Es la variante 100% eléctrica del Casper, aunque cuenta con algunas características propias como leves cambios en su diseño y una mayor distancia entre ejes para alojar la batería. Se destaca por su completo equipamiento de confort y seguridad y estará disponible en dos versiones, una de 97 CV con batería de 42 kWh de capacidad y otra de 115 CV, que eleva la capacidad a 49 kWh.
La marca coreana comienza a mostrar su nuevo citycar eléctrico, con un diseño muy similar al Casper presentado en 2021 pero con detalles más sofisticados. Será develado el 29 de junio y ofrecerá una autonomía de hasta 355 kilómetros, con un precio que se ubicaría en la franja de los 22.000 euros.
La marca coreana quiere llevar a producción a su llamativo concept N Vision 74. Según el diario The Korea Economic Daily, serán fabricadas unas 200 unidades entre 2026 y 2028 y promete destacarse por su performance: con un sistema FCEV de pila de combustible de hidrógeno y 775 CV, buscará establecer un nuevo récord en el mítico infierno verde.
La firma de Seúl presentó la primera actualización del hatchback/crossover, con leves retoques estéticos, nuevas funciones en su interior y una nueva batería de 84 kWh de capacidad, en reemplazo de la anterior de 77 kWh. Será lanzado en las próximas semanas en el mercado coreano y recién arribará a Europa en 2025.
La firma surcoreana presentó el facelift de su C-SUV para el mercado global, con un leve rediseño del sector frontal, la incorporación de la versión XRT con estilo aventurero y un renovado interior, con más equipamiento. Las motorizaciones también recibieron mejoras en potencia y rendimiento, incluyendo las variantes híbridas.
La firma surcoreana presentó este prototipo derivado de su minivan que anticipa un utilitario con una gran capacidad de carga y una mecánica eléctrica. Lamentablemente, la compañía evitó brindar más datos sobre sus características técnicas. Aún en fase de pruebas, el modelo definitivo sería develado antes de fin de año.
En el marco del Salón de Nueva York, la firma surcoreana presentó una actualización de su pick up compacta, con un importante rediseño exterior e interior, sumando además mayor equipamiento tecnológico y una versión más off road, denominada XRT. Estará disponible con dos motores nafteros, un 2.5 de 194 CV y un 2.5 turbo de 285 CV, con caja automática y tracción delantera o integral.
Medios de prensa brasileños aseguran que la marca coreana está evaluando el desarrollo de una pick up compacta como uno de los dos proyectos que serán producidos en la planta de Anápolis y como parte de la inversión de R$ 1.100 millones anunciada recientemente al gobierno brasileño. Será más pequeña que la Santa Cruz comercializada en EE.UU. y compartirá plataforma y motorizaciones con la Creta.
La iniciativa sigue la estrategia global de la compañía de tener el fútbol como una herramienta para la inclusión y la unidad entre las personas, así como una plataforma poderosa para difundir valores importantes con enfoque en la visión de la marca «Progreso para la Humanidad» en toda América Latina.
Con su presentación prevista para mediados de este año, la marca ya prueba esta versión 100% eléctrica con su última actualización estética. En esta oportunidad, fue fotografiada en Corea del Sur. Se rumorea que contará con un motor de 140 CV y una batería que le proporcionará una autonomía de alrededor de 400 kilómetros.
Así lo anunció la división deportiva de la compañía, debido principalmente a las exigentes regulaciones de emisiones y consumos que rigen en Europa. De esta manera, los actuales i20 N e i30 N seguirán comercializándose hasta finalizar su stock, mientras que la marca apostará por las variantes N de su gama Ioniq.
Finalmente, la minivan de la marca surcoreana incorporó en su país de origen esta nueva variante híbrida convencional, que combina un motor naftero 1.6 T-GDI con un motor eléctrico con el que eroga en conjunto 245 CV y 367 Nm de par. Se asocia a una caja automática de doble embrague y 6 velocidades, pudiendo funcionar en modo 100% eléctrico en determinadas ocasiones.
La marca surcoreana presentó en India esta nueva variante que se destaca justamente por su impronta más deportiva, con un frente bastante diferenciado del restyling develado hace poco. Está disponible con la motorización más potente de la gama, un 1.5 turbo de 160 CV, con caja manual de seis marchas o automática de doble embrague y 7 velocidades.
En una reunión con el presidente brasileño Lula Da Silva, el máximo responsable de la marca coreana le confirmó al mandatario un nuevo ciclo ce inversión para el período 2024-2032 y que apuntaría a la producción de vehículos híbridos y eléctricos.
Así lo reveló una fotografía publicada por nuestros colegas de Autos Segredos. La unidad de pruebas contaba con camuflaje en toda su carrocería, especialmente en el sector frontal y posterior. El B-SUV adoptaría los mismos cambios estéticos y mejoras tecnológicas que su par presentado recientemente en India.
Un directivo del importador de la marca en República Checa reveló algunas de las características que tendrá el citycar eléctrico. Se ofrecerá con dos opciones de batería y una autonomía de por lo menos 300 kilómetros para la versión más básica y no llevará la denominación Casper, sino que podría formar parte de la gama Ioniq. Será presentado a fin de año.
La firma surcoreana publicó en sus redes sociales las primeras imágenes del facelift del B-SUV para el mercado indio, donde ya inició la preventa. Se destaca el replanteo total del sector frontal, que ahora luce más agradable y moderno, así como una profunda renovación del interior, más tecnológico y refinado. No hay información sobre sus motorizaciones. La actualización se incorporaría al modelo brasileño entre 2024 o 2025.
La marca coreana avanza en el desarrollo de la versión 100% eléctrica de su B-SUV, que nuevamente fue visto en India. Contará con un motor de 140 CV, alimentado por un paquete de baterías de iones de litio de 45 kWh, que le permitirán lograr una autonomía cercana a los 400 kilómetros. Será presentada a mediados de 2024.
La marca coreana consideraría la posibilidad de producir autos eléctricos deportivos más económicos que un Ioniq 5 N
La marca surcoreana junto con el Fondo de Inversión Pública (PIF) de Arabia Saudita anunciaron una inversión de más de U$S 500 millones para la construcción de una nueva planta, capaz de fabricar vehículos con motor de combustión y eléctricos. Estará lista para 2026 y tendrá una capacidad de producción de 50.000 unidades anuales.
La marca presentó el facelift de la cuarta generación de su C-SUV, que incluso todavía no fue lanzado en Argentina. Incorpora pequeños retoques en su exterior y un renovado tablero, con nuevas pantallas para el instrumental y sistema multimedia, así como también nuevos comandos para el climatizador, equipo de audio y selector de marchas.
El citycar de la firma rumana pronto tendrá un nuevo rival, la variante cero emisiones del Casper, que combinará las características ya conocidas del “mini-SUV” coreano con el sistema de propulsión del Kia RAY EV, un motor de 87 CV alimentado por un paquete de baterías de litio de 35,2 kWh y una autonomía de más de 200 kilómetros. Será presentado a principios de 2024.
La firma surcoreana comenzó a fabricar las versiones eléctricas de la segunda generación de su B-SUV en la planta de Nosovice, en República Checa. Disponible en los concesionarios europeos a partir de octubre, la compañía planea fabricar 21.000 unidades en lo que resta del año y llegar a 50.000 en 2024. Se ofrecerá en dos versiones, de 156 CV y 342 km de autonomía o de 218 CV y 490 km de autonomía.
La marca surcoreana presentó esta nueva serie especial de los SUV’s de 5 y 7 plazas, exclusivas para el mercado indio. Cuentan con una pintura especial y detalles estéticos específicos. No hay modificaciones de equipamiento ni en su mecánica, con motores naftenos y turbodiesel de 115 a 160 CV.
La firma surcoreana completó la presentación de la nueva generación de su D-SUV, revelando información técnica como dimensiones y mecánicas. En América del Norte estará disponible con propulsores nafteros 2.5 GDI de 194 CV y 2.5 T-GDI de 281 CV, mientras que en Europa llegará con variantes híbridas –autorrecargable de 180 CV e híbrida enchufable de 160 CV-, dejando de lado los motores diésel.
