El ex futbolista participará de las Evo Sesions en el GP de Miami a disputarse entre el 5 y 6 de marzo con el equipo alemán. Para ello, está recibiendo un intenso entrenamiento y capacitación por parte de la firma de Stuttgart para lograr una rápida adaptación al monoplaza de Fórmula E.
El piloto argentino fue presentado antes de su debut en la categoría Hypercar y correrá con el Porsche 963 en el WEC. Con un historial destacado en Le Mans y Daytona, Varrone enfrentará su mayor desafío en el Campeonato Mundial de Resistencia.
La firma de Stuttgart actualizó la variante intermedia de su mítico 911, incorporando los retoques estéticos y tecnológicos ya presentes en el resto de la gama. Como novedad, el motor bóxer 3.0 biturbo incrementó su potencia hasta los 480 CV, con caja PDK de 8 marchas y tracción trasera.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad de pruebas del Cayenne Coupé, que bajo su carrocería esconde los secretos de la nueva actualización que recibirá el SUV y que le permitirá estirar su ciclo comercial a fin de seguir ofreciendo versiones con motor de combustión dado que la transición hacia la electrificación total será muchísimo más lenta.
Así lo reveló Lutz Meschke, director financiero de la compañía, al reconocer que ante la caída en las ventas de los EV’s, sus clientes siguen demandando vehículos con motor de combustión, por lo que seguirán ofreciéndose en las nuevas generaciones de sus productos, incluyendo el Macan, Cayenne y Panamera.
Porsche continúa expandiendo su liderazgo en movilidad eléctrica con la llegada del Taycan Cross Turismo a Argentina. Este modelo combina lujo, sostenibilidad y un diseño pensado para la aventura.
Con las nuevas medidas de importación Porsche Argentina aumentará la venta de sus modelos, estimando crecer alrededor del 50% respecto del 2024.
El nuevo SUV de lujo combina el diseño icónico de Porsche con una avanzada plataforma eléctrica, ofreciendo hasta 613 km de autonomía
Homenaje al 60º aniversario del Porsche 911 con una edición limitada que combina legado y tecnología de punta.
Un espacio único en Tortuguitas: diseño, innovación y el espíritu Porsche en cada detalle.
La berlina deportiva 100% eléctrica sumó estas dos nuevas variantes, la actualización de la GTS –ahora con mucha más potencia, llegando hasta los 700 CV- y la 4, que se convierte en la opción con tracción integral más accesible de la gama.
Así lo anticipó el director financiero de la compañía, que reconoció la caída en la demanda de vehículos eléctricos y que trabajarán para cumplir con los pedidos de sus clientes, lo que los llevó a plantearse un cambio en la estrategia de electrificación y continuar ofreciendo productos con motor de combustión, incluyendo también a los próximos 718 Boxster/Cayman, Cayenne y Panamera.
La firma de Stuttgart presentó esta nueva variante equipada con caja manual de 6 marchas y el motor boxer 3.0 biturbo de 394 CV, como alternativa a las versiones con caja PDK. Está disponible tanto en versión Coupé como Cabriolet.
La firma de Stuttgart presentó este one-off que rinde homenaje a la Carrera Panamericana de 1954 en la que el piloto alemán Hans Herrmann ganó en su categoría con un 550 Spyder. Cuenta con detalles estéticos exclusivos y el motor bóxer de 6 cilindros, 500 CV y caja PDK de 7 marchas. La única unidad construida será subastada próximamente.
La firma de Stuttgart presentó en Europa una actualización de la versión más extrema del 911, con retoques estéticos y aerodinámicos, nuevos paquetes opcionales y algunas modificaciones en la mecánica que si bien no se traduce en mayor potencia (510 CV) sí mejoran su rendimiento a altas rpm.
Porsche, a través de su departamento Sonderwunsch, creó nuevamente un modelo único basado en la generación 993 de su mítico nueveonce.
La firma de Stuttgart avanza en el desarrollo de la nueva generación del SUV y ya trabaja en su puesta apunto en el icónico circuito alemán. Desarrollada sobre la plataforma PPE, se espera que sea presentada en 2027. En simultáneo, el modelo actual con motor de combustión, recibirá también una profunda actualización y seguirá comercializándose hasta por lo menos 2030.
Más allá de que la cuarta generación del SUV será eléctrica, el modelo actual tiene para rato: recibirá una actualización más profunda en la que incorporará una evolución del V8 4.0 biturbo que le permitirá seguir a la venta incluso después de 2030.
La firma de Stuttgart finalmente develó la versión protagonista del récord de Nürburgring: es la Turbo S E-Hybrid de 782 CV y 1.000 Nm de par, que se posiciona como la más potente del portfolio y vino acompañada por la variante GTS, de 500 CV, con una estética más llamativa y una puesta a punto más deportiva.
La firma de Stuttgart presentó en Europa la versión de entrada de gama, equipada con un motor de 340 CV y una batería de 95 kWh de capacidad, que le permite alcanzar una autonomía de hasta 641 kilómetros, siendo la única con tracción trasera. También sumó la variante 4S, en este caso con dos motores y una potencia de 516 CV, con tracción integral y hasta 606 kilómetros de autonomía.
