La firma de Stuttgart está realizando los últimos test de rodaje del sedán mediano, que heredará gran parte del diseño y la tecnología del nuevo Clase S. Mecánicamente, se espera que apueste solo por motores nafteros de 4 cilindros con algún grado de electrificación, incluso para las versiones AMG. Su presentación se daría en los próximos meses.
La marca alemana incorporó dos nuevas versiones mixtas (4+1) a la gama de su utilitario. Al contar con un PBT de 3,5 toneladas, pueden ser conducidas con el registro B1 y están disponibles con techo normal o techo alto. En el primer caso, se asocia al motor turbodiesel de 114 CV, mientras que en el segundo caso, al propulsor de 163 CV, siempre con caja manual de 6 marchas.
La marca alemana anunció la creación de esta división interna dentro de la firma de Affalterbach que estará a cargo del desarrollo de deportivos eléctricos o híbridos. El primero de ellos será el esperado hypercar One, pero ya fueron confirmados otros dos proyectos adicionales. Lewis Hamilton será su embajador.
Medios de prensa europeos aseguran que la marca alemana está trabajando en un SUV cuyo desarrollo estará 100% a cargo de su división deportiva y que incluso podría reemplazar al GT berlina. Su presentación estaría prevista para 2023.
Fabricado en la planta austriaca de Graz y reconvertido a un símbolo de status y prestaciones tanto dentro como fuera del asfalto, el todoterreno alcanzó este hito productivo a 41 años de su lanzamiento. La unidad del récord –un G400d de color Rojo Rubeli- será entregada a un coleccionista de Rhineland.
La filial local de la marca alemana anunció que las primeras unidades de la Sprinter Chasis que serán exportadas a Estados Unidos ya salieron de la planta de Virrey del Pino con destino al Puerto de Zárate. De esta manera, la compañía sigue siendo la única automotriz radicada en Argentina que exporta vehículos hacia aquel mercado.
La marca alemana celebró este importante hito productivo en su rica historia de 69 años de presencia ininterrumpida en nuestro país. La unidad salida del Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino es una Combi 19+1 que será entregada a la empresa Turismo Patagonia por el concesionario oficial Alpin.
La agencia Reuters anticipó que ambas compañías firmaron un acuerdo para el desarrollo de un nuevo motor naftero que se destacará por su eficiencia y estará destinado a las versiones híbridas de Mercedes-Benz, Geely, Volvo, Polestar y Link&Co. La ingeniería estará a cargo de Daimler, mientras que el mayor volumen de producción lo tendrá la firma china. Será presentado en 2024 y reemplazaría al 1.3 TCe de origen Renault.
Así lo anticipó el responsable de Investigación y Desarrollo de la marca alemana. La compañía reorientará sus recursos dejando de lado las transmisiones manuales y simplificando la oferta de plataformas y motorizaciones para centrarse en su gama de vehículos eléctricos.
Si la fiebre SUV parecía no tener límites, ahora también podría llegar al nicho de vehículos de súper lujo, en el que la firma alemana cuenta con su división Maybach. Según un diario alemán, uno de los principales directivos de la compañía analiza la posibilidad de llevar a producción al llamativo Vision Ultimate Luxury, una suerte de Clase S “aventurero”.
La firma de Stuttgart presentó esta nueva arquitectura modular –que cuenta con dos versiones, 1.5 y 2.0- que será utilizada por prácticamente toda su gama de vehículos eléctricos. Los primeros en ser lanzados al mercado serán el EQA y EQB –derivados del GLA y el GLB- a principios de año, y luego el lujoso y deportivo sedán EQS.
La marca alemana incorporó esta nueva versión para su semipesado, equipado con la caja automatizada Powershift de 8 velocidades y que se destaca por el mayor confort y seguridad para el conductor junto con una reducción del consumo. Está disponible en dos configuraciones de cabina y tres distancias entre ejes.
Desde la marca el Product Manager, Federico Colautti, anunció que estiman traer varios modelos en lo que resta del 2020 y durante el 2021; y con mucho interés en algún momento que el recientemente lanzado, Clase S esté entre nosotros.
Luego del reinicio de actividades el 26 de mayo, la planta de Virrey del Pino recuperará su ritmo habitual de trabajo previo al periodo de aislamiento al incorporar el segundo turno de producción, siempre bajo un estricto protocolo de seguridad e higiene. El anuncio se da coincidentemente con la celebración por el 69º aniversario del complejo industrial.
La firma de Stuttgart presentó oficialmente a la nueva generación de su nave insignia, conocida bajo el código W223. Además de su diseño más estilizado, sobresale por el impresionante despliegue tecnológico con el que cuenta, con sistemas como el eje trasero direccional, suspensión que detecta una colisión inminente, un sinfín de asistencias a la conducción y el sistema multimedia con tecnología de inteligencia artificial. Motores nafteros y diésel de hasta 435 CV a la espera de un V8 mild-hybrid, un híbrido enchufable y un V12.
La firma de Stuttgart presentó en nuestro mercado a la segunda generación de su SUV compacto, que se destaca por una notable evolución en diseño y tecnología con respecto a su antecesor. Llega en dos versiones, GLA 200 y GLA 250, impulsadas por un motor naftero 1.3 turbo de 163 CV con caja automática DCT de 7 marchas o un 2.0 turbo de 224 CV, con caja DCT de 8 velocidades y sistema de tracción integral 4Matic.
La marca alemana presentó esta nueva versión del Axor, que viene a reemplazar al discontinuado Atron. Cuenta con el motor OM 457 de 360 CV y 1.850 Nm de torque, asociado a la caja automatizada Powershift de 12 velocidades y está disponible en configuración tractor o rígido.
La firma alemana presentó una nueva actualización de su deportivo, centrada en la versión de entrada de gama. El motor V8 biturbo de 4.0 litros ahora entrega 530 CV (antes 476 CV), agrega suspensión adaptativa, bloqueo electrónico de diferencial, frenos de alto rendimiento y batería de iones de litio. En opción se suma la variante Night Edition con detalles en color negro y el eje trasero direccional.
La nueva generación de la nave insignia de la firma de Stuttgart promete ser uno de los autos más tecnológicamente avanzados del mundo, con sistemas de seguridad y confort inéditos. Su presentación está prevista para septiembre, pero antes, un repaso por las que serán algunas de sus características diferenciales.
La marca alemana publicó un boceto que anticipa la versión de pasajeros de la próxima generación de la Citan, que a la vez compartirá plataforma con la nueva Renault Kangoo. La Clase T tendrá un posicionamiento mucho más exclusivo y lujoso y será presentada hacia mediados de 2022.
La firma de Stuttgart publicó un nuevo anticipo de la próxima generación de su nave insignia, que contará con un interior repleto de innovaciones tecnológicas y avanzados sistemas de conectividad, con múltiples pantallas en reemplazo de los comandos tradicionales y asistentes de conducción autónoma de nivel 3.
Conversamos con el Gerente de Ventas de Mercedes-Benz Autos, Jorge Lucini, sobre el recientemente lanzado GLB, el mercado y los próximos lanzamientos: GLA; Clase E Facelift, la GLE coupe y la nueva G500.
Es el nuevo SUV compacto/mediano de la marca alemana, que además de su diseño se destaca por contar con capacidad para 7 pasajeros junto con un muy completo equipamiento tecnológico y de seguridad. Está impulsada por un motor naftero 2.0 turbo de 224 CV, asociado a la caja automática DCT (de doble embrague) de 8 velocidades y al sistema de tracción integral 4Matic.
La marca alemana, que hasta ahora ofrecía 2 años con kilometraje ilimitado más una extensión por un año más o 100.000 kilómetros, pasará a otorgar esta nueva cobertura a las unidades que se entreguen a partir del 1 de junio. Para quienes ya adquirieron su vehículo, también dispondrá de una ampliación a precio promocional.
Así lo anunció la marca alemana mediante un comunicado de prensa en el que destacó el trabajo realizado para la adecuación del Centro Industrial Juan Manuel Fangio a los requerimientos y medidas de prevención e higiene implementadas por la compañía. En una primera etapa, trabajará un solo turno y con un ritmo de producción que irá incrementándose paulatinamente.
