser la pick up Ridgeline o el SUV Pilot.
Así lo anticipó la propia marca japonesa mediante un comunicado oficial. Se espera que una de estas novedades sea una versión muy cercana a la producción del SUV e:concept develado en el Salón de Pekín de 2020. Además, también dará a conocer sus más avanzados sistemas de conectividad y asistencias a la conducción.
La compañía petrolera y la automotriz japonesa anunciaron la extensión del acuerdo que iniciaron en 2019. Además, presentaron incorporaciones a su equipo de Súper TC2000.
Medios de prensa europeos lograron fotografiar a la sexta generación del SUV de la firma nipona durante su fase de pruebas. Apostará por un diseño con más trazos rectos y un notable incremento en sus dimensiones. Además, se espera que ofrezca versiones híbridas e inclusive podría incorporar una opción 100% eléctrica. Sería presentada a fines de 2022.
Llegó a nuestras manos el recientemente lanzado Volkswagen Nivus; un modelo que ya dio que hablar luego de su lanzamiento en Brasil y que ya lo está haciendo acá en Argentina. Se encuentra equipado con una única motorización turbo de tres cilindros de 1 litro y 116 CV acoplado a una caja del tipo Tiptronic de 6 marchas.
Así lo anticipan varios medios de prensa asiáticos, que aseguran que la firma nipona viene avanzando con el desarrollo de este pequeño SUV de 4 metros de largo que reemplazaría al monovolumen con estética aventurera. Será un producto de carácter global, por lo que podría llegar a nuestra región.
La división Honda Performance Development anunció que comercializará el propulsor de la versión más deportiva del Civic a clientes particulares en Estados Unidos. Costará entre U$S 6.790 y U$S 9.000 dependiendo de los accesorios instalados.
La marca japonesa develó la tercera generación de su B-SUV, aunque no brindó muchas precisiones sobre sus dimensiones y características técnicas. Se destaca por un diseño más sobrio y minimalista que su antecesora, tanto en el exterior como en el interior. Por ahora sólo se confirmó una mecánica híbrida e:HEV para Europa. A nuestra región arribaría en 2022.
Medios de prensa brasileños aseguran que la marca japonesa utiliza esta denominación en código para identificar a la nueva generación del B-SUV. Adoptará un estilo tipo coupé, mayores dimensiones y nuevas motorizaciones. Para nuestra región, será producida en Brasil junto con el City de 4 y 5 puertas.
Así lo reveló la propia marca japonesa junto con nuevos teasers del B-SUV. Crecerá considerablemente en dimensiones y adoptará un estilo con rasgos de coupé. Desarrollada sobre la plataforma del nuevo Fit, en Europa se comercializará sólo en versiones híbridas mientras que en otros mercados podrá contar con un 1.5 i-VTEC de 132 CV o un 1.0 i-VTEC turbo de 122 CV. A nuestra región llegaría en 2022.
Así lo anticipó Ian Howells, vicepresidente senior de Honda Motor Europe en una entrevista con el medio británico Autocar. A partir de ese año, la marca dejará de lado las versiones impulsadas solo con motores de combustión interna para apostar de lleno por los híbridos y los 100% eléctricos como el citycar Honda e.
La marca japonesa presentó esta serie especial, limitada a 300 unidades, como cierre de producción del monovolumen. Se destaca por incorporar accesorios estéticos, el exclusivo color Azul Sport y más ítems de confort y tecnología, manteniendo el motor naftero 1.5 i-VTEC de 132 CV, solo con caja CVT. En Brasil continuará fabricándose, al menos durante un tiempo más.
Así lo anticipó la revista Forbes, que asegura que el equipo de Marketing de la firma nipona analiza la viabilidad del desarrollo de una nueva generación del icónico roadster. El motor lo tienen, el desafío será crear una plataforma específica con tracción trasera. Si el proyecto recibe luz verde, recién habría que esperar su presentación para 2024.
La marca japonesa presentó la versión de 5 puertas de la nueva generación del City. Se destaca por su diseño simple y moderno, un correcto equipamiento y especialmente por su versatilidad interior, ya que comparte el mismo sistema modular del Fit. Por el momento se produce sólo en Tailandia pero medios de prensa brasileños dan por hecho que se fabricará en el país vecino hacia 2021.
Así lo asegura la web Best Car, que más datos viene proporcionando sobre la segunda generación del B-SUV y que inclusive llegó a fotografiar a una unidad de pruebas. Estará desarrollada sobre la misma plataforma del Fit, aunque con un leve incremento en sus dimensiones. Mecánicamente, tendrá una versión híbrida y otra convencional, ambas basadas en el motor 1.5 i-VTEC.
La marca japonesa presentó oficialmente el prototipo que anticipa la versión de producción de la nueva generación de su mediano. Cuenta con un estilo más simple y sobrio que el actual, aunque desde la compañía destacan que ofrecerá un mayor nivel tecnológico y mejores sensaciones al volante. Tendrá variantes sedán, hatchback, deportivas Si y Type R, pero no coupé.
La cuarta generación del monovolumen de la marca japonesa logró un buen desempeño general, con un puntaje del 87% en protección de ocupante adulto y 83% en ocupante infantil. Si bien evidenció algunos pequeños faltantes, el organismo de seguridad valoró su inédita bolsa de aire que se despliega entre los asientos, protegiendo la cabeza de los ocupantes delanteros y traseros.
Así lo anunció la marca japonesa mediante un video-teaser en el que muestra diversos ángulos del renovado mediano, aunque aclara que será un prototipo, muy cercano al modelo de producción.
Así lo aseguran medios de prensa asiáticos. El nuevo Sport Utility estaría desarrollado sobre la plataforma del sedán Amaze y apuntaría al segmento de vehículos de hasta 4 metros de largo, donde competiría con el Nissan Magnite, Hyundai Venue y Kia Sonet, entre otros. Sería presentado en 2021.
