Con el objetivo de demostrar el potencial de los vehículos eléctricos y concientizar sobre un futuro más sustentable, Chris y Julie Ramsey completaron exitosamente la travesía que unió los polos Norte y Sur a bordo del Nissan Ariya. Esta iniciativa fue galardonada en la prestigiosa premiación del rubro de relaciones públicas y comunicación.
Creada en septiembre de 1984, la división deportiva y de competición de la marca, que desarrolló algunos de los productos más recordados de la industria automotriz nipona, realizará varios eventos y exhibiciones para festejar su aniversario y ya tiene su futuro asegurado en la era de la electrificación.
La firma nipona ya ofrece la variante más deportiva del SUV eléctrico fuera de Japón. Para Europa fue elegida la versión más potente, de 435 CV alimentado por un paquete de baterías de 91 kWh y tracción integral e-4ORCE, con más de 400 kilómetros de autonomía.
La nueva generación del B-SUV ya comenzó a fabricarse en la planta mexicana de Aguascalientes. De allí se exportará a Estados Unidos, Chile, Colombia, Costa Rica, Panamá, Perú y otros 70 mercados. Para Brasil y Argentina, el nuevo Kicks será producido en el complejo industrial de Resende, en 2025.
Así lo anticiparon directivos de la compañía a medios de prensa australianos. La próxima generación de la pick up compartirá la plataforma (chasis) con la Mitsubishi L200 y si bien ofrecerá versiones diésel, también contará con variantes electrificadas e incluso podría sumarse una versión deportiva off road desarrollada por Nismo.
La firma nipona celebró el Día del Vehículo Eléctrico haciendo énfasis en la importancia que tienen en su portfolio su gama de eléctricos e híbridos que en muchos casos representaron el debut de esta tecnología en varios mercados de América Latina, como es el caso del Leaf, el primer EV de pasajeros en ser comercializado en Argentina.
La firma nipona presentó la séptima generación de su nave insignia entre los SUV’s, que derrocha lujo y tecnología para seguir rivalizando con la Toyota Land Cruiser. Está disponible con dos motores V6, un 3.8 de 316 CV y un 3.5 biturbo de 425 CV, ambos con caja automática de 9 marchas y tracción 4×4.
La primera generación del B-SUV logró un nuevo hito productivo, varios meses antes de incorporar a la nueva generación a la línea de montaje, lo que demuestra que mantiene un nivel de demanda realmente notable. La unidad protagonista de este récord fue una versión Advance de color blanco que será comercializada en el mercado brasileño.
Desarrollada en conjunto con la compañía Radi-Cool y probada en un vehículo en el Aeropuerto de Haneda en Japón, es bastante similar a la pintura que se utiliza en edificios y estructuras, pero adaptada para ser aplicada en automóviles. Por sus propiedades, logra reducir notablemente la temperatura, lo que contribuye a lograr una mayor eficiencia y menor consumo de energía del equipo de aire acondicionado.
La firma japonesa celebró este hito que refleja la importancia que le da la compañía a su estrategia de electrificación, de alcance global. Los dos productos que equipan esta tecnología en la región son el Kicks, comercializado principalmente en México, y la nueva X-Trail, que marcó el debut del sistema e-Power en Argentina.
Según la web Nikkei Asia, la firma de los diamantes ya estaría negociando con sus pares japonesas su futura incorporación a la alianza anunciada a mediados de marzo. El objetivo es desarrollar plataformas y software para vehículos eléctricos junto con otros componentes y tecnologías para abaratar costos e impulsar sus ventas, haciéndolos más accesibles.
La nueva generación del B-SUV fue fotografiada nuevamente en el país vecino, antes del inicio de su producción, prevista para 2025. Según medios locales, la marca está realizando la puesta a punto de su nuevo motor 1.0 turbo, que estaría emparentado con el 1.0 TCe de Renault.
Un directivo de la firma nipona aseguró que la compañía está analizando el posible regreso de la coupé como un deportivo de buena potencia y precio accesible, apuntando a competir con el Toyota GT86 o la Honda Prelude.
Para seguir impulsando su estrategia de electrificación, la firma nipona confirmó que también ofrecerá la versión deportiva del SUV desarrollada por Nismo en el Viejo Continente. Pensada en un primer momento sólo para Japón, cuenta con dos variantes, una de 367 CV y otra de 435 CV, con una autonomía de hasta 400 km. También poseen una estética más agresiva y una puesta a punto específica de la suspensión, los frenos y la dirección.
Según la revista brasileña Auto Esporte, la marca japonesa replicaría la misma estrategia que con el Versa y el V-Drive: que ambas generaciones convivan entre sí durante algunos años, cambiando el nombre de la más antigua para diferenciarlas y con diseño y equipamiento más simplificado.
Durante el otoño, la Patagonia registró nevadas históricas que, junto con temperaturas menores al promedio, dan el marco perfecto para las próximas vacaciones de invierno. Aqúi unos consejos de Nissan para el transito en estos tipos de terrenos.
La firma nipona eligió una vez más el Shopping de Tigre para su campaña de vacaciones de invierno. Allí, desde el 13 al 28 de julio contará con un stand y ofrecerá test drives para quienes quieran conocer en detalle a las nuevas X-Trail Exclusive, X-Trail e-Power, Frontier PRO-4X y Platinum.
Así lo anticiparon directivos de la marca japonesa en una entrevista con medios de prensa brasileños. Tal como se preveía, la pick up derivará de la sucesora de la Oroch –que ya está confirmada para la planta de Santa Isabel- y utilizará la plataforma RGMP (CMF-B), pudiendo ofrecer versiones híbridas.
La marca japonesa presentó la tercera edición de esta serie especial, con detalles estéticos y accesorios exclusivos que le dan un look más aventurero. Está basada en la versión intermedia y cuenta con el motor turbodiesel 2.3 dCi de 190 CV y 450 Nm de torque, acoplado a la caja automática de 7 marchas y tracción 4×4.
Así lo reveló un directivo de la firma nipona a medios de prensa australianos, reafirmando la apuesta de la compañía por la electrificación total. Sin embargo, los avances dependerán de cada mercado y sí continuará ofreciendo la tecnología e-Power como transición.
