La marca japonesa publicó dos nuevos teasers de la versión deportiva del Impreza y anunció su presentación para el 19 de agosto, durante el Salón de Nueva York. Se rumorea que contará con un nuevo motor boxer 2.4 turbo de casi 300 CV y por supuesto, tracción integral.
La bolsa de aire se despliega entre el capot y el parabrisas para evitar que el peatón golpee su cabeza contra el vidrio. Por el momento, será ofrecida únicamente en Japón para la nueva generación de la rural del Impreza.
El SUV de la firma nipona incorporó leves cambios en el sector frontal y en el interior. Además, fue actualizado el sistema de asistencias a la conducción EyeSight. Mecánicamente, se mantiene una variada gama de motorizaciones según el mercado, desde un bóxer 2.0 de 156 CV hasta un bóxer híbrido de 167 CV, siempre con la caja Lineartronic CVT y el sistema de tracción integral.
Luego de que la marca japonesa confirmó la denominación y publicó el primer teaser, la web TopElectricSUV diseñó una recreación más detallada del aspecto del vehículo, que tendrá una gran similitud y compartirá plataforma y diversos componentes con el Toyota bZ4X.
La marca japonesa presentó en Estados Unidos esta nueva versión que se destaca por su mayor preparación off road: además de un kit estético específico, con paragolpes más robustos y protecciones en la carrocería, cuenta con suspensiones con mayor despeje y un nuevo diferencial trasero, sumado al conocido sistema de tracción integral Symmetrical All Wheel Drive. Se ofrecerá sólo con el nuevo motor naftero bóxer 2.4 turbo de 260 CV con caja automática Lineartronic CVT.
Pensada inicialmente para el mercado estadounidense, se especializará en realizar modificaciones a modelos de serie para mejorar sus capacidades fuera del asfalto, con cambios en la suspensión y kits estéticos. El primero en ser lanzado será el Outback Wilderness, seguido unos meses después por la Forester.
Así lo anticipan varias webs japonesas, en lo que sería un nuevo proyecto de la alianza entre ambas compañías tras el GT-86/BRZ y el futuro SUV eléctrico. Toyota aportaría la plataforma, mientras que Subaru el motor bóxer 2.4 y su sistema de tracción integral Symmetrical All Wheel Drive. A la vez, este modelo le permitiría concretar su esperado regreso al WRC.
Una unidad de pruebas fue fotografiada en Estados Unidos con su carrocería parcialmente camuflada, ocultando las modificaciones que se concentrarían especialmente en el sector frontal. Además, recibiría leves cambios en el interior y en algunos mercados podría incorporar un nuevo motor naftero bóxer 1.8 turbo. Sería presentada a principios o mediados de 2021.
La web española Motor.es realizó una recreación que anticipa el aspecto que tendrá el SUV desarrollado en conjunto con Toyota y que utilizará la plataforma modular E-TNGA. Se espera que sea presentado en 2022 y ya trascendieron algunas de sus características: contará con motores de 218 y 408 CV, manteniendo la tracción integral que caracteriza a la firma nipona.
La marca japonesa presentó la nueva generación de la coupé, hermana del Toyota GT-86. Se destaca por su evolución en diseño, mayor conectividad pero especialmente por el nuevo motor bóxer 2.4 de 231 CV y 250 Nm de torque, asociado a una caja manual de 6 marchas (automática, opcional), por supuesto con tracción trasera.
La firma japonesa ya tiene todo listo para develar la segunda generación de su coupé desarrollada en conjunto con el Toyota GT86, por lo que ya confirmó el día y difundió una nueva foto, esta vez del sector frontal. Aún hay dudas sobre su mecánica: hay quienes afirman que contará con un motor bóxer 2.0 turbo y otros un bóxer 2.4 aspirado, en ambos casos por encima de los 200 CV.
La firma japonesa publicó una fotografía que muestra apenas algunos detalles de la renovada coupé. Se espera que en las próximas semanas se vayan conociendo más imágenes y datos, como su motor, que podría ser un bóxer 2.0 turbo o un 2.4 aspirado con potencias que rondarían los 220 o 250 CV, con tracción trasera y caja manual.
Semanas antes de su presentación oficial, se viralizaron fotografías del catálogo de la rural deportiva que comparte muchos componentes con el WRX. Se destaca por su tecnológico interior, con una instrumental digital y una enorme pantalla como protagonista de la consola central ubicada en posición vertical.
En Japón la marca ya no permite configurar su coupé en la web, sino que sólo admite la compra de unidades en stock. Meses atrás, lanzó una serie especial Final Edition que se agotó rápidamente. Sin embargo, su salida del mercado prepara la llegada de la nueva generación, ya en desarrollo y en alianza con Toyota.
Un medio de prensa asiático habría accedido a algunos de los registros técnicos de la firma nipona, revelando parte de sus características: serán tres propulsores, un 1.5 turbo de hasta 150 CV, un 1.8 turbo de hasta 270 CV y 2.4 turbo de por lo menos 270 CV, todos de cuatro cilindros opuestos y con inyección directa. Serían lanzados durante el año que viene.
La marca japonesa se resiste a discontinuar la producción del WRX y presentó en su país esta nueva edición especial limitada a 500 unidades. Cuenta con un kit aerodinámico y estético específico, junto con retoques en la suspensión. El motor es el Bóxer 2.0 turbo de 300 CV asociado únicamente a la caja automática Lineartronic Sport CVT y al sistema de tracción integral Symmetrical All Wheel Drive.
La prensa japonesa publicó un informe en el que señala que la nueva generación de la versión más deportiva del Impreza será presentada hacia finales de 2021 o a principios de 2022. Será más grande y podría contar con un motor bóxer de 2.4 litros y 400 CV derivado del que utiliza el Ascent, aunque sería considerablemente más caro que el actual.
Según medios de prensa asiáticos, ese sería el nombre elegido por Subaru para su crossover eléctrico que tendrá un derivado de Toyota. Eso sí, ambas marcas prometen diferenciarse no solo por su diseño, sino también por sus características técnicas. Contaría con 300 CV, tracción integral y sería presentado en octubre de 2021.
La marca japonesa se plantea como objetivo que el 40% de sus ventas correspondan a versiones híbridas e híbridas enchufables en los próximos años hasta llegar al 100% de electrificación para la siguiente década. Para ello, ampliará su alianza con Toyota, aunque sus directivos aseguran que no se perderán atributos diferenciales de Subaru como la tracción integral.
La marca japonesa presentó en el Salón de Tokio el Levorg Prototype, que anticipa la versión de producción de la rural deportiva basada en el nuevo Impreza. Desarrollada sobre la plataforma SGP estrenará un nuevo motor bóxer 1.8 turbo que promete destacarse por su eficiencia, performance y torque.
La marca japonesa presentó en el Salón de Tokio esta edición limitada como homenaje al motor EJ20 utilizado desde hace casi 30 años en el WRX STI que se comercializa en algunos mercados y que será discontinuado a mediados de diciembre. En este caso, desarrolla 308 CV y 422 Nm de torque, acoplado a una caja manual de 6 marchas y al sistema de tracción integral Symmetrical All Wheel Drive.
Subaru Argentina propone en este Subaru Days importantes bonificaciones para sus modelos New Forester 2.0 AWD Dynamic EyeSigh y XV 2.0 AWD Dynamic EyeSight.
Con 316 unidades comercializadas hasta agosto -en comparación con las 295 unidades patentadas en 2018-, la marca japonesa logró un crecimiento del 7,12%. Desde Inchcape Latam Argentina, representante de Subaru, analizaron las claves que llevaron a la compañía a incrementar sus ventas a pesar de la caída general del mercado.
Inchcape Latam Argentina anunció los descuentos vigentes para este mes dentro del programa Juli0km. En el caso de Subaru, se destaca la New Forester aunque también alcanza al XV. Por su parte, Suzuki ofrece un importante descuento para el Baleno con caja manual, pero también se incluyen al Swift y a la New Vitara.
Con el Plan Junio 0km Subaru ofrece bonificaciones de AR$ 90.000 en sus modelos XV y New Forester y Suzuki con descuentos de hasta AR$ 260.000.
