Según la web Headlight Mag, en lugar de desarrollar una variante híbrida convencional, la marca japonesa elegiría una fórmula más sencilla y rápida de implementar, recurriendo a un sistema micro-híbrido de 48V asociado al motor turbodiesel 1GD de 2.8 litros. Esta mecánica estaría disponible tanto para el SUV como para la pick up.
Medios de prensa asiáticos lograron fotografiar a una unidad de pruebas de la nueva generación del sedán chico de la marca japonesa. Utilizará la nueva plataforma DNGA y su desarrollo estará a cargo, principalmente, de Daihatsu. Además de un diseño más moderno y más tecnología, contará con versiones híbridas. Será presentado este año en Tailandia.
De acuerdo a un comunicado de Toyota Australia, las versiones híbridas incrementarán su potencia pasando de 122 a 133 CV gracias a un nuevo motor eléctrico y nuevas baterías. Además de modificaciones estéticas, también habrá mejoras a nivel tecnológico y de conectividad. El facelift del mediano será presentado este año a nivel global y a nuestra región llegará en 2023.
La marca japonesa publicó en su web oficial el precio de la versión con estética deportiva de su C-SUV. Además de una imagen más sport y una placa numerada, cuenta con una puesta a punto específica de la suspensión. Está basado en el nivel de equipamiento SE-G y mantiene el motor naftero 2.0 de 170 CV asociado a la caja automática CVT de 10 marchas simuladas.
Atendiendo el pedido de muchos clientes y fanáticos de la marca, la firma nipona decidió sumar una opción manual de 6 marchas desarrollada de manera exclusiva para su deportivo insignia. Se asocia sólo al motor naftero de 6 cilindros en línea y 340 CV. Será lanzada en EE.UU. hacia fin de año.
Inaugurada en 1962, actualmente se fabrican allí diversos componentes de motores y suspensión para abastecer a otras fábricas de Brasil, Argentina y Estados Unidos. El proceso de cierre será paulatino y tanto la producción como los operarios serán transferidos a otras factorías del país vecino.
Con el lanzamiento del primer vehículo híbrido a nivel global, el Prius, en 1997 y hasta el día de hoy, la marca logró un ahorro aproximado de 65.000 millones de litros de combustible y 160 millones de toneladas de CO2. Firme en su compromiso hacia la neutralidad de emisiones, la firma nipona planea seguir ampliando su gama de productos híbridos, híbridos enchufables, eléctricos a batería y a hidrógeno.
Producido en la GR Factory en Motomachi, Japón, el nuevo hot-hatch de la marca promete alcanzar un buen volumen de fabricación considerando su armado casi artesanal. De ese total, 5.000 unidades serán de la versión Core (estándar) y 1.500 Circuit Edition.
La marca japonesa confirmó la producción del facelift del sedán mediano en la planta de Indaiatuba, que sería presentado durante el segundo semestre a nivel global y arribará a nuestra región en 2023. Para ello, renovará e introducirá más tecnología en el complejo industrial brasileño.
Luego de meses de espera, la marca japonesa presentó la variante más radical del mediano. Desarrollada por el Gazoo Racing sobre la base de la versión 5 puertas, agrega un kit estético exclusivo, suspensión y frenos específicos junto con la mecánica del GR Yaris pero llevada hasta los 300 HP, también con caja manual de sexta y tracción integral GR-Four.
Con una ceremonia realizada junto a autoridades nacionales, directivos de la compañía y representantes de Japón, la marca destacó los hitos más importantes de su historia en nuestro país y ya prepara un nuevo proyecto productivo. A la noche se llevó a cabo un evento para miembros del Club Toyota, clientes, prensa y embajadores de la marca.
Así lo anticipan desde la web japonesa Car Watch. La firma nipona habría llevado a un evento del Gazoo Racing una unidad equipada con caja automática. La transmisión sería la conocida ZF con convertidor de par de 8 velocidades, que también utiliza el GR Supra.
La marca anunció, a través de sus redes sociales, que la versión más deportiva del mediano será develada este jueves por la noche en Estados Unidos. Desarrollado por la división Gazoo Racing, contaría con un motor 1.6 turbo de 300 CV, caja manual de sexta y tracción integral. Ya está confirmada su llegada a Brasil hacia fin de año, por lo que también podría arribar a nuestro país como sucedió con el GR-Yaris.
La marca japonesa presentó la variante con estética más deportiva de su C-SUV producido en la planta de Sorocaba. Además de un diseño más agresivo, cuenta con una puesta a punto de la suspensión y la dirección específica, para transmitir mayor dinamismo. Mecánicamente, mantiene el motor naftero 2.0 Dynamic Force de 170 CV, asociado a la caja automática CVT de 10 marchas simuladas.
La marca japonesa presentó finalmente la versión con estética más agresiva y mayor preparación para off road de su exitosa pick up mediana. A diferencia de la serie anterior, deja de lado el V6 naftero por el conocido motor turbodiesel 1GD 2.8, que en este caso entrega 224 CV y 550 Nm de torque. Se acopla únicamente a la caja automática de 6 marchas con opción secuencial y sistema de tracción 4×4.
Para celebrar el lanzamiento de la séptima edición del popular videojuego, la división española de Toyota en alianza con Sony creó esta serie especial del Yaris. Limitada a 100 unidades, cuenta con detalles estéticos exclusivos y una PlayStation 5 de regalo.
La marca japonesa anunció que desde septiembre comenzará a exportar el propulsor 2.0 Dynamic Force al mercado norteamericano. Se espera que sean enviados a EE.UU. unos 45.600 motores destinados al Corolla y Corolla Cross a fin de responder a la gran demanda que están teniendo ambos productos allí.
Así lo asegura una web japonesa que señala que la marca estaría tomando los últimos pedidos en aquel país, previo a su renovación. Se esperan leves cambios estéticos, más tecnología y asistencias a la conducción y un nuevo motor 1.5 de tres cilindros en algunos mercados.
Así lo informó el Director Comercial de Toyota Argentina a 16 Válvulas. Además Limpenny adelantó que traerán algún modelo ya existente con la tecnología plug-in.
La marca japonesa presentó en nuestro país la actualización del hatchback y sedán del segmento B. Además de cambios estéticos, incorpora más tecnología, especialmente en seguridad, con el agregado del paquete de asistencias a la conducción Toyota Safety Sense. Mantiene el conocido motor naftero 1.5 VVTi de 107 CV, disponible con una caja manual de 6 velocidades o automática CVT con 7 marchas simuladas.
