En el marco de sus 5 décadas de historia, la firma alemana también celebró que el hatchback se convirtió en el vehículo más vendido en la región, con 161.503 unidades patentadas durante 2024, impulsando el crecimiento de la compañía junto con la T-Cross.
La marca alemana anunció que seguirá ofreciendo diferentes alternativas de financiación para toda la gama a tasa 0% y con préstamos prendarios UVA. Además, incluye 6 meses de cobertura Todo riesgo a precio de Terceros completo con la aseguradora Zurich y los primeros servicios de mantenimiento programado bonificados.
Volkswagen presentó el nuevo Vento GLI en Argentina, destacándose por su diseño renovado, equipamiento tecnológico de vanguardia y una motorización que combina potencia y eficiencia.
La marca inauguró un espacio exclusivo en Playa Grande, donde combina acciones de relacionamiento, exhibición de productos nacionales y beneficios especiales para clientes y visitantes en un entorno pensado para el relax y la interacción.
Desde el 27 de diciembre y hasta el 28 de febrero, la marca alemana exhibe al T-Cross, Polo, Saveiro, Taos y Amarok en su stand de Av. Divisadero y Cerezo. Además, realizará actividades para chicos promocionando la película Moana, salidas en bicicleta y clínicas de manejo off road con el equipo de Amarok Experto.
La web brasileña Autos Segredos publicó varias fotos de una unidad de pruebas circulando en una ruta de aquel país. Los cambios son similares a los del modelo norteamericano. Aún no hay confirmación oficial sobre su continuidad en la planta de Pacheco o si la actualización llegará desde México.
La marca alemana incorporó esta nueva versión que completa el portfolio de la pick up mediana producida en Pacheco, llegando a un total de 11 versiones. En este caso, se trata de una opción intermedia, con un completo equipamiento de confort y seguridad, combinada con el motor 2.0 TDI de 180 CV, caja manual de sexta y tracción 4×4.
La marca alemana publicó nuevas ofertas de financiación a tasa 0% y más beneficios para sus clientes, tanto en la contratación de seguros a través de su alianza con Zurich, como en posventa.
El 12 de diciembre fue fabricado el último motor con esta particular configuración, que había sido pensada como alternativa a los propulsores de gran cilindrada y a los motores turboalimentados, con un tamaño más compacto que los V6 o 6 en línea tradicionales.
Según el periódico alemán Handelsblatt, debido a los altos costos de producción y reducidos márgenes de ganancia en comparación con los SUV’s, la compañía está estudiando esta posibilidad. La idea sería mantener la fabricación de la octava generación del hatchback hasta 2035.
La reciente actualización de la pick up mediana producida en Pacheco fue evaluada por el organismo de seguridad, logrando un desempeño regular a bueno, condicionada por sus años y la falta de ADAS activos. La Amarok logró 80,87% en protección de Ocupante Adulto, 87,08% en Ocupante Infantil, 62,18% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías y 66,28% en Asistencia a la Seguridad.
La marca alemana relanzó su campaña de financiación a través de la división VW Financial Services, con diferentes montos y plazos para el Polo, Virtus, Nivus, T-Cross, Tiguan AllSpace, Amarok, Saveiro y Taos. También están disponibles bonificaciones en los primeros servicios y beneficios en la contratación de seguros.
Según anticipó el periodista Horacio Alonso, la marca alemana ya avanzó en negociaciones internas y con su aliada china SAIC para producir una nueva pick up mediana en el Centro Industrial Pacheco que reemplazará a la Amarok hacia 2027.
La marca alemana confirmó oficialmente el inicio de producción del D-SUV de 7 plazas, que se fabrica junto al Golf y al Touran en su sede central para abastecer a todo el mercado europeo. A nuestra región llegará una variante de 5 asientos, producida en México.
El crossover que se posicionará por encima del Polo Track y debajo del Nivus viene intensificando sus pruebas en el país vecino, lo que indica que su presentación está cada vez más próxima y se concretará, según señalan nuestros colegas, en el tercer mes de 2025. Meses después, debería arribar a Argentina.
La marca alemana presentó en Estados Unidos su nuevo C-SUV que es, en esencia, el Tayron develado recientemente en Europa, pero que para toda América será comercializado como Tiguan en configuración de 5 plazas en lugar de 7 como la anterior AllSpace. Cuenta con el motor naftero 2.0 TSI de 204 CV, caja automática de 8 marchas y tracción delantera o integral.
La marca alemana sumó esta nueva versión que combina el nivel de equipamiento Trendline junto con algunos ítems extra, con el motor naftero 1.0 turbo de 116 CV y 200 Nm de torque, acoplado a la caja automática de 6 marchas, que hasta ahora sólo estaba disponible en las variantes más caras.
Conocimos el proceso de fabricación de los modelos Volkswagen Taos y Amarok en la planta de General Pacheco, un centro de tecnología e innovación que posiciona a la Argentina como referente en la industria automotriz
De acuerdo a nuestros colegas de Autos Segredos, la esperada variante deportiva se incorporará a la gama antes de mitad de año en Brasil, como nueva tope de gama. Además de detalles estéticos específicos, contará con el conocido motor naftero 14 TSI de 150 CV, asociado a la caja automática Tiptronic de 6 velocidades. A Argentina llegaría durante el segundo semestre.
Se conoció la gama para el mercado mexicano y, como sorpresa, allí conserva el propulsor 1.4 TSI de 150 CV en lugar del más moderno 1.5 TSI de 176 CV ofrecido en Estados Unidos y Canadá, aunque sí sumó la caja automática de 8 marchas. Esto mismo podría suceder en otros países donde se comercializa el C-SUV como Argentina o Brasil. Aquí aún se aguarda la decisión de la compañía sobre la actualización de las versiones producidas en la planta de General Pacheco.
