Test Drive Peugeot 208 GT
Nos subimos al 208 más potente de toda la gama. Llega importado de Europa con motor turbo 1.2 de 130 CV, detalles de personalización deportiva y un alto equipamiento de seguridad.
Nos subimos al 208 más potente de toda la gama. Llega importado de Europa con motor turbo 1.2 de 130 CV, detalles de personalización deportiva y un alto equipamiento de seguridad.
Nos adelantamos a la posible llegada en un futuro de la tecnología E-TECH a la Argentina y lo hicimos en España con la segunda generación del Renault Captur que se lanzó en Europa.
Ya salió a la venta y ya probamos el Volkswagen TAOS, el primer SUV de la marca alemana que se fabrica en nuestro país. Se encuentra equipado con un impulsor de 1.4 litros turboalimentado, con inyección directa que eroga 150 CV y tiene un par de 250 Nm.
Con una activa estrategia comercial, con bonificaciones, financiación y disponibilidad, el sedán fabricado en Córdoba logró imponerse en el ranking general desde finales del año pasado, pero más allá de las políticas de la marca italiana el Cronos atrae por su diseño y relación precio/equipamiento. Analizamos todos estos puntos en la configuración más elegida, con el motor 1.3 Firefly de 99 CV y caja manual de 5 marchas, que coincide con la ofrecida en la versión S-Design.
Probamos el nuevo Nissan Kicks, el renovado modelo de la casa nipona del segmento SUV B, que incorporó tecnología y muchos sistemas de asistencia a la conducción.
Probamos la versión diesel del exitoso SUV del segmento C de la marca de las 7 ranuras, equipada con el motor turbodiesel Multijet 2.0 de 170 CV, caja automática de 9 marchas y tracción 4×4 y con una muy completa dotación de confort y seguridad.
Probamos la versión intermedia del Cruze en silueta sedán que Incorpora una actualización estética que busca darle un look más deportivo y mantiene el motor naftero Ecotec 1.4 turbo de 153 CV, asociado a una caja automática de 6 marchas.
Probamos el nuevo Ford Bronco que llega a la Argentina totalmente renovado, manteniendo el ADN del mítico modelo, en la versión Big Blend con un motor de 175 CV y caja automática de 8 marchas.
Probamos la versión sedán del Clase A con el look deportivo de AMG, equipado con un impulsor de 2 litros, que eroga una potencia de 224 CV, asociado a una caja automática de 7 marchas, con doble embrague y levas al volante.
Probamos uno de los pocos SUV de 7 plazas que se comercializan en nuestro país, un modelo que por sus características se convierte en el tope de gama de JAC.
Llegó a nuestras manos el recientemente lanzado Volkswagen Nivus; un modelo que ya dio que hablar luego de su lanzamiento en Brasil y que ya lo está haciendo acá en Argentina. Se encuentra equipado con una única motorización turbo de tres cilindros de 1 litro y 116 CV acoplado a una caja del tipo Tiptronic de 6 marchas.
Probamos la octava generación del Nissan Sentra que evolucionó mire por donde se lo mire, desde su diseño exterior, equipamiento de confort, seguridad y motorización, ahora con un impulsor de 2 litros y 147 CV.
Probamos el nuevo Audi A6, cargado de lujo, confort, tecnología y seguridad, equipado con un impulsor de 3 litros y 6 cilindros en V con una potencia de 340 CV acoplados a una caja de doble embrague S-tronic de 7 marchas. Junto con el A7 Sportback son los primeros modelos en llegar a la Argentina equipados con la tecnología micro híbrida – Mild Hybrid-.
Las travesias por los médanos de Pinamar en la zona de La Frontera es un clásico. Esta vez la realizamos con la pick up Renault Alaskan que fuera lanzada por la marca francesa en noviembre del 2020.
Realizamos una prueba de consumo -Buenos Aires/Pinamar- con la Chevrolet S10 que nos solo recibió un restyling, sino también algunos cambios e incorporaciones tecnológicas y de seguridad.
Tuvimos la oportunidad de tomar un breve contacto con el Taos en Cariló donde la marca alemana posee un stand y un espacio desde donde salen test drives. Es el C-SUV que Volkswagen Argentina fabrica en su factoria e Gral Pacheco y que lanzará en Abril o Mayo.
En el marco del “Meet, Pic & Drive” organizado por la marca del moño, pudimos conocer en detalle y tomar contacto con la configuración definitiva del Onix RS que será lanzado en marzo en nuestro país. Será una propuesta con look deportivo, equipamiento intermedio y mecánica idéntica a la Premier I, con el motor Ecotec 1.0 turbo de 116 CV y caja manual de 5 marchas.
Probamos la nueva Pick Up Toyota Hilux en su versión más equipada con tracción 4×4 y caja automática de 6 velocidades que se fabrica en la Planta que la marca posee en Zárate. Ahora dispone de un motor con 204 CV y mayor equipamiento de seguridad.
Probamos la Pick Up Renault Alaskan en su versión más equipada con tracción 4×4 y caja automática de 7 velocidades que se fabrica en la Planta que la marca posee en Santa Isabel, Córdoba.
Probamos la variante más equipada del SUV Kuga híbrido bajo la Titanium equipada con un sistema híbrido compuesto por un motor de combustión interna de 165 CV y un eléctrico de 130 CV con tracción AWD. Además cuenta con un completo equipamiento de seguridad confort y seguridad.
ace un tiempo les venimos contando del crecimiento exponencial que protagonizan las pick ups en el mercado argentino, incluso superando en ventas a los productos de los segmentos más populares entre los autos. Sin...
Probamos la cuarta generación del mítico modelo, en carrocería de cinco puerta con el mayor nivel de equipamiento y con el reconocido propulsor Pentastar V6 de 3.6 litros y 285 CV, asociado a una caja automática de 8 velocidades.
En una jornada de pruebas organizada por la marca italiana, nos pusimos al volante de la versión a GNC del utilitario en la pista de pruebas de FADEEAC. Impulsado por el motor F1C de 136 CV y 350 Nm de par, asociado a la caja automática ZF de 8 marchas, tiene como principales virtudes su silencioso y confortable funcionamiento junto con una autonomía estimada de 300 km. La capacidad de carga es idéntica a las versiones diésel, pero con la mitad del costo operativo y una notable reducción de emisiones contaminantes.
Probamos la fullsize pick up de la marca del óvalo versión Lariat, equipada con un impulsor de 400 CV, asociado a una caja automática de 10 marchas
Probamos la versión más radical del Volkswagen Polo que se encuentra equipado con un impulsor de 1.4 litros turboalimentado de 150 CV, asociado a una caja automática de tecnología Tiptronic de 6 marchas.