Probamos la cuarta generación del icónico hatchback chico de la marca japonesa. Propone un renovado diseño y plataforma, destacable habitabilidad, mayor seguridad, tecnología y origen nipón, pero con una única mecánica disponible –motor naftero 1.2 de 85 CV con caja automática CVT- de prestaciones algo justas y precio elevado.
Probamos la versión de entrada de gama del DS7 Crossback, equipado con el conocido impulsor THP de 165 CV acoplado a una caja automática Tiptronic de 6 marchas.
Probamos el modelo tope de gama de la marca china equipado con un impulsor de 140 CV y caja CVT
Probamos la van francesa para ocho pasajeros que llega en única una versión con un impulsor diesel de 150 CV, mucho confort y habitabilidad y un completísimo equipamiento de seguridad.
Probamos la versión hatchback tope de gama del icónico producto de la marca japonesa que llegó a nuestro mercado en marzo de este año. Notable evolución en diseño y tecnología, pero especialmente en la presentación del interior y la habitabilidad, conservando intacta la impronta deportiva que siempre lo caracterizó, así como su motor bóxer y sistema de tracción integral.
Probamos la quinta generación del SUV japonés. Llega importada de Estados Unidos en una única versión impulsada por el nuevo motor 1.5 turbo de 190 CV, asociado a una caja CVT con tracción integral.
Probamos la coupe Audi A5 con una motorización TFSI de 2.0 litros y 252 CV de potencia con caja automática S-tronic de doble embrague y 7 marchas con tracción quattro.
Probamos la nueva generacion del Renault Kangoo Stepway con look aventurero, equipado con una nueva motorización naftera de 1.6 litros que eroga una potencia de 114 CV, asociado a una caja manual de 5 velocidades.
Probamos la versión más equipada de la nueva generación del hatch coreano del segmento B equipado con un impulsor de 1.6 litros con 123 CV y caja automática de seis marchas.
Probamos la versión tope de gama del Volkswagen Virtus que arriba con una única motorización 1.6 MSI de 110 CV y 155 Nm de torque, en este test asociado a una caja automática de 6 cambios.
Probamos el SUV Tiguan Allspace, en su versión más equipada con la denominación 2.0 TSI Highline que agrega una tercera fila de asientos permitiendo aumentar su habitabilidad hasta 7 pasajeros.
El encanto de lo simple, la mejor manera de definir a este hatchback del segmento B de la marca japonesa que se posiciona por encima del Swift. Un producto que sobresale por su habitabilidad, equipamiento de seguridad y la eficiencia de su pequeño motor 1.4 de 95 CV con caja manual de 5 marchas pero que peca de un precio alto y algunos faltantes de confort.
Probamos la tercera generación del SUV Nissan X-Trail, luego algo más de 3 años fuera del mercado argentino.
La nueva Tiggo 5 llega con un diseño que resignifica el concepto SUV ofreciendo un nuevo equipamiento tecnológico y estándares integrales de seguridad, manteniendo el mismo impulsor 2.0 Acteco de 138 CV, acoplado a una caja automática CVT de 7 velocidades simuladas.
Llega importado de Francia, está equipado con el mismo impulsor turbodiésel que lleva el 301, un 1.6 de 92 CV y 240 Nm de torque, asociado a una caja manual de 5 marchas y mayor equipamiento de seguridad.
Probamos la última actualización que recibió el hatchback de la marca del óvalo para mantenerse al día frente a sus rivales más modernos y que ahora llega por completo desde Brasil. Si bien mantiene varias de las características que lo hicieron un referente en el segmento B, así como su conjunto mecánico, perdió algunos ítems respecto a su par mexicano.
Con un look deportivo el Fiat Tipo llega a nuestro país desde Turquía que por su habitabilidad y capacidad de baúl resulta un verhículo ideal para la familia.
Probamos la segunda generación del Audi Q5, un SUV con una nueva plataforma que llega desde México con una nueva mecánica y un excelente confort.
El renovado SUV del segmento C se posiciona como un vehículo tecnológico y con una gran dotación de de elementos de confort y seguridad,, apoyado por una motorización diesel muy económica.
Probamos el nuevo Serie 4 en su versión convertible equipado con un potente motor 3.0 de 326 CV, aggiornado por el paquete deportivo M.
