Luego de varios idas y vueltas, finalmente la compañía y el sindicato del rubro automotriz de Estados Unidos confirmaron el proyecto, que se espera que avance rápidamente a partir de este año y estaría listo hacia 2027. Será una camioneta pensada exclusivamente para el mercado norteamericano.
Luego de un primer anticipo hace unos meses atrás, la firma estadounidense completó la información de sus pick ups más grandes. Además de modificaciones estéticas, incorporan más tecnología en el interior y mejoras en sus motorizaciones nafteras V8 y turbodiesel Cummins.
La segunda generación del B-SUV, ahora producida en la planta de El Palomar y la inédita pick up compacta de la firma estadounidense lograron destacarse en sus respectivas categorías y fueron distinguidos por la agrupación Periodistas de la Industria Automotriz (PIA).
La firma estadounidense incorporó esta nueva versión basada en la Laramie, que agrega detalles estéticos y accesorios en color negro, otorgándole un look más agresivo. Mantiene el motor Hurricane 4 de 272 CV con caja automática de 9 marchas y tracción 4×4. Además, toda la gama sumó lona marítima de serie.
Considerando la demanda del público, Stellantis decidió retrasar la llegada de la 1500 REV a los concesionarios y apostar por la variante híbrida enchufable o “eléctrica de rango extendido”, que es impulsada por motores eléctricos pero utiliza el V6 Pentastar para recargar la batería.
En un contexto de transformación global en la industria automotriz, Martín Zuppi y Pablo García Leyenda expusieron los hitos de Stellantis en 2024 y delinearon las ambiciosas proyecciones para 2025. Ambos directivos destacaron el liderazgo y compromiso de la compañía en Sudamérica, subrayando la relevancia de Argentina y Brasil como mercados clave para el grupo.
Finalmente un vocero de la compañía reveló que están trabajando en un nuevo proyecto, aunque no aclaró si se trata de una camioneta mediana o compacta. Se fabricaría en Estados Unidos hacia 2027 y utilizaría algunas de las plataformas STLA (Frame, que emplea un chasis tradicional, o Large y Medium, para vehículos monocasco).
Como principal novedad de la línea MY2025, la pick up compacta estrena el nuevo motor turbodiesel 2.2 de 200 CV y 450 Nm de torque, manteniendo la caja automática de 9 marchas y tracción 4×4. Está disponible para las versiones Big Horn (nueva entrada de gama), Rebel y Laramie.
A pesar de que las pick ups no tienen mucha demanda en Europa, la compañía anunció que tiene previsto comercializar la full size 100% eléctrica en algunos países, aunque recién hacia finales de 2025. Antes, las primeras unidades comenzarán a ser entregadas en Estados Unidos en los próximos meses.
Para evitar filtraciones antes de tiempo o fotos espía, la firma estadounidense decidió publicar las primeras imágenes de la actualización de sus pick ups full size. Además de retoques en su diseño, se espera que incorpore más tecnología y mejoras en los motores turbodiesel Cummins. Su presentación está prevista para fines de año o principios de 2025.
La firma estadounidense presentó la segunda serie especial de su pick up compacta en el marco del Festival Interlagos. Inspirada en la TRX, combina un look más deportivo con el estilo aventurero propio de la versión Rebel, manteniendo el motor naftero Hurricane 4 de 272 CV, con caja automática de 9 marchas y tracción 4×4.
iene sus años en el mercado, pero sigue siendo una de las pick ups más deseadas: por apariencia, porte, nivel de confort y sobre todo por el sonido de su motor. Sin embargo, su...
Para celebrar su primer año de comercialización en el país vecino, la firma estadounidense lanzará próximamente esta nueva serie especial, en este caso basada en la versión Rebel. Contará con detalles estéticos exclusivos, como el color naranja de la carrocería y otros accesorios.
Anticipado por el concept 1500 Revolution, plantea una configuración 2+2+2 –en realidad, 4+2 al uso-, con la tercera fila similar a los jumpseats de un avión. Estos dos asientos, además, pueden plegarse o removerse por completo e incluso instalarse sobre la tapa de la caja de carga. Este sistema ya fue registrado por la compañía en la oficina de patentes de EE.UU.
ara respaldar e impulsar aún más el éxito que está teniendo la Rampage en Argentina, RAM anunció la incorporación de la variante Laramie, la opción que faltaba para completar la gama de la pick...
Con el objetivo de que cada cliente pueda personalizar su unidad a gusto o de acuerdo a sus necesidades, la marca estadounidense ofrece una completa gama de accesorios para la pick up compacta, que agregan un plus de estilo y funcionalidad.
Así lo anticipan nuestros colegas de Autos Segredos, que volvieron a fotografiar a una unidad de pruebas circulando por calles y rutas del país vecino. Además del propulsor Multijet 2.2 de alrededor de 200 CV, incorporará una caja automática de 8 marchas asociada a este motor, manteniendo la tracción 4×4.
La firma estadounidense participa de la muestra agropecuaria junto a la marca de maquinaria Case IH. Allí exhibe una unidad de la versión Rebel y brinda información sobre sus características y planes de ahorro y financiación a tasa 0%.
La firma estadounidense presentó una edición limitada de 100 unidades para despedir a la antigua generación de su pick up full size y a su icónico motor del mercado brasileño. Cuenta con detalles estéticos exclusivos que le otorgan una apariencia más deportiva. En nuestro país se mantendría a la venta sin modificaciones.
La pick up sigue sumando productos derivados de otras marcas del Grupo Stellantis. Así como se comercializa bajo el emblema de Peugeot, Fiat o Changan, en México será lanzada bajo el paraguas de RAM. Será importada directamente desde China y estará disponible en cuatro versiones, con cabina simple o doble, todas con el motor naftero 2.4 turbo de 210 CV.
