Una unidad de pruebas con poco camuflaje fue fotografiada en el Viejo Continente, donde se espera su lanzamiento para el segundo semestre. El rediseño estará inspirado en los nuevos 308/408 y sería incorporado por la versión producida en El Palomar, aunque la marca todavía no lo confirmó oficialmente.
El Brand de Peugeot Argentina nos dio detalles de como fue la iniciativa de producir este vehículo y de hacerlo en Argentina, así como el tiempo que demandó la puesta a punto de la planta, entre otros temas.
Es la primera vez que Peugeot construye un auto de competición en su Planta para comercializar en Argentina. Te contamos todos los detalles de su fabricación.
El Peugeot 208 Rally4 fue desarrollado como vehículo de competición en la Unidad Productiva El Palomar cumpliendo todos los estándares internacionales y homologado para competiciones FIA ya se pone en manos de sus primeros clientes pilotos en Argentina.
Así lo anticipan varios medios de prensa europeos en base a declaraciones de Linda Jackson, CEO de Peugeot, quien aclaró que planea mantener el portfolio y la variedad de formatos existente actualmente, pero adaptados a sus avances en electrificación. En ese sentido, la berlina es candidata a utilizar la plataforma STLA Medium hacia 2025/2026, pero antes, la generación actual recibirá un facelift.
Contrario a lo que se piensa, la marca francesa apuesta por un modelo de economía circular que permitirá estirar al máximo el ciclo de vida de un vehículo, con el recambio de todos los componentes que presenten desgaste a través de piezas remanufacturadas, la actualización del software y otros elementos para que el auto siempre se mantenga como nuevo.
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La marca francesa llevó a la unidad fotografiada recientemente en Brasil a los helados caminos del norte de Suecia para continuar con su fase de tests. Según indican los rumores, podría ser producida hacia 2024 en la planta de El Palomar junto al 208 al compartir la plataforma CMP.
La marca francesa llevó a cabo el E-Lion Day, en el que anticipó algunas características de la nueva generación de sus SUV’s que estrenarán la plataforma STLA Medium –con 700 km de autonomía- y la introducción del Peugeot Hybrid 48V, un sistema mild-hybrid que estará disponible en toda su gama, que promete un modo eléctrico y una reducción del consumo de hasta un 15%.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad de pruebas en la helada región de Laponia (Suecia), esta vez con la que sería su carrocería definitiva: todo parece indicar que la tercera generación del C-SUV apostará por un estilo tipo coupé, dejando el formato más tradicional y familiar para el 5008. Estará desarrollado sobre una evolución de la plataforma EMP2 y deberá ofrecer versiones híbridas enchufables y 100% eléctricas.
Dentro de los planes del grupo planea de las 100.000 unidades que produzca en la Planta de Córdoba exportar el 60% y de los 80.000 vehículos que fabriquen en El Palomar exportar el 50%.
Se filtraron imágenes correspondientes al registro del diseño del SUV Coupé en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) del país vecino, lo que podría indicar que su comercialización está en estudio. Aún sin confirmación oficial por parte de la marca, se rumorea que podría arribar en versiones PHEV o incluso en su futura variante 100% eléctrica.
La firma del león develó su esperado prototipo, un coupé eléctrico que combina un diseño futurista y agresivo con rasgos inspirados en modelos clásicos de Peugeot. Sobresale por el despliegue tecnológico del interior y avanzados sistemas de conducción autónoma. Desarrollado sobre la plataforma STLA Large, cuenta con 680 CV y una autonomía de 800 kilómetros.
La marca francesa cuenta con un stand en el parador UFO Point de Pinamar donde exhibe el hatchback de producción nacional y la versión híbrida enchufable de su C-SUV junto con beneficios y descuentos exclusivos para clientes. Además, también está presente en el Off Road Park de Villa Gesell con el 3008 Hybrid4.
No solo son los más vendidos sino entre el Fiat Cronos y el Peugeot 208 alcanzarán más de 80.000 unidades exportadas.
Medios de prensa del país vecino fotografiaron a una unidad de pruebas y aseguran que la marca estaría acelerando el proyecto de producirla en Argentina al compartir la plataforma CMP con el 208. Sí recibiría una “adaptación” regional, pasando a utilizar los motores Firefly turbo.
Así lo confirman medios de prensa brasileños luego de varios meses de rumores que planteaban esta posibilidad. Denominada Fiat Landtrek, la decisión fue tomada para aprovechar la mejor imagen y red comercial más amplia de la marca italiana en el país vecino. En Argentina sí sería vendida como Peugeot.
La firma gala develará un innovador prototipo 100% eléctrico que anticipará las características y el estilo que tendrán los próximos productos de Peugeot en los próximos años, combinando experiencias digitales y físicas e introduciendo una nueva generación del concepto i-Cockpit. Será presentado vía streaming el 5 de enero, seguido de una charla con los principales directivos de la compañía.
La marca francesa celebró junto a sus trabajadores, directivos y autoridades este nuevo hito logrado por el hatchback a tan solo dos años de su lanzamiento. El 208 es hoy por hoy uno de los vehículos más vendidos y exportados a varios países de América del Sur, destacándose además por su alto porcentaje de integración nacional.
La web Autos Segredos logró fotografiar a una unidad de pruebas del hatchback que entre otros detalles, se destacaba por contar con las llantas de aleación de 17” de la versión GT. El propulsor T200 (de 125 CV y 200 Nm) acoplado a la caja CVT quedaría reservado para la versión tope de gama y sería introducido el año que viene, ya como Model Year 2024.
Al igual que en el 208, la marca francesa también trabaja en la actualización de media vida de su derivado B-SUV: ganará una imagen más agresiva, incorporará más tecnología y retoques en sus motorizaciones. Por su parte, la versión 100% eléctrica recibirá el nuevo motor de 156 CV y las baterías de 54 kWh con las que podrá lograr una autonomía cercana a los 400 km. Será presentado durante el segundo semestre de 2023.
La web española Motor.es realizó una nueva recreación que anticipa las modificaciones estéticas que recibiría el hatchback. Inspirado en su hermano mayor el 308, ganaría una imagen más agresiva, junto con mejoras en su interior y cambios en sus motorizaciones, con mayor presencia de opciones electrificadas. Sería presentado en Europa en 2023.
Es una nueva serie especial, limitada a 500 unidades, que se destaca por sus detalles estéticos específicos y más equipamiento. Está basada en la versión Active, manteniendo el conocido motor naftero 1.6 de 115 CV, disponible tanto con la caja manual de 5 marchas como con la transmisión automática de 6 velocidades.
A través de sus redes sociales, la marca francesa confirmó el arribo al país vecino de la versión 100% eléctrica del B-SUV aunque no anunció una fecha precisa. Todavía sin las mejoras incorporadas en el e-208 del que deriva, mantiene el motor de 136 CV alimentado por un paquete de baterías de 50 kWh que le proporciona una autonomía de 340 kilómetros.
Probamos el primer modelo híbrido enchufable de Peugeot en la región. Tiene dos motores eléctricos y uno naftero para conseguir sorprendentes prestaciones y consumos moderados. Además, viene provisto de un completo equipamiento de confort y seguridad.
La marca francesa planea contar con al menos una versión electrificada (micro-híbrida, híbrida o híbrida enchufable) o 100% eléctrica en todo su portfolio europeo para el año que viene, mientras que para 2030 la meta es que toda su gama pase a ser 100% eléctrica. En nuestro país, ya dio el primer paso con el lanzamiento del 3008 Hybrid4.
