La marca japonesa confirmó una nueva e importante inversión en la planta de Georgetown para fabricar un nuevo SUV que podría llamarse bZ5X y que estará pensado especialmente para el mercado norteamericano. Además, el monto también contempla la construcción de una nueva planta de baterías, la segunda que la compañía tendrá en Estados Unidos.
Kansai, concesionario oficial Toyota N*1 en ventas de Argentina ofrece una nueva solución de movilidad inclusiva.
esde su presentación, el Corolla Cross se convirtió rápidamente en un éxito en todos los mercados donde se comercializa, lo que llevó a Toyota a ofrecerlo en más países. Así llegó a Europa, Estados...
La marca japonesa presentó un nuevo facelift de su pick up mediana, con modificaciones principalmente en el sector frontal. También incorporó algunos ítems de equipamiento en las versiones de acceso y tope de gama. Mecánicamente, mantiene la oferta de motorizaciones actual, a la que se sumó desde el año pasado la variante mild-hybrid de 48V, también con el propulsor 2.8 de 204 CV y 500 Nm de par.
La concesionaria Kansai brindará turnos preferenciales para servicios y mantenimientos a todos aquellas personas que asistan a la revisión de sus Airbags.
El Toyota Corolla Cross y el sedán Corolla híbridos vuelven a estar en los dos primeros lugares en la ventas de vehículos electrificados, completando el podio la Ford Maverick híbrida.
La marca japonesa homenajeó a sus campeones de rally con dos series especiales con una personalización muy diferenciada, al igual que con dos modos de conducción exclusivos e inspirados en cada piloto. Sólo serán fabricadas 100 unidades de cada uno y se comercializarán únicamente en Japón.
La firma nipona realizará travesías 4×4 y clínicas de manejo exclusivas para clientes y socios de Club Toyota entre el 15 y el 31 de enero en el Parador El Más Allá, en la frontera de Pinamar.
La firma nipona presentó la esperada renovación del GR Yaris, con novedades estéticas, profundos cambios en el interior, el motor 1.6 turbo completamente actualizado y con mayor potencia y la introducción de la nueva transmisión automática directa GR de 8 marchas. Se mantiene la opción manual y por supuesto el sistema de tracción integral GR-Four.
La marca japonesa publicó un informe con sus cifras de ventas, producción y exportaciones, tres rubros en los que se consolidó en el primer puesto. También amplió su liderazgo en vehículos electrificados y reafirmó su apuesta por la producción local de la Hiace prevista para este año.
Con las cifras totales de patentamientos suministradas por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), la peleadísima batalla por el liderazgo del ranking de utilitarios tuvo una ganadora: con los patentamientos de diciembre, la Hilux alcanzó las 30.694 unidades, mientras que la Amarok llegó a 29.782 unidades, poco más de 900 unidades de diferencia entre ambas.
La marca japonesa publicó un informe preliminar en el que revela que entre enero y noviembre ya vendió casi 11 millones de unidades, lo que la consolida como líder a nivel global incluso con un mes de ventaja. Esta cifra representa un récord para la propia compañía, tanto en ventas como en producción.
Fue la primera fábrica de una marca japonesa en el país y desde el inicio de sus operaciones, lleva producidas 1.679.096 unidades de la Hilux y 320.904 unidades de la SW4. Comenzó a operar en 1997 y en 2002 fue anunciada la inversión para el Proyecto IMV que la transformó por completo y sentó las bases para su capacidad actual que la llevaron a ser la de mayor volumen de fabricación y exportación de Argentina.
Según señalan medios de prensa asiáticos e incluso desde la propia marca, la división Gazoo Racing está trabajando en la GR-DAT, una transmisión automática “directa”, de ocho marchas y que le permitirá aprovechar al máximo el rendimiento del motor, bajar los tiempos de vuelta y entregar sensaciones iguales o mejores que una caja manual.
Finalmente, la firma nipona mostró imágenes del Urban SUV concept con un prototipo real, lo que permitió apreciar con más detalle su diseño y aspecto general. Será el equivalente al Yaris Cross europeo pero con motor eléctrico. La presentación de la versión definitiva se daría durante el año que viene, momento en el que se informarán sus características técnicas.
La firma nipona presentó su nueva aplicación que permite visualizar todo tipo de información del vehículo, solicitar un turno online, información del plan de ahorro, acceder a las reservas de Kinto Share o a los beneficios de Club Toyota.
La firma nipona presentó este nuevo concept en un evento en Bélgica, anticipando un B-SUV de cero emisiones equivalente al Yaris Cross pero que seguramente formará parte de la gama beyond Zero (bZ). Mide 4,30 metros de largo y tendrá versiones con tracción delantera o integral. Por el momento, sus características técnicas no fueron informadas, pero la versión definitiva sería develada en 2024.
Tras su lanzamiento en Australia, la variante micro-híbrida de la pick up mediana fue lanzada en el Viejo Continente, donde está disponible en las versiones Invencible e Invencible X. Combina el motor turbodiesel 2.8 1GD de 204 CV y 500 Nm de torque, con un sistema eléctrico de 48V que ayuda a reducir el consumo –hasta un 10%- y las emisiones.
Luego de años y años con la Toyota Hilux como líder indiscutible e imperturbable entre las pick ups y utilitarios, la Volkswagen Amarok amenaza con desplazarla del primer lugar, algo que ya viene logrando por tercer mes consecutivo, aunque la ventaja de su rival de marca japonesa sigue siendo a nivel anual.
Un directivo de la marca japonesa, responsable de los proyectos a hidrógeno con los que viene experimentando la compañía, anticipó a la web australiana CarExpert que evalúan aplicar su sistema de propulsión –en este caso utilizando el hidrógeno en estado gaseoso como combustible- al todoterreno. Incluso, recientemente la firma nipona presentó un prototipo de la Hiace equipada con su mismo motor.
Probamos por distintos terrenos la nueva Toyota Hilux SRX (MY 2024) para no solo conocer, sino también probar los cambios que se realizaron tanto en el tren delanteros como trasero que le permitieron mejorar notablemente el confort de marcha y conducción.
La marca japonesa presentó la versión definitiva de su pick up orientada exclusivamente al trabajo. Comparte el chasis y las motorizaciones con la Hilux convencional, pero con una configuración simple y desprovista de todo tipo de lujo a fin de lograr un precio mucho más accesible que el de una camioneta mediana tradicional.
Así lo reveló Rafael Chang, presidente de la filial brasileña de Toyota en el marco de un congreso realizado por la web AutoData. El esperado B-SUV será fabricado en la planta de Sorocaba y también está confirmado que tendrá al menos una versión híbrida. Su llegada a los concesionarios se concretará a principios de 2025.
Es una actualización para el SUV derivado de la Hilux, también producido en la planta de Zárate. Las novedades son a nivel estético e incorpora gran parte de los elementos que hasta ahora eran específicos de la versión Diamond. Mantiene el completo equipamiento de confort y seguridad –incluyendo los sistemas de asistencia a la conducción-, así como el motor turbodiesel 2.8 de 204 CV, con caja automática de 6 marchas y tracción 4×4.
Medios de prensa asiáticos anticipan que al igual que la Hilux, la SW4 también incorporará el sistema mild-hybrid de 48V que toma como base el conocido motor turbodiesel 1GD de 204 CV y 500 Nm de torque. Aunque no propulsa por completo al vehículo, ayuda a la mecánica de combustión en determinadas ocasiones y permite reducir el consumo y las emisiones.
