Es la variante más accesible de la línea FM, orientada específicamente al nuevo esquema de escalabilidad (de 49,5 a 55,5 toneladas de PBTC). Mantiene las principales características de eficiencia y seguridad del resto de la gama, pero con un motor más chico (11 litros y 330 CV con caja automatizada I-Shift) y una configuración de cabina con techo bajo.
El nuevo Ford ka llega en silueta hatch y sedan y una nueva versión aventurera denominada Freestyle, todas equipadas con el impulsor 1.5L Ti-VCT tricilíndrico que eroga una potencia de 123 CV y 151 Nm de torque acoplado a una caja manual de 5 marchas o una automática de seis.
Es un conjunto de asistentes de conducción –compuesto por el control de crucero adaptativo, frenado automático o alerta de cambio de carril, entre otros ítems- que funciona mediante un sistema de cámaras ubicadas en el vehículo. El primer producto en ofrecerlo es la versión tope de gama del crossover, impulsado por un motor bóxer de 6 cilindros, 260 CV, caja CVT y sistema de tracción integral Symmetrical All Wheel Drive con X-Mode.
Es una edición limitada a 600 unidades que está basada en la versión Allure, a la que agrega algunos ítems de equipamiento propios de las variantes tope de gama y detalles estéticos específicos. Se ofrece únicamente con el motor naftero 1.6 VTi de 115 CV y caja manual de 5 marchas.
La marca japonesa finalmente oficializó la actualización de su pick up mediana. El rediseño se aplica a las versiones SR, SRV y SRX, con cambios en el sector frontal y leves modificaciones en el interior. Está disponible con las motorizaciones diésel 2.4 de 150 CV y 2.8 de 177 CV, con caja manual o automática de 6 velocidades, tracción 4×2 y 4×4. Precios desde $659.000 a $1.263.000.
Volkswagen Argentina inicia la comercialización del nuevo Vento que llega en un principio con dos niveles de equipamiento, con un impulsor naftero turboalimentado de 1.4 litros y 150 CV asociado a una caja Tiptronic de 6 marchas. Sobre el 2019 arribará la versión deportiva GLI con un motor de 2.0 litros de 230 CV y caja DSG de 6 cambios.
El SUV de 7 plazas de la marca francesa recibió una actualización de equipamiento, incorporando butacas con masajeador, techo panorámico corredizo y apertura manos libres para el portón trasero entre otros. Se mantiene sin cambios en su diseño, motorizaciones y gama de versiones.
Ditecar anunció la comercialización oficial del SUV mediano de la división de lujo de Land Rover, luego de su etapa de preventa. Llega en 6 versiones distintas, con tres motorizaciones nafteras de 250, 300 y 380 CV y una turbodiesel de 250 CV, en todos los casos asociados a una transmisión automática de 8 marchas y tracción integral. Se destaca por diseño, refinamiento y equipamiento tecnológico.
El conocido camión liviano de la marca coreana recibió una nueva motorización homologada bajo la normativa Euro V, lo que le permitió aumentar la potencia y el torque a 170 CV y 62 kgm respectivamente. Además se redujo el consumo en un 10% y no requiere la utilización de úrea.
Es una nueva versión del SUV compacto de la firma norteamericana, desarrollado sobre el nivel de equipamiento Longitude, pero con tracción delantera y caja automática de 6 velocidades. Mantiene el motor naftero Tigershark 2.4 de 174 CV presente en toda la gama.
Es una nueva versión de entrada de gama disponible sólo con carrocería tricuerpo del mediano producido en la planta de Alvear (Santa Fe). Mantiene los principales ítems de confort y seguridad de las variantes más equipadas y el motor naftero 1.4 turbo de 153 CV, acoplado únicamente a la caja manual de 6 marchas.
La marca francesa presentó la versión mixta de su utilitario mediano. Cuenta con capacidad para 6 pasajeros más 4m3 de volumen de carga o 1.028 kilos y mantiene la motorización turbodiesel de 115 CV con caja manual de 6 marchas de la variante furgón.
La marca francesa lanzó a la venta oficialmente a su primer SUV, que será la nave insignia de la división Premium del Grupo PSA. Se destaca por su diseño, tecnología y el nivel de detalle de sus terminaciones. Se comercializa con dos motorizaciones: una opción naftera 1.6 THP de 165 CV y otra turbodiesel 2.0 HDi de 180 CV, ambas con transmisión automática de 6 y 8 marchas respectivamente.
La marca coreana sumó esta nueva versión a la gama de su camión liviano. Comparte la misma configuración mecánica (motor turbodiesel 2.5 de 130 CV con caja manual de 6 marchas) y de equipamiento de las variantes convencionales. Además presentó una nueva oferta de financiación con tasa desde 17%.
Está homologado bajo la clasificación VR4 del VPAM, pudiendo resistir disparos con pistolas Magnum 44. Sin diferencias apreciables a simple vista, aunque con ajustes específicos, mantiene el motor 2.0 TFSI de 252 CV, caja automática S-Tronic de 7 marchas y tracción integral de la variante convencional.
Es una nueva versión que se suma a la gama del camión liviano de la marca alemana. Cuenta con capacidad de 6 toneladas de PBT y está impulsado por un motor Cummins ISF 2.8 de 160 CV acoplado a una caja manual de 6 marchas.
La marca norteamericana anunció la llegada de una nueva actualización para toda la gama del hatchback y el sedán. Incluye algunas modificaciones estéticas y de equipamiento, manteniendo intacta la configuración mecánica (motor naftero 1.4 de 98 CV con caja manual de 5 marchas o automática de 6 velocidades).
La pick up Chevrolet S10 Midnight se destaca por sus numerosos detalles y apliques en negro, que le dan una apariencia más urbana y deportiva. Estará disponible con el motor turbodiesel de 200 CV, caja manual, tracción simple y doble.
La marca francesa presentó esta nueva versión con estética aventurera de su hatchback chico, que se caracteriza -entre otros detalles- por incorporar los Airbumps que popularizó el C4 Cactus. Está desarrollado sobre el nivel de equipamiento Shine y se ofrece con el motor naftero 1.6 de 115 CV con caja manual de 5 marchas o automática de 6 velocidades.
La marca francesa sumó esta nueva versión que combina el motor turbodiesel HDi de 92 CV y caja manual de 5 marchas con el nivel de equipamiento Allure Plus (tope de gama). Como todo diésel, se destaca por su economía de hasta 1.200 km, según datos oficiales. Se discontinuó el naftero 1.6 Allure Plus automático.
