El piloto qatarí junto a su navegante Mathieu Baumel se impuso en la 41º edición del Dakar, realizado 100% sobre territorio peruano. Es la primera victoria de Toyota en esta competencia y representa su tercera corona consecutiva, contando el triunfo en Le Mans y el campeonato de constructores en el WRC. Nani Roma con MINI y Sebastien Loeb con Peugeot completaron el podio.
Luego de meses de anticipos y filtraciones, la marca japonesa presentó la quinta generación de su coupé, que comparte plataforma con el BMW Z4 pero con una puesta a punto específica a cargo del Gazoo Racing. Se ofrecerá con motores de 4 y 6 cilindros, siendo la opción más potente un 3.0 twin turbo de 340 CV, acoplado a una caja automática de 8 marchas y tracción trasera.
Desarrollado por el Toyota Research Institute (TRI) es la última evolución en el sistema de conducción autónoma con el que ambas compañías vienen experimentando desde hace ya varios años. Sus mejoras le permiten tener una mayor capacidad de automatización y aprendizaje y será puesto a prueba en los próximos meses en alianza con Uber.
La marca japonesa tendrá una doble participación: por un lado, Giniel De Villiers, Nasser Al Alttiyah y Bernard ten Brinke estarán al volante de las pick ups de competición –con una nueva configuración y adaptadas a la normativa 2019- y por otro, también pondrá a disposición una flota de Hilux y SW4 junto a un equipo de mecánicos para la organización.
Según medios de prensa del país vecino, sería presentado en febrero de este año. Su estética estaría basada en el showcar que la marca japonesa develó en el Salón de San Pablo y contaría con un trabajo especial en las suspensiones y los frenos.
Es una versión personalizada por TRD, la división de accesorios de la marca japonesa que presentará varios elementos para modificar la estética de la pick up, otorgándole una imagen más deportiva.
Así lo señalan medios de prensa de varias partes del mundo, inclusive, el propio Ingeniero y Jefe del Gazoo Racing afirmó en una entrevista a una web australiana que varias filiales y concesionarios vienen solicitando una variante de este tipo. De confirmarse, utilizaría la carrocería hatchback y podría contar con una mecánica híbrida.
La filial local de la marca japonesa anunció este nuevo hito productivo, logrado incluso tres días antes de lo previsto. De esta manera, el complejo industrial de Zárate trabaja al máximo de su capacidad productiva, impulsado luego del último proceso de expansión que permitió reducir el “takt time” a 90 segundos.
La marca japonesa llevará su Hybrid Experience –una caravana con varias unidades del Prius para test drive- a Córdoba, Salta, Catamarca y Tucumán. Además, inaugurará nuevas “Estaciones Mobility” para alquilar cualquier auto de su gama o de Lexus en Mar del Plata, Bariloche, Córdoba, Mendoza y Salta.
Así lo dio a entender Koichi Kaneko, Jefe de Ingeniería de la marca japonesa en una entrevista a la web The Detroit Bureau. Este indicio coincide con una serie de imágenes tomadas el año pasado a un prototipo camuflado que contaba con rasgos similares al Prius actual en la trompa, pero con una carrocería elevada y con formato SUV.
Así lo confirmó la propia marca japonesa, aunque no reveló si se tratará del Prius –modelo con el que se realizaron pruebas este año- o una versión de la nueva generación del Corolla –que se producirá en la planta de Indaiatuba-.
La marca japonesa está organizando una campaña para repartir regalos en diversas organizaciones sin fines de lucro y entidades benéficas de todo el país. Para ello invita al público en general a sumarse y colaborar con las donaciones en su red de concesionarios, que además sumarán un juguete más por cada test drive realizado entre el 1ro y el 19 de diciembre
El foro SupraMKV difundió una imagen que muestra a la versión definitiva de la coupé de la marca japonesa, semanas antes de que sea presentada en el Salón de Detroit. Mantiene muchos de los rasgos vistos en el concept FT1.
El nuevo acuerdo prevé la fabricación de una nueva C-Van para Toyota en la planta española de Vigo, donde se produce la Peugeot Rifter/Citroën Berlingo. Además le otorga a la marca japonesa el control total de las operaciones de la planta de Kolín en República Checa, que actualmente fabrica los citycars Peugeot 108, Citroën C1 y Toyota Aygo.
Probamos la versión tope de gama de la nueva familia Yaris con silueta hatchback, equipada con el fiable impulsor de 1.5 litros de 107 CV asociado a una caja manual de 6 marchas.
La marca japonesa presentó en el Salón de Los Ángeles una actualización de su exitoso hatchback híbrido, que se destaca por contar con una imagen algo más sobria. Además, en el mercado norteamericano sumará una inédita variante con tracción integral.
La filial local de la marca japonesa publicó su informe anual en el que muestra todos los aspectos en los que trabajó este año en su relación con la sociedad y el medioambiente, entre los que se destacaron numerosos proyectos educativos, campañas de concientización y acciones para el cuidado y la preservación de la biodiversidad y la reducción de emisiones.
Entrevistamos a Diego Prado, Director de Asuntos Corporativos de la filial local de la marca japonesa, quien nos explicó las características de este novedoso servicio de movilidad, pero también aprovechamos para consultarle sobre los próximos pasos de la compañía en nuestro mercado.
La marca japonesa presentó este nuevo servicio que permite alquilar cualquiera de sus productos, inclusive unidades adaptadas para trabajo o personas con movilidad reducida, por día o por hora desde una aplicación. Inicialmente estarán disponibles 90 a 120 unidades que se podrán retirar y devolver en concesionarios oficiales de CABA, GBA, costa atlántica y otros puntos del país.
Con el objetivo de premiar a los mejores asesores y técnicos y seguir implementando su concepto de mejora continua, la marca japonesa llevó a cabo una nueva edición de su certamen anual de servicio, esta vez en la planta de Zárate, en el que participaron integrantes la red oficial de todo el país.
Participamos de una jornada en la que Toyota Argentina buscó transmitir a sus clientes y entusiastas la filosofía que aplica en la competición para luego desarrollar sus autos de calle, que también sirvió de marco para la presentación oficial de la Hilux GR Sport. Además, una vuelta en un STC2000 y un contacto con el Yaris CVT, Yaris GRMN y el GT86 en el Autódromo de Buenos Aires.
La marca japonesa presentó en China la versión sedán de su exitoso mediano. Contará con tres variantes que se diferencian entre sí principalmente en el sector frontal, más sobrio o más deportivo. Fue desarrollado sobre la plataforma TNGA, contará con motores evolucionados y una versión híbrida. Llegará a nuestra región en 2020.
Están siendo desarrolladas por la división TRD y además del Camry, también se espera una versión similar del Avalon. Contarán con importantes modificaciones estéticas así como una puesta a punto específica de la suspensión, los frenos y probablemente en su motor.
La esperada variante tricuerpo de la decimosegunda generación del mediano será develada en el Salón de Guangzhou. Al igual que el hatch y la rural, está desarrollada sobre la nueva plataforma modular TNGA y aunque tendrá algunas adaptaciones exclusivas para el mercado chino, su aspecto general será el mismo para todo el mundo.
Probamos la pick up Toyota Hilux GR Sport vs una Hilux tradicional de modo de comparar el desempeño de la nueva suspensión
