La marca japonesa informó los precios de su flamante C-SUV. Se ofrece en 5 versiones más la edición limitada (Launch Edition), replicando la gama del sedán, con el que comparte la plataforma TNGA. Mecánicamente, está disponible con el motor naftero 2.0 de 170 CV o el híbrido 1.8 de 122 CV, ambos con caja CVT y tracción delantera.
Disponible a partir de abril, la marca del óvalo incorpora esta nueva versión híbrida del sedán importado de España. Mantiene el motor naftero 2.0 de ciclo Atkinson asociado a un propulsor eléctrico con el que desarrolla en conjunto 188 CV de la variante Vignale, pero con el nivel de equipamiento Titanium.
En un mismo día, la firma alemana reveló varias novedades para el mercado local: por un lado sus camiones livianos equipados con caja automatizada producidos en la planta de Virrey del Pino y por otro, el nuevo Atego 1729, con mayor potencia y también caja automatizada para aplicaciones de media y larga distancia. Por último, la compañía anunció que su división REMAN contará con motores Euro V.
La marca japonesa presentó en nuestro país el derivado SUV del Corolla, que comparte con el sedán la plataforma TNGA, motorizaciones y niveles de equipamiento. Se comercializará en 5 versiones más una edición limitada de lanzamiento, con el motor naftero 2.0 de 170 CV o el híbrido 1.8 de 122 CV, ambos con caja CVT y tracción delantera. Muy completa dotación de confort y seguridad desde la versión más accesible.
Luego de presentarla como avant premiere en sus stands de Cariló y Pinamar, la marca del óvalo inició la preventa de su C-SUV importado de México. Se comercializará en dos versiones –Big Bend y Wildtrak-, ambas con un completo equipamiento de confort y seguridad. Mecánicamente, está disponible con un motor naftero 1.5 EcoBoost de 175 CV o un 2.0 EcoBoost de 240 CV, ambos con caja automática de 8 marchas y sistema de tracción integral 4WD.
La marca japonesa presentó el restyling de la tercera generación de su SUV mediano en nuestro mercado. Se destaca por su renovado diseño, más deportivo, junto con un completo equipamiento, especialmente en seguridad, con la incorporación de un paquete de asistencias a la conducción. Mecánicamente, mantiene el motor naftero 2.5 de 171 CV, asociado a una caja CVT y al sistema de tracción integral AWD.
La marca japonesa presentó las versiones de pasajeros de su utilitario. La Commuter cuenta con capacidad para 13 pasajeros más el conductor y la Wagon, más lujosa y equipada, para 9 pasajeros más el conductor, que también incluye el paquete de asistentes de conducción Toyota Safety Sense. Ambas están impulsadas por el motor turbodiesel 1GD 2.8 de 163 CV, asociado a una caja automática de 6 velocidades.
La marca japonesa presentó una actualización de la versión XS Audio, que suma un sistema multimedia con Android Auto y Apple CarPlay al igual que el resto de la gama. También se destaca por su completo equipamiento de seguridad, con 7 airbags, ABS, control de tracción y estabilidad. Mantiene el motor naftero 1.5 de 107 CV con caja manual de 6 marchas.
La marca estadounidense presentó una nueva actualización de su monovolumen, que ahora cuenta de serie con control de tracción, control de estabilidad y asistente al arranque en pendientes en toda la gama. Además, incorpora leves cambios estéticos tanto en el exterior como en el interior, manteniendo el motor naftero 1.8 de 105 CV, con caja manual de 5 marchas o automática de 6 velocidades, aunque sólo para la variante aventurera Activ.
La marca estadounidense vuelve a ofrecer la versión intermedia del Cruze, disponible en variante sedán y hatchback. Incorpora una actualización estética que busca darle un look más deportivo y mantiene el motor naftero Ecotec 1.4 turbo de 153 CV, asociado solo a la caja automática de 6 marchas.
La marca alemana incorporó dos nuevas versiones mixtas (4+1) a la gama de su utilitario. Al contar con un PBT de 3,5 toneladas, pueden ser conducidas con el registro B1 y están disponibles con techo normal o techo alto. En el primer caso, se asocia al motor turbodiesel de 114 CV, mientras que en el segundo caso, al propulsor de 163 CV, siempre con caja manual de 6 marchas.
La marca china, representada por el Grupo Car One, presentó en nuestro país la segunda generación de su D-SUV, que sobresale por su diseño y un completísimo equipamiento de confort y seguridad, con numerosos asistentes de conducción. Está disponible en una única versión, impulsada por un motor naftero 2.0 turbo de 190 HP y 340 Nm de par, asociado a una caja automática de doble embrague y 7 velocidades.
La firma estadounidense completó el portfolio del C-SUV con la llegada de la versión con mayor capacidad off road de la gama. Cuenta con mejores ángulos de ataque y salida, llantas de 17” calzadas con neumáticos de uso mixto, protecciones en los bajos y estética específica. Es la segunda variante impulsada con el motor turbodiesel Multijet 2.0 de 170 CV, asociado a la caja automática de 9 marchas y al sistema de tracción 4×4 Jeep Active Drive Low.
Es una nueva serie especial del B-SUV creada en alianza con la firma de indumentaria. Se destaca por sus detalles estéticos específicos, como el techo de color Azul Esmeralda y más ítems de equipamiento. Está basada en la versión Feel Pack y está disponible con el motor naftero 1.6 VTi de 115 CV, asociado a la caja manual de 5 marchas o a la transmisión automática de 6 velocidades.
Famly, representante de varias automotrices chinas en el país, presentó su nueva marca y SUV mediano, que será su producto tope de gama. Se destaca por su moderno diseño, completo equipamiento y capacidad para 7 pasajeros. Cuenta con un motor naftero 1.5 turbo de 147 CV, que puede asociarse a una caja manual de 5 marchas o a una transmisión automática de 8 velocidades.
La firma de Ingolstadt presentó en nuestro país su SUV eléctrico que se comercializa en sus dos variantes, con carrocería convencional y Sportback –con estética de coupé-. Ambas están impulsadas por dos motores que desarrollan en conjunto 360 CV y 664 Nm de torque (ampliable a 408 CV con la función Boost), alimentados por un paquete de baterías de 95 kWh que le permiten recorrer hasta 417 km con una sola carga.
La firma estadounidense sumó una nueva versión de su exitoso C-SUV, impulsada con el motor turbodiesel Multijet 2.0 de 170 CV, caja automática de 9 marchas y tracción 4×4. Con un completísimo equipamiento de confort y seguridad, se convierte en la nueva opción tope de gama.
La marca china presentó su nuevo B-SUV que complementará a la Tiggo 3. Se destaca por su moderno diseño y una correcta dotación de equipamiento de confort. Llega en dos versiones, ambas impulsadas por el motor naftero Acteco 2.0 de 138 CV, asociado a una caja manual de 5 marchas o a una caja automática CVT con 7 marchas simuladas.
La marca alemana sumó una nueva versión de su semipesado, que incorpora un tercer eje con izado electroneumático y chasis tipo balancín, aumentando su capacidad de carga por encima de las 24 toneladas. Mecánicamente, mantiene el conocido motor MAN D08 de 275 CV y 1.050 Nm de torque, asociado a una caja manual de 9 velocidades.
La marca francesa inició oficialmente la comercialización de su pick up mediana. Se mantienen las características anunciadas en preventa, con una gama compuesta por 8 versiones, con 4 niveles de equipamiento y motores 2.3 dCi de 160 y 190 CV, con caja manual de 6 velocidades o automática de 7 marchas, tracción 4×2 o 4×4, siempre con cabina doble.
La marca del óvalo incorporó esta nueva versión tope de gama del C-SUV. Suma mayor equipamiento de confort y tecnología –con más asistentes de conducción- y un sistema de tracción integral AWD. La mecánica sigue estando compuesta por el motor naftero 2.5 asociado a un motor eléctrico con el que desarrollan en conjunto 203 CV, acoplados a una caja eCVT y a unas baterías autorrecables de 1,1 kWh de capacidad.
La marca japonesa presentó la actualización del SUV derivado de la Hilux. Cuenta con un rediseño bastante sutil en su exterior e interior, pero incorpora más tecnología y seguridad, con el paquete de asistencias a la conducción Toyota Safety Sense. En cuanto a su mecánica, el motor turbodiesel 2.8 elevó su potencia hasta los 204 CV, con un torque de 420 Nm para la versión manual y de 500 Nm para la automática. Se comercializa en tres versiones, todas con tracción 4×4, una con 5 asientos y las dos restantes con 7 plazas.
La marca alemana inició la comercialización de su nuevo crossover, que se posicionará por debajo del T-Cross. Se destaca por su diseño, gran equipamiento tecnológico –con el debut del sistema multimedia VW Play- y de seguridad, con la incorporación de varios asistentes de conducción. Mecánicamente, estrena el motor naftero 1.0 TSI de 116 CV, asociado a la caja automática Tiptronic de 6 velocidades.
La marca japonesa presentó oficialmente el restyling de su pick up mediana. Incorpora cambios en su diseño, más equipamiento, un nuevo sistema multimedia para toda la gama y el paquete de asistentes de conducción Toyota Safety Sense exclusivo de la SRX. Mecánicamente, el motor 1GD 2.8 elevó su potencia a 204 CV y 500 Nm de torque, también hubo mejoras en la eficiencia del 2.4 de 150 CV. Además, sumó dos versiones Cabina Chasis, listas para carrozar.
La marca estadounidense presentó el restyling de su pick up mediana con importantes modificaciones en su diseño, más robusto y agresivo, con un estilo diferenciado para la High Country. Además, sumó más tecnología, con WiFi 4G a bordo, y seguridad, con la incorporación de nuevos asistentes de conducción. Se mantiene el motor turbodiesel 2.8 Duramax de 200 CV para toda la gama, con mejoras en su eficiencia.
