El equivalente 100% eléctrico del C-HR avanza en su desarrollo y la marca japonesa ya publicó un video-teaser comenzando a mostrarlo, aunque aún no anunció una fecha exacta de presentación.
La marca japonesa se prepara para presentar la actualización del sedán, con leves modificaciones estéticas y más tecnología en el interior, incorporando instrumental digital, un nuevo sistema multimedia y más sistemas de asistencia a la conducción. A diferencia del modelo europeo/asiático, la versión híbrida 1.8 mantendrá los 122 CV y no recibirá el upgrade a 140 CV.
La marca japonesa publicó en su web oficial el modelo y versión elegidas para el acuerdo de precios firmado con el gobierno. En este caso, se trata de la variante intermedia del Yaris, con caja automática y 300 unidades disponibles.
La marca presentó el derivado SUV de su lujosa berlina Century. Desarrollado sobre la plataforma TNGA, sobresale por su porte, nivel de lujo y refinamiento, así como su tecnología y puesta a punto orientada hacia el confort. Está impulsado por un sistema híbrido V6 3.5 de 412 CV, con caja automática eCVT y tracción integral.
Tras la presentación del proyecto a fines del año pasado, la marca japonesa comenzó a ensamblar las pick ups –a las que se les instala un sistema de propulsión con celdas de combustible de hidrógeno con varios componentes del Mirai- en la planta de Burnaston. Se proponen como alternativa a los eléctricos a batería para regiones remotas del Reino Unido.
Kansai, concesionario Oficial Toyota N*1 en ventas de Argentina por 23 años consecutivos, contribuye con la labor humanitaria de Cruz Roja Argentina, la asociación civil, humanitaria y de carácter voluntario más antigua del país; entregando una camioneta Hilux 4×4 0km a Cruz Roja Argentina.
Ubicado en la esquina de Av. De los Constituyentes y Habana, en Villa Pueyrredón, es operado por el concesionario oficial Prana. Allí se realizan todo tipo de trabajos de mecánica ligera (cambios de aceite y filtros, suspensión, frenos, neumáticos y alineación y balanceo, entre otros), con repuestos originales y a precios convenientes.
La nueva marca del grupo BYD debuta en China con este llamativo SUV con un innegable parecido a los todoterreno de Toyota, Ford y Land Rover. Cuenta con una mecánica híbrida enchufable que combina un motor naftero con dos eléctricos, que entregan en conjunto 680 CV y 760 Nm de torque. Puede recorrer 125 km en modo eléctrico o alcanzar una autonomía total de 1.200 km.
La marca japonesa exhibió en el Salón del Automóvil de Indonesia una SW4 Fortuner equipada con tecnología Flexi-Fuel, es decir, capaz de utilizar nafta o etanol como combustible, siendo este último mucho menos contaminante y elaborado a partir de fuentes renovables.
La marca japonesa presentó este prototipo que anticipa una pick up simple y accesible, pensada para los mercados emergentes. Se destaca por su funcionalidad, pudiendo adoptar todo tipo de configuraciones y carrozados. Está desarrollada sobre la plataforma IMV, la misma de la Hilux actual, lo que podría facilitar su producción en Argentina. La versión definitiva será lanzada en 2025.
Creada en 2020 para ofrecer vehículos adaptados a las necesidades y usos de los clientes, la división de conversiones ofrece un amplio catálogo de ambulancias, patrulleros, servicio técnico y kits para uso minero que pueden adquirirse en la red de concesionarios o ser alquiladas a través de Kinto Share. El próximo desafío será exportar unidades de este tipo hacia toda la región.
Según la web Automotive News, la firma nipona está a punto de darle luz verde al proyecto, aunque recién sería presentada hacia 2027 luego de la llegada de la próxima generación del Corolla, que utilizará una evolución de la plataforma TNGA-C. De similares características a la Ford Maverick o RAM Rampage, apostaría por mecánicas electrificadas.
Junto con la presentación de la Land Cruiser Prado, la firma japonesa también actualizó la mítica Serie 70, que a más de 40 años de su presentación demuestra que continúa tan vigente como el primer día. Incorpora un leve rediseño, faros de Led y más tecnología en el interior, ofreciendo incluso sistemas de asistencia a la conducción. Mecánicamente, comparte el motor turbodiesel 2.8 de 204 CV con la Hilux, aunque también está disponible con un V8 diésel de 205 CV.
La marca anunció que la planta de Sorocaba finalizará la producción del hatchback/sedán el 31 de agosto. Vale recordar que sólo se fabricaba para exportación, principalmente a nuestro país, donde se comercializaron más de 200.000 unidades. El complejo industrial brasileño se prepara para la llegada del Yaris Cross. El Etios será reemplazado por el Yaris, que sumará la versión XS CVT en septiembre.
La firma nipona presentó en Estados Unidos a la nueva generación de su todoterreno, con un diseño inspirado en los modelos más icónicos de la década del 70/80 y una impronta más aventurera, no tan refinada como la del Serie 300. Desarrollada sobre la plataforma TNGA-F, según el mercado estará disponible con el motor turbodiesel 1GD 2.8 de 204 CV más una opción mild-hybrid o el naftero-híbrido 2.4 turbo de 330 CV.
Según medios de prensa asiáticos, la marca japonesa pronto presentará la primera actualización importante para el C-SUV con los mismos cambios del sedán: el conjunto híbrido 1.8 pasará a desarrollar 140 CV, sumará más tecnología en el interior con instrumental digital y más sistemas de asistencia a la conducción, entre otras mejoras. Estas modificaciones también serán incorporadas a la versión regional más adelante.
Según medios de prensa brasileños, el Etios –que desde 2021 se fabricaba sólo para exportar a Argentina, Paraguay y Uruguay, entre otros países-, dejará de ser producido hacia fin de año en la planta de Sorocaba para dar lugar al nuevo Yaris Cross, que marcará el debut de la compañía en el segmento B-SUV.
oyota ya está trabajando en una nueva generación de la Hilux y, por lo tanto, también de su derivada SUV, la SW4. Precisamente, hace unos días atrás se filtró en Internet una imagen de...
La web rusa Kolesa creó una serie de proyecciones basadas en teasers oficiales que anticipan el aspecto que tendrá la nueva generación del todoterreno japonés. Desarrollado sobre la plataforma TNGA-F apostará por un estilo más robusto e inspirado en los Land Cruiser de la década del 70 y 80. Su presentación se daría antes de fin de año.
Con un 65% más de reservas que el año pasado, la firma nipona prevé un nuevo récord de demanda para esta temporada de invierno. Sin embargo, el uso de la plataforma de alquiler de vehículos también se incrementó en otras necesidades, como trámites y mudanzas, trabajadores particulares o el reemplazo temporal del vehículo propio.
La marca japonesa lanzó la variante más deportiva de su mediano, del que sólo llegarán inicialmente 99 unidades en dos configuraciones, Core y Circuit Pack –con accesorios exclusivos y una puesta a punto más radical-. Ambas equipan el motor naftero 1.6 turbo de 304 CV, caja manual de 6 marchas y tracción integral GR-Four.
La firma nipona presentó la segunda generación de su llamativo SUV, que apuesta por un estilo aún más arriesgado y agresivo. Se destaca también por un completísimo equipamiento tecnológico y de seguridad, así como por sus mecánicas híbridas: hay versiones de 140 y 198 CV, más la variante híbrida enchufable de 223 CV, con 66 km de autonomía en modo eléctrico.
La marca japonesa confirmó que su pick up mediana ofrecerá una mecánica microhíbrida que estará disponible inicialmente en el mercado australiano a partir del año que viene. Combinará el motor turbodiesel 1GD 2.8 con un sistema eléctrico de 48V, caja automática de 6 marchas y tracción 4×4. Sus cifras de potencia y par aún no fueron informadas pero promete una reducción del consumo de hasta un 10%.
Un usuario de instagram publicó varias fotos de una de las 300 unidades que serán comercializadas en el país vecino, donde será lanzado en las próximas semanas con una serie especial denominada Launch Edition Brasil. Cuenta con un motor 1.6 turbo de tres cilindros que entrega 304 CV, acoplado a una caja manual de 6 marchas y a un sistema de tracción integral.
La firma nipona está trabajando intensamente en el desarrollo de baterías de electrolito sólido que ofrecerán mayor autonomía, menores tiempos de recarga y mayor seguridad, aunque aún tiene que lograr un nivel de producción que permita bajar sus costos. En simultáneo, también está desarrollando una nueva generación de baterías de iones de litio, con un rendimiento de alrededor de 1.000 km.
