Test Drive Mercedes Benz EQA 350 4Matic 100% eléctrico
Probamos el primer vehículo 100% eléctrico que Mercedes-Benz trajo a la Argentina. Un SUV que combina elegancia, tecnología y deportividad, con un innovador sistema de propulsión cero emisiones
Probamos el primer vehículo 100% eléctrico que Mercedes-Benz trajo a la Argentina. Un SUV que combina elegancia, tecnología y deportividad, con un innovador sistema de propulsión cero emisiones
Antes de la llegada de la versión 100% eléctrica, la marca alemana actualizó su icónico todoterreno, con leves retoques estéticos, más tecnología y una mejora en la puesta a punto de todos sus sistemas. La gran novedad es que las versiones G500 y G450d pasan a contar sólo con motores de 6 cilindros –de 449 y 367 CV respectivamente-, dejando reservado el V8 4.0 biturbo –de 585 CV- para la variante más deportiva.
Además de la construcción del nuevo centro logístico –cuyas obras están en su última etapa- la división perteneciente a Daimler Trucks anunció que trasladará la línea de producción del Accelo y Atego, los chasis OH y OF y la planta de REMAN a un nuevo complejo industrial ubicado en el mismo predio de la Ruta Nacional 9, kilómetro 90 y que comenzará a operar en 2026.
Mercedes Benz presentó el nuevo AMG GT 43, equipado con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2 litros, que genera 422 CV y 500 NM de torque, acoplado a un sistema micro híbrido de 48v.
La firma de Stuttgart presentó la versión deportiva del Clase E, que pasa a estar impulsada por un sistema híbrido enchufable que combina un motor de 6 cilindros en línea con uno eléctrico con el que entrega 585 CV, con una función con la que puede alcanzar 612 CV. Cuenta con una caja automática de doble embrague de 9 velocidades y tracción integral 4Matic, aunque también puede seleccionarse una opción para que funcione como un tracción trasera.
La berlina 100% eléctrica de la marca alemana recibirá próximamente su primer facelift, cuyo teaser se acaba de filtrar en redes sociales. El sedán lucirá un profundo replanteo del sector frontal, pasando a contar con la parrilla de barras cromadas y el emblema de la marca sobre el capot. También incorporaría mejoras en su mecánica, incrementando su rendimiento y autonomía.
La firma de Stuttgart continúa avanzando con el proyecto anunciado en 2022. Su nueva submarca que se destacará por la exclusividad, deportividad y sofisticación tendrá su primer producto basado en el SL en 2025. Sólo se fabricará una cantidad muy limitada de unidades.
La firma de Stuttgart presentó la versión descapotable del nuevo CLE, que mantiene el refinado estilo del Coupé con el plus de sensaciones que ofrece un cabriolet con techo de lona. Mantiene las mismas motorizaciones de la variante de techo rígido, con motores nafteros y diésel de 200 a 381 CV, con caja automática 9G-Tronic y tracción trasera o integral.
La marca alemana fue pionera en la realización de pruebas de choque hace más de 60 años y también en utilizar estos maniquíes –equipados con decenas o cientos de sensores en su interior- que miden la fuerza del impacto y las posibles lesiones que sufriría una persona en una colisión en condiciones reales. Para mostrar esta evolución, está exhibiendo los dummies Hybrid II 50 que usó entre 1960 y 1982.
Según el reciente informe Global 500 que publica cada año Brand Finance, Mercedes-Benz escaló al primer lugar en la categoría de vehículos.
La división de la marca alemana avanza rápidamente con las obras para su nuevo centro logístico de autopartes y repuestos ubicado en Zárate y que comenzará a operar durante el segundo semestre. Para su construcción se está poniendo especial cuidado en el impacto medioambiental y se destacará además por su flexibilidad para permitir llevar a cabo otros proyectos.
Además de haber alcanzado las 400.000 unidades producidas en la planta de Virrey del Pino, el utilitario de la marca alemana logró un nuevo récord de ventas que consolida su liderazgo en el segmento. También cumplió 27 años de fabricación local, siendo el único vehículo nacional exportado a Estados Unidos.
La firma alemana celebró este nuevo hito para su exitoso utilitario -que acaba de estrenar motorización en el país-, también en el marco del 72º aniversario de la filial local de la compañía. Producida en la planta de Virrey del Pino desde 1996, es el producto más vendido de su segmento, el que cuenta con mayor cantidad de versiones y se exporta hacia toda la región, inclusive a Estados Unidos.
La firma de Stuttgart confirmó que develará en la feria de tecnología más importante del mundo la evolución de su asistente virtual MBUX, con más funciones, mayor interacción y funciones de Inteligencia Artificial. Además, presentará el CLA Concept y el Clase G 100% eléctrico.
Con un estilo muy diferente al sedán que fue lanzado este año en nuestro país, la firma de Stuttgart ya comenzó los test de rodaje de su variante eléctrica, que estará desarrollada sobre la nueva plataforma modular MMA y promete 1.000 km de autonomía.
La marca alemana anunció que su utilitario producido en la planta de Virrey del Pino ahora cuenta para las versiones comercializadas en el país el nuevo propulsor OM654, más moderno, eficiente y con una significativa reducción de emisiones respecto al motor anterior. Está disponible en tres niveles de potencia, 114 y 143 CV (Euro V) y 170 CV y 380 Nm de torque (Euro VI). Además pasa a ofrecer una garantía de 3 años sin límite de kilometraje.
La plataforma de la empresa, que busca contribuir al crecimiento de emprendedores en el país y la región, culminó su ciclo de charlas en el predio deportivo de la AFA “Lionel Andrés Messi”, ubicado en Ezeiza. La marca, siempre a la vanguardia de las necesidades de sus clientes, brinda herramientas y conocimientos para contribuir al desarrollo del ecosistema emprendedor en la comunidad.
La planta de Mercedes-Benz Group ubicada en la ciudad de Rastatt (Alemania) alcanzó un impresionante hito en sus más de 30 años de historia, saliendo de su línea de producción la unidad número 6 millones.
a sustentabilidad y el cuidado del medio ambiente pasaron a ser una prioridad para muchas empresas, que vienen realizando diferentes iniciativas para reducir su impacto ambiental y luchar contra el cambio climático. En ese...
Como parte de su objetivo de contar con más de 2.000 estaciones de carga propias, la marca inauguró la primera en Alemania. Está ubicada en la ciudad de Mannhein, una de las zonas de circulación más importantes de Europa y posee varios cargadores de 300 kW de potencia que permiten recuperar un 80% de energía en menos de 20 minutos.
La marca presentó la nueva generación de su deportivo y su flamante campaña publicitaria “The sky is the limit. They said”, que busca además expresar la pasión y la emoción de la división AMG y sus miles de entusiastas alrededor del mundo. De este evento también participaron los pilotos oficiales Lewis Hamilton y George Russell.
Por tercer año consecutivo, la firma de Stuttgart fue sponsor principal de la icónica prueba de regularidad que recorre los más bellos paisajes de la Patagonia. En la competencia se destacaron varios vehículos de la marca, como los 190 SL, 320 SL y 280 SL. También estuvo presente el nuevo EQA 100% eléctrico.
La marca anunció que además del Clase S, EQS y EQE, los nuevos Clase E (berlina y rural), EQE SUV y EQS SUV también incorporarán el sistema de estacionamiento completamente autónomo –se solicita desde una app y el vehículo se dirige hacia donde requiera el usuario-, que ya puede ser utilizado en el Aeropuerto de Stuttgart.
Pionera en el desarrollo de sistemas de asistencia a la conducción, la marca comenzó a equipar sus vehículos con este tipo de dispositivos en 1996 con el BAS que luego fue evolucionando hasta actuar de manera autónoma y, gracias a las cámaras y radares, poder detectar peatones y ciclistas, evitando así miles de accidentes.
La inédita y prometedora variante 100% eléctrica del Clase G ya está en su fase final de desarrollo, es por eso que la firma de Stuttgart comenzó a mostrarlo de manera oficial, aunque con camuflaje en su carrocería. Tal como se esperaba, no tendrá mayores modificaciones estéticas respecto a la versión naftera. Eso sí, en lugar del V8 biturbo, tendrá 4 motores eléctricos, una batería de silicio y una función con la que podrá girar sobre su propio eje.