Adelantándose a las filtraciones, la propia marca francesa decidió publicar varias imágenes del nuevo 3008, reconvertido ahora en un “SUV coupé” y confirmando su fecha de presentación. También a su variante 100% eléctrica, desarrollada sobre la plataforma STLA Medium.
Por primera vez fue fotografiada una unidad de pruebas de la tercera generación del SUV de la marca francesa. Desarrollado sobre la plataforma modular STLA Medium, se diferenciará del 3008 que adoptará un estilo tipo coupé, manteniendo su formato familiar con tres filas de asientos. Se destacará además por su nivel de tecnología y electrificación, ofreciendo versiones mild-hybrid, plug-in hybrid y 100% eléctricas. Será presentado a principios de 2024.
Así lo anticipan medios de prensa del país vecino, ya que esa fecha será lanzada allí la gama MY2024 del hatchback. El propulsor 1.0 turbo de 125/130 CV asociado a la caja automática CVT con 7 marchas simuladas estará disponible para las versiones Griffe (equivalente a la Feline) y Allure, mientras que las Active y Roadtrip seguirán con el 1.6 VTi y las Like y Style con el Firefly 1.0 ofrecido en Brasil.
La marca francesa decidió reeditar esta opción personalizada, pero ya no como una serie especial sino como una nueva versión que estará disponible desde agosto hasta octubre. Está basada en la variante Active Pack y agrega detalles estéticos exclusivos junto con ítems de equipamiento tomados de la Feline. Mantiene el motor naftero 1.6 VTI de 115 CV, con caja manual de 5 marchas o automática de 6 velocidades.
La marca francesa publicó los primeros teasers oficiales de la nueva generación de su SUV –ahora con un formato tipo coupé- y lanzó un concurso para el público en redes sociales, ofreciendo la posibilidad de probarlo en 2024. Además del replanteo estético, contará con versiones electrificadas y 100% eléctricas, así como el nuevo tablero i-Cockpit Panorámico.
La firma del león presentó la actualización de su hatchback chico en Europa, con un importante rediseño del sector frontal y posterior, mejoras en el instrumental y la conectividad en el interior y más opciones electrificadas: además de los motores PureTech 1.2 de 75 y 100 CV, se suman ahora dos versiones mild-hybrid de 100 y 136 CV más la variante 100% eléctrica de 156 CV y 400 km de autonomía.
Probamos la versión eléctrica del SUV-B que posee el mismo tren motriz eléctrico que otros modelos del Grupo Stellantis. Nuestras conclusiones luego de un par de días de uso en Países Bajos.
Apenas días después de la aparición de una unidad de pruebas con camuflaje parcial en su carrocería, se filtró el rediseño del hatchback mostrando en detalle las modificaciones en su exterior. Inspirado en el 308/408, ganará una imagen más agresiva y sofisticada. Será presentado en los próximos meses en Europa y luego llegará a nuestra región, sumando el motor Firefly 1.0 turbo.
La web Motor.es logró fotografiar a una unidad de pruebas del e-208 que lucía un camuflaje parcial en el sector frontal y posterior, donde se concentrarían los principales cambios. El facelift sería presentado antes de fin de año en el Viejo Continente y meses después también sería adoptado por la versión regional, que sumará el motor naftero 1.0 turbo.
La web española Motor.es logró fotografiar a una unidad de pruebas que dejaba ver más detalles de su diseño y confirma su silueta tipo coupé para diferenciarse aún más del 5008. La gama contemplará motores de combustión –todos con algún tipo de electrificación-, pero se destacarán las versiones 100% eléctricas desarrolladas sobre la plataforma STLA Medium y el debut del i-Cockpit Panorámico.
La marca francesa presentó la tercera generación del concepto i-Cockpit, que evoluciona notablemente en diseño y tecnología, incorporando una enorme pantalla táctil curvada de 21” agrupando el instrumental y el sistema de infoentretenimiento, nuevos i-Toggles táctiles personalizables y volante rediseñado junto con un sistema de iluminación ambiental. Será estrenado por el C-SUV en septiembre.
Un paparazzi logró fotografiar parte del tablero del SUV durante las pruebas de rodaje, revelando una característica clave: dejará de lado el instrumental digital y la pantalla del sistema multimedia separados para contar con una enorme pantalla doble, algo similar al BMW Curved Display. Su presentación se daría durante el último cuatrimestre del año.
Tras el éxito de la serie especial y por la demanda del público, la marca francesa decidió incorporar esta opción como una versión permanente dentro del portfolio del hatchback. Está basada en el nivel Active al que agrega elementos estéticos y de equipamiento provenientes de la Feline tope de gama junto con detalles específicos. Mantiene el motor naftero 1.6 VTi de 115 CV, disponible tanto con caja manual de 5 marchas como con la transmisión automática de 6 velocidades.
La firma gala presentó la esperada actualización de su B-SUV en Europa, con importantes cambios estéticos, más equipamiento –especialmente en seguridad- y revisadas motorizaciones nafteras, diésel, mild-hybrid y eléctricas entre las que se destaca la nueva 1.2 PureTech MHEV de 136 CV y el e-2008, ahora con 156 CV y más de 400 km de autonomía.
Los planes de Stellantis en cuanto a producción se vienen cumpliendo, sólo en el primer trimestre exportaron 40.000 de las plantas de El Palomar y Ferreyra; con un importante incremento en la producción del 208, apalancado por las exportaciones.
Así lo anunció la marca francesa, que además publicó una teaser en el que sólo se alcanza a ver el emblema del modelo. La actualización de la versión eléctrica del B-SUV incluirá un importante rediseño del sector frontal, más tecnología en su interior y el nuevo motor de 156 CV estrenado en el e-308.
La marca francesa celebró el aniversario de este revolucionario concepto que se caracteriza por contar con un volante más pequeño, el instrumental sobre-elevado para una mejor visualización y una gran pantalla táctil ubicada cerca del conductor para controlar las funciones principales del vehículo. Debutó en la primera generación del 208 y fue evolucionando año tras año.
El equipo Peugeot TotalEnergies se dirige a Estados Unidos de cara a la primera fecha del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), que se disputará en el icónico trazado de Sebring, pero antes, entre el 11 y el 12 de marzo se realizará un prólogo para que las escuderías tengan un primer contacto con la pista. El 9X8 ya acumula más de 10.000 kilómetros y tres carreras de pruebas en las que se trabajó en su rendimiento y fiabilidad.
Presentado el 24 de febrero de 1983, representó el desembarco de Peugeot en el actual segmento B-Hatch y durante muchos años fue el modelo más vendido y producido de la marca, con 5.278.050 unidades fabricadas. Se destacó por su variedad de versiones, potencias y configuraciones junto con recordadas hazañas deportivas en el rally.
La marca francesa presentó la esperada actualización de su sedán. Con importantes modificaciones en el sector frontal inspiradas en los nuevos 308/408, incorporó además nuevos ítems de equipamiento tanto de confort como de seguridad y mantiene una variada gama de motorizaciones nafteras, diésel e híbridas de 130 a 360 CV para la versión deportiva PSE junto con la carrocería rural SW.
