La marca francesa presentó esta nueva serie limitada de 300 unidades con detalles estéticos específicos y un look algo más deportivo. Está basada en el nivel de equipamiento Feel y está disponible con el motor naftero 1.6 VTi de 115 CV, asociado tanto a la caja manual de 5 marchas como a la automática de 6 velocidades. Se puede adquirir en los concesionarios o a través del e-store.
La firma estadounidense presentó en nuestro país el restyling de su C-SUV, con novedades en diseño, más tecnología y la incorporación del nuevo motor Firefly 1.3 turbo de 175 CV y 270 Nm de torque. Se ofrece en cinco variantes, cuatro con el flamante propulsor, caja automática de 6 marchas y tracción 4×2 y la Trailhawk turbodiesel 2.0 de 170 CV con caja automática de 9 marchas y tracción 4×4, que se sumará a la gama hacia noviembre.
La marca italiana presentó el restyling de su pick up compacta, con novedades estéticas, más equipamiento tecnológico y de seguridad junto con el debut del nuevo motor naftero Firefly turbo. La gama queda compuesta por cinco versiones y tres motorizaciones: 1.8 eTorQ de 130 CV/170 Nm de torque y 1.3 turbo de 175 CV/270 Nm de par, ambos con caja automática de 6 velocidades con tracción 4×2 y diésel 2.0 Multijet de 170 CV/350 Nm de par, con caja automática de 9 marchas y tracción 4×4.
La marca japonesa presentó esta nueva versión de su pick up mediana, en este caso limitada a 250 unidades. Con detalles estéticos específicos y una imagen más agresiva, está basada en la variante tope de gama (LE). Sólo se ofrece con el motor turbodiesel 2.3 de 190 CV, asociado a la caja automática de 7 marchas y tracción 4×4.
Nordenwagen anunció la llegada del restyling del SUV, que ya está disponible en el configurador web de Porsche en versiones Macan, Macan S y Macan GTS con modificaciones estéticas y más equipamiento. Mecánicamente, la más accesible cuenta con un motor naftero 2.0 turbo de 265 CV, la S un V6 biturbo de 380 CV y la GTS el mismo V6 biturbo pero con 440, siempre con la caja automática PDK de 7 marchas y tracción integral.
La marca japonesa presentó esta nueva versión que se posiciona como entrada de gama para el C-SUV. Mantiene gran parte del equipamiento de confort y seguridad. Mecánicamente tampoco hay cambios, conservando el motor naftero 2.5 de 170 CV, asociado a una caja automática CVT y al sistema de tracción integral AWD de acople automático.
s de esos autos que quizás no se ajusten a las necesidades del común de los usuarios, pero que todos quieren tener en su garage: el Toyota GR Yaris comenzó a arribar a nuestro...
Además de renovar su oferta de financiación para toda la gama, la marca francesa lanzó esta nueva versión de su B-SUV basada en el nivel Feel Pack, pero que agrega los detalles bitono de la versión Shine tope de gama. Mecánicamente, está disponible con el motor naftero 1.6 VTi de 115 CV con caja manual de 5 marchas o automática de 6 velocidades.
La marca italiana presentó la actualización de su citycar, con mínimos cambios estéticos y la incorporación de una nueva pantalla para el sistema multimedia. Se ofrece en una única versión (Like), manteniendo el conocido motor naftero Fire 1.0 de 70 CV asociado a la caja manual de 5 velocidades.
La marca italiana presentó una nueva actualización del sedán producido en Córdoba, que como principales novedades incorpora una nueva versión de entrada de gama –Attractive- y sutiles modificaciones en la S-Design. Mantiene sin cambios la Drive y Precision, así como las motorizaciones Firefly 1.3 de 99 CV con caja manual y 1.8 eTorQ de 130 CV, con caja manual o automática.
La marca del rombo presentó la segunda generación de su B-SUV en nuestro mercado. Proveniente de Colombia, se destaca por su renovado diseño –más aerodinámico- y la incorporación de más tecnología y seguridad. Está disponible en cuatro versiones, impulsadas por el motor 1.6 SCe de 115 CV con caja manual de 5 marchas o automática CVT o el nuevo 1.3 TCe de 155 CV, con caja manual de 6 velocidades o automática CVT, incluyendo una versión 4×4.
La marca del óvalo inició oficialmente la comercialización de la nueva generación de su pick up full size. Disponible únicamente en versión Lariat Luxury, se destaca por sus novedades de diseño, mayor equipamiento tecnológico y funcionalidad. Mantiene el conocido motor naftero Coyote V8 de 5.0 litros y 400 CV, asociado a una caja automática de 10 marchas y tracción 4×4.
La marca francesa presentó en nuestro país el restyling de la segunda generación de sus C-SUV’s. Se destacan por su imagen más agresiva, así como también por la incorporación de más tecnología y un completo equipamiento de confort y seguridad. Se mantienen el motor naftero 1.6 THP de 165 CV asociado a una caja automática de 6 marchas y el propulsor diésel 2.0 HDi de 150 CV, pero en este caso con una nueva transmisión automática de 8 velocidades.
La marca japonesa presentó una actualización de su sedán tope de gama, que reemplaza las motorizaciones convencionales por una mecánica híbrida de 218 CV con caja eCVT compartida con la RAV4. Además, incorpora leves cambios en su diseño, más equipamiento y suma el paquete de asistencias a la conducción Toyota Safety Sense.
La marca coreana presentó una actualización de su hatchback chico, con cambios en el diseño y más equipamiento tecnológico. Está disponible en una sola versión, impulsada por el motor naftero 1.6 de 123 CV acoplado a la caja automática de 6 velocidades.
La marca alemana presentó su C-SUV fabricado en la planta de Pacheco e iniciará la etapa de preventa a partir de las 17:00. Estará disponible en dos versiones –Comfortline y Highline- más la edición de lanzamiento Pack Hero, todas con una muy completa dotación de confort y seguridad. Mecánicamente, toda la gama está impulsada por el motor naftero 1.4 TSI con caja automática de 6 marchas y tracción delantera.
La marca del óvalo incorporó esta versión aún más deportiva y prestacional que la GT y que rinde homenaje al modelo original de 1969. Cuenta con modificaciones estéticas, cambios en la puesta a punto de la suspensión y en la motorización, llevando su potencia hasta los 475 CV y 569 Nm de torque. Está disponible sólo con caja automática de 10 velocidades.
La marca alemana presentó la esperada actualización de su B-SUV en la que incorporó el motor naftero 1.0 TSI de 116 CV y 200 Nm de torque, disponible desde la versión Comfortline y asociado únicamente a la caja automática Tiptronic de 6 velocidades. Además, también sumó el nuevo sistema de infoentretenimiento VW Play. La versión Trendline mantiene el 1.6 MSI de 110 CV con caja manual y recibió el sistema multimedia Composition Touch.
La marca francesa presentó oficialmente estas dos versiones con estética deportiva y mayor equipamiento de su hatchback chico. Importadas de Eslovaquia, complementan a la gama nacional y están impulsadas por un motor naftero 1.2 PureTech de 130 CV con caja automática Tiptronic de 6 velocidades. Se comercializarán únicamente a través del e-store a partir del 10 de mayo.
La marca estadounidense incorporó estas dos nuevas versiones a la gama de su hatchback y sedán para el segmento B. La LTZ se posiciona como una opción intermedia equipada con el motor 1.0 turbo de 116 CV –disponible con caja manual o automática-, mientras que la RS es la variante con estética deportiva, también impulsada por el 1.0 turbo pero sólo con caja manual de 5 marchas y carrocería de 5 puertas.
Disponible en versiones R500 4×2, R500 6×2 y R540 6×4, serán 45 unidades que cuentan con una personalización exclusiva y una placa numerada. Están impulsadas por el motor Scania de 13 litros que desarrolla 500 y 540 HP, asociado a la nueva caja Opticruise G33CM de 14 marchas producida en la planta de Tucumán y la opción 6×4 agrega además tercer eje desacoplable.
La marca japonesa informó los precios de su flamante C-SUV. Se ofrece en 5 versiones más la edición limitada (Launch Edition), replicando la gama del sedán, con el que comparte la plataforma TNGA. Mecánicamente, está disponible con el motor naftero 2.0 de 170 CV o el híbrido 1.8 de 122 CV, ambos con caja CVT y tracción delantera.
Disponible a partir de abril, la marca del óvalo incorpora esta nueva versión híbrida del sedán importado de España. Mantiene el motor naftero 2.0 de ciclo Atkinson asociado a un propulsor eléctrico con el que desarrolla en conjunto 188 CV de la variante Vignale, pero con el nivel de equipamiento Titanium.
En un mismo día, la firma alemana reveló varias novedades para el mercado local: por un lado sus camiones livianos equipados con caja automatizada producidos en la planta de Virrey del Pino y por otro, el nuevo Atego 1729, con mayor potencia y también caja automatizada para aplicaciones de media y larga distancia. Por último, la compañía anunció que su división REMAN contará con motores Euro V.
La marca japonesa presentó en nuestro país el derivado SUV del Corolla, que comparte con el sedán la plataforma TNGA, motorizaciones y niveles de equipamiento. Se comercializará en 5 versiones más una edición limitada de lanzamiento, con el motor naftero 2.0 de 170 CV o el híbrido 1.8 de 122 CV, ambos con caja CVT y tracción delantera. Muy completa dotación de confort y seguridad desde la versión más accesible.
