La firma nipona presentó a la nueva variante híbrida de su crossover, con una notable mejora en el rendimiento del conjunto formado por el motor bóxer 2.4 y un motor eléctrico alimentado por una batería de 1,1 kWh de capacidad, elevando la potencia de 136 a 197 CV. Mantiene la caja automática Lineartronic CVT y el sistema de tracción integral Symmetrical All Wheel Drive.
La marca japonesa presentó en el Salón de Tokio una nueva serie especial del WRX, con mejoras en el motor boxer 2.4 turbo que elevan la potencia a 300 CV y el torque a 375 Nm, en este caso asociado a la caja automática CVT y por supuesto al sistema de tracción integral Symmetrical All Wheel Drive. Además agrega un kit estético y aerodinámico específico. Sólo serán construidas 500 unidades.
Así lo anticipan medios de prensa norteamericanos en base a declaraciones de los directivos de la marca japonesa que confirmaron la llegada de esta variante para mediados de 2025. Si bien mantendrá por supuesto el motor bóxer y la tracción integral, Toyota aportará el motor eléctrico y la batería para ofrecer mayor autonomía en modo eléctrico y prestaciones que el actual sistema e-Boxer.
De acuerdo a un informe de Consumer Reports, Subaru logró imponerse a Lexus y a Toyota, que completaron el ranking. Tomando como base 300.000 vehículos evaluados, el top 10 está claramente dominado por marcas japonesas.
La marca japonesa se despide de su rural aventurera, que dejará de ser producida en su país natal, aunque continuará formando parte del portfolio en Estados Unidos. La serie especial se destaca por detalles estéticos exclusivos y sólo serán construidas 500 unidades, que sólo podrán ser adquiridas quienes hayan salido sorteados en una lista de interesados.
La firma nipona reveló una importante actualización de su sistema híbrido, que ahora combina un motor bóxer 2.5 y dos motores eléctricos que, con una mayor eficiencia, capacidad del tanque de combustible y de la batería, permite ofrecer una autonomía equiparable a un vehículo diésel. Debutará a fin de año en el Crosstrek para el mercado japonés y luego llegará a otros países.
La marca japonesa adelantó algunas de las características que tendrá la sexta generación del SUV para el mercado europeo: en lugar del motor 2.5 de 183 CV, contará con la tecnología e-Boxer (mild-hybrid) de 136 CV, manteniendo la caja automática CVT y el sistema de tracción Symmetrical All Wheel Drive. Podría además tener diferencias estéticas. Este mismo modelo, producido en Japón, sería el elegido para nuestro país.
Entrevistamos a Juan Zara, subgerente comercial del importador de Subaru y Suzuki en Argentina, quien nos habló sobre la importancia de estos lanzamientos, la apertura de las importaciones que permitirá contar con mayor disponibilidad de unidades y los próximos proyectos para ampliar el portfolio de ambas marcas.
Inchcape Latam Argentina presentó en nuestro país a la cuarta generación del crossover, anteriormente denominado XV. Se destaca por su evolución en diseño, la incorporación de más tecnología y de una inédita versión híbrida de 150 CV, más la opción convencional equipada con un motor boxer 2.0 de 154 CV, ambas con caja Lineatronic CVT y tracción integral.
Inchcape Argentina, representante de la marca japonesa en nuestro mercado anunció la llegada del icónico deportivo derivado del Impreza. Mantiene la mística de sus antecesores, con un plus de diseño y tecnología. Además, para alegría de los más puristas, la configuración disponible combina el motor bóxer 2.4 turbo de 275 CV con una caja manual de 6 marchas y por supuesto el sistema de tracción integral Symmetrial All Wheel Drive.
Las tres marcas japonesas formaron una alianza en la que cada una desarrollará los motores por su cuenta y manteniendo sus tradiciones –como la configuración bóxer o Wankel-, pero podrán compartirlos entre sí, al igual que su tecnología y conocimientos. Serán utilizados en los futuros vehículos híbridos de cada compañía.
Así lo aseguran medios de prensa japoneses, que señalan que la marca ya estaría trabajando en el proyecto, con el objetivo de presentarlo en 2025. Estará basado en la nueva generación del SUV y complementará a las variantes con motor de combustión.
La firma nipona presentó en el Salón de Los Ángeles a la nueva generación de su SUV, ahora con un diseño más moderno y agresivo, mejoras en el equipamiento, calidad y tecnología en el interior pero manteniendo la plataforma y las motorizaciones ya conocidas, como el bóxer 2.5 de 183 CV. Más adelante se sumarán versiones híbridas, por supuesto siempre con tracción integral.
La firma nipona llevará al Japan Mobility Show un llamativo prototipo 100% eléctrico que combina modernidad con aires retro e incluso algunas características de crossover. Será presentado oficialmente el 25 de octubre.
La marca japonesa publicó una serie de teasers que anticipan una variante con estética aventurera de la rural Levorg, con la que compartiría además sus motorizaciones. Posicionado por debajo del Outback, será comercializado en pocos mercados y por supuesto, siempre con el sistema de tracción integral que caracteriza a la compañía.
La firma nipona registró en la Oficina Alemana de Patentes y Marcas la sigla STe, nombre que identificaría a las versiones deportivas de su futura gama 100% eléctrica, mientras que la tradicional sigla STI se mantendrá para los productos que aún utilicen motores de combustión o sistemas híbridos.
La firma nipona llevará a la muestra estos dos prototipos, uno desarrollado sobre el nuevo Crosstrek y el otro sobre el Rex, que es en realidad un rebadge del Toyota Raize o Daihatsu Rocky. Se destacan por su look off road y mayor preparación para incursiones fuera del asfalto, aunque no serían producidos en serie.
La firma nipona presentó esta nueva serie especial de su SUV. Basada en la versión Sport para el mercado japonés, se destaca por algunos detalles estéticos y la llamativa configuración de su interior, ya que carece de sistema multimedia aunque sí equipa sistemas de asistencia a la conducción y materiales resistentes al agua.
La marca japonesa presentó la quinta generación de su icónico mediano, que comparte plataforma y muchas características en común con el Crosstrek pero en lugar de estética aventurera, un estilo más sobrio y deportivo. Mecánicamente, en América del Norte estará disponible con dos motores bóxer, un 2.0 de 156 CV y un 2.5 de 182 CV, ambos con caja automática Lineartronic CVT y sistema de tracción integral Symmetrical All Wheel Drive.
La marca japonesa publicó una nueva fotografía que anticipa parte del diseño de la nueva generación del hatchback. Basado en una evolución de la plataforma SGP, estéticamente sería similar al nuevo Crosstrek, dejando de lado su look aventurero por una apariencia algo más sobria. Será presentado el 17 de noviembre, previo al Salón de Los Ángeles.
