Según la web Autocar India, la marca estadounidense está trabajando en una versión mild-hybrid basada en el propulsor turbodiesel y asistido por un sistema eléctrico de 48V que le permitirá reducir las emisiones y bajar el consumo. Aún no está confirmada la llegada de esta variante a nuestra región.
La firma estadounidense incorporó una amplia gama de piezas y accesorios específicos para su pick up, desarrollados y producidos por la división Mopar Off-Road y que incluyen desde llantas de aleación o portabicicletas, hasta un kit de elevación con amortiguadores Fox.
La marca estadounidense confirmó la denominación de su futuro D-SUV. Aunque compartirá la plataforma Small Wide con el Compass, tendrá un diseño diferente, mayor equipamiento y un interior más refinado, con capacidad para 7 pasajeros. Mecánicamente, se espera que esté disponible con el nuevo motor naftero 1.3 turbo de 180 CV y el turbodiesel 2.0 Multijet de 203 CV, ambos con caja automática y tracción integral.
Ambas marcas pertenecientes al Grupo Stellantis actualizaron sus páginas destinadas a planes de ahorro. Ahora cuentan con información más clara y precisa, más funciones y novedades de producto.
Probamos la versión diesel del exitoso SUV del segmento C de la marca de las 7 ranuras, equipada con el motor turbodiesel Multijet 2.0 de 170 CV, caja automática de 9 marchas y tracción 4×4 y con una muy completa dotación de confort y seguridad.
La marca de las siete ranuras tiene prácticamente vendidas las 100 unidades Gladiator que llegarán este año al país desde Toledo, la única planta establecida en Estados Unidos donde se produce la Sport Utility Pick up que tiene una alta demanda global.
La firma estadounidense presentó oficialmente a su pick up mediana en nuestro mercado, que además de un destacable comportamiento off road, dispone de un completo equipamiento de confort y seguridad. Se comercializa en dos versiones, Overland y Rubicon, ambas con el motor naftero V6 Pentastar de 3.6 litros y 286 CV, con caja automática de 8 velocidades y tracción 4×4.
El Grupo Stellantis anunció la fecha y el horario de presentación de su pick up mediana basada en el Wrangler. El evento se realizará de manera virtual y será transmitido en YouTube. Llegará en dos versiones, Overland y Rubicon, ambas con el motor naftero V6 Pentastar de 3.6 litros y 286 CV, con caja automática de 8 velocidades y tracción 4×4.
La marca estadounidense publicó en su web oficial todos los datos y la ficha técnica de la pick up derivada del Wrangler. Será presentada en las próximas semanas y llegará en dos versiones, Overland y Rubicon, ambas con el motor naftero V6 Pentastar de 3.6 litros y 285 CV, acoplado a la caja automática de 8 marchas y por supuesto, tracción 4×4 con reductora.
La firma estadounidense presentó en el Viejo Continente la actualización de su C-SUV. Estéticamente, mantiene una imagen muy similar al modelo lanzado en China, India y Brasil, aunque con algunos detalles particulares. Allí se ofrece con dos motores nafteros Firefly 1.3 turbo de 130 y 150 CV, diésel Multijet 1.6 de 130 CV y dos opciones híbridas enchufables de 190 y 240 CV.
Durante la presentación del renovado Compass en Brasil, medios de prensa locales consultaron a los directivos de la marca sobre la posible incorporación de este propulsor en la gama del B-SUV, lo que fue descartado por los ejecutivos para este año. Sí está confirmada para el segundo semestre la versión híbrida 4xe en el país vecino.
La firma estadounidense anunció la preventa de su renovado C-SUV en el país vecino con una edición especial en conmemoración por los 80 años de la marca. Además del renovado aspecto exterior y un profundo replanteo en el interior, estrena el motor naftero 1.3 turbo de 180 CV y el sistema multimedia Adventure Intelligence. Llegará a Argentina en los próximos meses.
La firma estadounidense publicó en Brasil dos imágenes de la variante de 7 asientos derivada del Compass, en una de las cuales se llegan a observar las letras “ER”, que podrían corresponderse con el nombre Commander. Tal como lo anticipaban los directivos, promete un diseño y características diferenciadas, posicionándose como una alternativa más refinada y lujosa que el C-SUV.
El día 4 del mes 4 es el Jeep 4×4 Day, una jornada elegida para homenajear y celebrar la libertad y la aventura que experimenta cualquier propietario de un Jeep, el auténtico SUV.
La firma estadounidense presentó este concept que anticipa una futura versión 100% eléctrica de su icónico todoterreno. Lo más llamativo es que mantiene casi todos los componentes de la versión convencional: sistema de tracción, reductora, ejes y caja de cambios. Inclusive el motor desarrolla 286 CV y 353 Nm de par, igual que el V6 Pentastar, eso sí, alimentado por cuatro baterías Webasto de 70 kWh de capacidad.
El Grupo Stellantis presentó este nuevo sistema que complementa al de infoentretenimiento y permite acceder a diversas funciones del vehículo desde un smartphone o smartwatch, incluyendo su ubicación, parámetros del motor, destrabar las puertas, encender el climatizador, etc. Será incorporado próximamente en el Renegade y Compass, para luego extenderse a toda la gama de Jeep.
La firma estadounidense publicó un nuevo teaser de esta variante en Twitter. En esta imagen, se observa claramente sobre los laterales del capot la denominación Magneto, que podría ser el nombre elegido para la versión de cero emisiones del Wrangler. El prototipo será presentado en el Easter Jeep Safari, que se realizará entre el 28 de marzo y el 3 de abril en Utah.
El complejo industrial ubicado en la ciudad de Goiana alcanzó este hito el jueves, coincidiendo con la visita a Brasil de Carlos Tavares, CEO de la compañía. Allí se fabrican el Jeep Renegade y Compass junto con la Fiat Toro, a los que pronto se van a sumar un SUV de 7 plazas de la marca estadounidense y un SUV con estética de coupé para su par italiana.
A pocos meses de haber develado el concept, la firma estadounidense ya presentó las versiones de producción e incluso los precios del Wagoneer. Cuentan con una capacidad para 8 pasajeros y un nivel de refinamiento y confort superlativo. Mecánicamente, comparten plataforma (chasis) con la RAM 1500 por lo que heredan sus V8 HEMI de 5.7 litros y 397 CV junto con el 6.4 de 477 CV, en ambos casos con caja automática de 8 marchas, tracción trasera o integral.
Así lo asegura la web brasileña Autos Segredos, que señala que el nuevo SUV de la marca estadounidense utilizará la actualización del motor Multijet con 203 CV, asociado a la caja automática de 9 marchas y tracción integral. Estará disponible con dos niveles de equipamiento y su nombre será develado el 4 de abril.
La firma estadounidense presentó esta edición especial en el mercado europeo. Está basada en la versión Rubicon y agrega detalles estéticos específicos y mayor equipamiento. Mecánicamente, solo estará disponible con el motor turbodiesel 2.2 CRDi de 200 CV y caja automática de 8 velocidades.
Así lo plantea la web Autocar India, que sostiene que la marca francesa podría compartir con su par estadounidense la plataforma CMP y el motor 1.2 PureTech. Por ahora, el inconveniente radica en que esta arquitectura no está preparada para equipar sistemas de tracción integral, algo que va en contra de la tradición de Jeep.
Así lo anticipó la propia marca en un video publicado durante el Super Bowl. Aún en fase de prototipo, combinará el motor eléctrico y las baterías ubicadas en el chasis con la transmisión y el sistema de tracción de las versiones convencionales. Será develado en el encuentro anual que se llevará a cabo entre el 28 de marzo y el 3 de abril en Moab.
La firma de las siete barras develará en esa fecha el restyling del Compass y el nombre de la variante de 7 plazas que está siendo desarrollada el país vecino y que promete una estética diferenciada. Asimismo, también brindará mayor información sobre el esperado motor 1.3 turbo y su transmisión.
Así lo anticipó el sitio australiano CarSales luego de entrevistar a Christian Meunier, Jefe Global de la marca estadounidense que afirmó “Todo es posible” cuando le consultaron sobre la posibilidad de sumar una nueva pick up. De concretarse el proyecto, podría utilizar la misma plataforma del Renegade, que a la vez es la misma de la Fiat Toro.
