En el marco del Summer Car Show, la firma estadounidense presentó esta actualización de su mítico todoterreno, que incorporó leves modificaciones estéticas, más conectividad y seguridad y reemplaza el V6 Pentastar por el más moderno y eficiente Hurricane 4 de 270 CV, con caja automática de 8 marchas y tracción 4×4 con sistema Rock-Trac.
Así lo anticipan medios de prensa europeos de fuentes cercanas de Stellantis. Este dato surge tan solo unos días después de confirmar una millonaria inversión para mantener la producción del C-SUV en la planta italiana de Melfi. Desarrollado sobre la plataforma STLA Medium, también se seguirá fabricando en Brasil para nuestra región.
Luego de negociar con el gobierno italiano, la compañía aseguró la continuidad de las plantas de Melfi y Cassina, la primera seguirá encargándose de la fabricación del C-SUV (también confirmado para nuestra región) y la segunda estará a cargo de la nueva generación del Stelvio y Giulia junto con un SUV más grande y lujoso.
En un contexto de transformación global en la industria automotriz, Martín Zuppi y Pablo García Leyenda expusieron los hitos de Stellantis en 2024 y delinearon las ambiciosas proyecciones para 2025. Ambos directivos destacaron el liderazgo y compromiso de la compañía en Sudamérica, subrayando la relevancia de Argentina y Brasil como mercados clave para el grupo.
Por primera vez, el nuevo SUV 100% eléctrico –aunque no descartamos que pueda contar con versiones con motor de combustión al estar desarrollado sobre la plataforma STLA Large- fue fotografiado durante los tests de rodaje llevados a cabo en Michigan. Las unidades circulaban con muy poco camuflaje, lo que indica que su presentación se acerca.
Con el lanzamiento de nuevos modelos como el Wrangler 2.0 GME y el Renegade Willys 4×4, además de versiones actualizadas del Compass y Commander, Jeep apuesta a consolidar su posición en el mercado argentino. Estas presentaciones se realizarán en el marco del Summer Car Show.
Así lo reveló Antonio Filosa, CEO de la firma estadounidense durante una entrevista en el Salón de Los Ángeles. La nueva generación del SUV contaría con un sistema híbrido convencional (autorrecargable) para lograr un posicionamiento más accesible, apuntando a competir con la Toyota RAV4 y la Honda CR-V, entre otros. Su presentación se concretaría hacia mediados de 2025.
El D-SUV de la firma estadounidense desembarcó en un nuevo mercado al ser lanzado recientemente en México. Allí se comercializa en una única versión, Overland, con el motor 1.3 turbo de 175 CV, caja automática de 6 marchas y tracción 4×2, posicionándose como uno de los SUV’s de 7 plazas más accesibles.
La marca estadounidense lanzó su nuevo B-SUV en el mercado colombiano, donde está disponible con el motor naftero PureTech 1.2 de 100 CV con caja manual de 6 marchas o la variante eléctrica de 156 CV y 400 km de autonomía, en versiones Altitude y Summit importadas de Europa. Se espera que entre 2025/2026 comience a ser producido en Porto Real, adoptando las motorizaciones ya conocidas en la región como el Firefly 1.0 turbo y el sistema BioHybrid.
Para intentar incrementar sus ventas, la marca estadounidense introdujo una actualización del D-SUV en el mercado indio, donde su producto no está logrando el éxito que sí tiene en nuestra región. Incorporó leves retoques estéticos y más tecnología, manteniendo su gama de motorizaciones.
La firma estadounidense publicó el primer boceto de la tercera generación del C-SUV, que mantiene parte del estilo del modelo actual, inspirado a la vez en la Grand Cherokee. Desarrollado sobre la plataforma STLA Medium, ofrecerá todo tipo de mecánicas: nafteras, híbridas y hasta 100% eléctricas. Su presentación en Europa está prevista para el año que viene, mientras que para nuestra región habrá que esperar por lo menos hasta 2026.
Así lo anticipan varios medios de prensa brasileños tras el inicio de la producción del Citroën Basalt, con el que comparte la plataforma CMP. Además, directivos de Stellantis aseguraron que el complejo industrial es apto para incorporar productos de otras marcas.
La firma estadounidense presentó la especificación Model Year 2025 del icónico todoterreno que, además de sutiles retoques estéticos y más equipamiento, tiene la particularidad de que las versiones impulsadas por el motor V6 Pentastar sólo estarán disponibles con caja manual, mientras que la transmisión automática se mantiene para las variantes 2.0 turbo y 4xe (híbrida enchufable).
El B-SUV de la firma estadounidense no alcanzó la máxima calificación debido a algunas falencias observadas en las pruebas de choque. Sin embargo, su nivel de protección es bueno: logró un 79% para ocupante adulto, un 70% para ocupante infantil, 59% para usuarios vulnerables en la vía pública y un 53% en sistemas de asistencia a la conducción.
La firma estadounidense presentó una nueva actualización de su B-SUV, con leves retoques estéticos y más equipamiento de seguridad desde la versión Longitude, que incorporó varios sistemas de asistencia a la conducción. Se mantienen los motores nafteros 1.8 eTorQ de 130 CV y 1.3 turbo de 175 CV, con caja automática de 6 marchas y tracción delantera para las versiones Sport, Longitude y Serie S, mientras que la Trailhawk cuenta con caja automática de 9 marchas y tracción 4×4.
Jeep acaba de alcanzar la marca de 1 millón de SUV vendidos en Brasil, considerando sólo los modelos que se producen actualmente en el país. En el segmento más competitivo del mercado brasileño, esta marca casi duplica al segundo clasificado en el mismo período.
Así lo reveló un directivo de la firma estadounidense en una entrevista con la revista británica AutoExpress. La tercera generación del C-SUV adoptará la plataforma STLA Medium y se destacará especialmente por su gama de motores eléctricos, aunque también habrá opciones con motor de combustión y electrificadas.
La web brasileña Autos Segredos fotografió a una unidad de pruebas equipada con este propulsor que también será utilizado por otros productos de Stellantis, como la pick up Titano. Entregará una potencia de 200 CV o más y un torque de 450 Nm, que en el caso del D-SUV, seguirá acoplado a la caja automática de 9 marchas y al sistema de tracción 4×4. Llegaría al mercado hacia mediados del año que viene.
Además del lujoso SUV eléctrico, la firma estadounidense también develó un prototipo que saca a relucir su lado más aventurero, con una mayor preparación para excursiones fuera del asfalto y la capacidad que caracteriza a los productos de la marca.
A sólo dos años de su presentación, el hermano mayor del Compass lidera su segmento en el país vecino, donde logró este nuevo hito que lo consolida como el SUV de 7 asientos más vendido. Además, recientemente sumó el nuevo motor Hurricane 4 de 272 CV, disponible para las versiones Overland y Blackhawk.
