La consultora JATO Dynamics realizó un informe en el que analizó el nivel de ventas de la revolucionaria pick up eléctrica, comparándola con el segmento en general y con sus rivales especificos. Con 2.803 unidades comercializadas entre enero y marzo, la Cybertruck se ubica segunda en su categoría, por detrás de la Ford F-150 Lightning.
La firma de Silicon Valley presento la variante más deportiva de su berlina eléctrica, que se destaca por un estilo más agresivo y aerodinámico junto con su configuración de dos motores –uno en cada eje-, que entregan en conjunto más de 460 CV, alimentados por un paquete de baterías con el que puede recorrer hasta 528 kilómetros o superar los 260 km/h.
Se viralizaron dos imágenes que muestran los cambios estéticos que recibió el SUV derivado del Model 3 y que junto con la berlina son los productos más vendidos de la firma de Silicon Valley. Las fotografías fueron tomadas en China, donde se producen ambos vehículos y se espera que la actualización sea presentada en los próximos meses a nivel global.
Luego de varios años de demora, finalmente la firma de Silicon Valley presentó la versión definitiva de su pick up eléctrica y entregó las primeras unidades. Mantiene su extravagante diseño y se ofrecerá en tres versiones, una con tracción trasera y dos con tracción integral y dos motores, entre las que se destaca la Cyberbeast, de 845 CV, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos y lograr una autonomía de 515 kilómetros.
La firma de Silicon Valley publicó un video de las pruebas de choque a las que fue sometida la pick up. En él se observa que su carrocería resiste notablemente los impactos, aunque su rigidez podría ser excesiva. En contraste, en la prueba de vuelco, la Cybertruck hace gala de su bajo centro de gravedad y ni siquiera llega a darse vuelta.
Un nuevo informe asegura que el “Model 2” o “Model C” se fabricará en la Gigafactory de Grünheide, que tendrá una capacidad de producción de un millón de unidades anuales y donde ya se fabrica el Model Y. Apuntará a conquistar el Viejo Continente, resistiendo al avance de las marcas chinas y europeas con un precio estimado de 25.000 euros.
La firma estadounidense confirmó a través de Twitter que ese día entregará las primeras unidades de su revolucionaria pick up eléctrica, aunque evitó brindar datos más precisos de su configuración. Con más de 250.000 reservas, la producción inicial prevista es de 125.000 unidades en la Gigafactory de Texas.
La berlina de la firma estadounidense incorporó un importante rediseño del sector frontal y posterior junto con mejoras y más equipamiento en el interior. Gracias a su estudiada aerodinámica, se logró incrementar la autonomía hasta los 678 kilómetros en el caso de la versión Long Range de 340 CV y tracción integral.
Así lo anunció la compañía estadounidense a través de Twitter, donde publicó una foto de la primera unidad junto a los operarios de la Gigafactory de Texas. Todavía no tiene una fecha de entrega a los primeros clientes, por lo que recién se concretaría en 2024.
Así lo anunció la compañía durante el Investor Day y publicó un video en Twitter para destacar el trabajo de sus empleados. La unidad protagonista de este hito fue un Model Y fabricado en la planta de Texas.
Luego de que el presidente mexicano López Obrador reveló hace unos días atrás los planes de la compañía, este miércoles Elon Musk realizó el anuncio durante el Investor Day en el que anticipó además que introducirá un revolucionario método de producción más eficiente que el implementado por Henry Ford. La quinta planta de la compañía estará ubicada en Monterrey y demandará una inversión de U$S 1.000 millones.
Un paparazzi logró fotografiar a este curioso prototipo de la firma de Silicon Valley: cuenta con el frente del Model 3 y carrocería del Mazda CX30 EV. Claro que lo novedoso está por debajo y se trata de la nueva plataforma de la compañía. Este nuevo producto –posiblemente un SUV o crossover- apuntará a ser el más accesible de la gama, desarrollado y producido en China para reducir costos.
Medios de prensa estadounidenses fotografiaron a una unidad de pruebas del Model 3 con camuflaje parcial en su carrocería: la actualización incluiría pequeños retoques en el sector frontal y posterior junto con mejoras tecnológicas en el interior. El facelift sería presentado primero en China a mediados del año que viene y luego en el resto de los mercados donde se comercializa.
Así lo anunció el propio Elon Musk, fundador de la compañía, que aseguró que costará un 50% menos que la del Model 3/Model Y e incluso su volumen de producción podrá eclipsar a los que actualmente son sus dos productos más exitosos. No hay una fecha estimada de lanzamiento, pero indicó que el proyecto es la prioridad del equipo de desarrollo de Tesla.
La firma de Silicon Valley dio a conocer sus cifras de producción y unidades entregadas. A pesar de la crisis de semiconductores, la compañía fabricó 930.422 unidades y entregó 936.172 unidades en todo el mundo. Sus productos más vendidos fueron el Model 3 y Model Y.
Desde el lanzamiento de su primer producto -el Roadster en 2003- y con la llegada de los populares Model S, X, 3 e Y, la firma de Silicon Valley no para de batir récords. En este caso, acaba de lograr un hito que ningún fabricante tradicional ha podido alcanzar hasta el momento y que demuestra el crecimiento que están teniendo los EV’s.
La firma de Silicon Valley presentó una actualización de su berlina deportiva que incluye un interior completamente rediseñado y minimalista. Además, la versión Plaid + de 1.110 CV incrementó su autonomía hasta los 840 km. Es, además, la opción más rápida, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en 2,1 segundos.
Durante las últimas semanas recobraron fuerza los rumores que indican que la firma de Silicon Valley analiza la posibilidad de crear un nuevo producto que se posicionará como el más accesible de su oferta. Incluso, podría tener un derivado SUV como ya sucede con el Model 3 y el Model Y. El desarrollo estaría a cargo del flamante Centro de I+D de Shangai.
La firma de Silicon Valley patentó un nuevo volante con comandos táctiles y gestuales que además de las funciones habituales como la operación del equipo de sonido o la telefonía, también concentra el comando de la caja de cambios.
La firma de Silicon Valley desembarca con todo en China: además de una planta instalará allí un centro de Investigación y Desarrollo, donde se diseñará un nuevo modelo que apuntará no sólo al mercado local sino que también será de carácter global y que se posicionaría por dimensiones y precio por debajo del Model 3.
Así lo anunció el creador de la compañía de Silicon Valley a través de twitter. Sólo el primer día luego de su presentación ya contaba con más de 146.000 pedidos. Según Tesla, del total, el 42% de los futuros clientes reservó la versión de dos motores, 41% la de tres motores y el 17% restante la de un solo propulsor.
Una vez más Elon Musk superó cualquier expectativa y presentó la esperada pick up de Tesla. Con un diseño extravagante, cuenta también con otras características únicas: es blindada, puede acelerar de 0 a 96 km/h en 2,9 segundos y remolcar hasta 6,3 toneladas. Se ofrecerá en versiones de uno, dos y tres motores, con una autonomía de hasta 805 km. Ya se puede reservar, aunque recién será lanzada a finales de 2021.
Así lo anunció Elon Musk, creador de la firma de Silicon Valley a través de twitter. Además, adelantó que el diseño de la pick up de Tesla –a la que apodó Cybertruck” no se parece en nada a las recreaciones que circulan en internet. Tendrá capacidad para 6 pasajeros, podrá remolcar hasta 130 toneladas y alcanzar una autonomía de 805 kilómetros.
La firma de Silicon Valley quiere continuar con su dominio entre los autos eléctricos y para ello se propuso superar el récord de 7:42 establecido por el Porsche Taycan en el mítico circuito alemán. Inclusive, en un tweet afirmó que podría lograr 7:05 el mes que viene, cuando realice nuevos tests.
La firma de Silicon Valley creó un nuevo sistema con un brazo que se desplaza sobre rieles y, en lugar de utilizar un motor eléctrico, cuenta con un sistema electromagnético. Se destaca por cubrir la totalidad de la superficie del parabrisas, clave para el correcto funcionamiento de las cámaras y sensores que equipan sus productos.
