La división de la marca alemana se suma a la campaña de verano, en este caso con un stand en Playa Grande en el que exhibirá el Constellation 17.280 y el Delivery 9.170 producidos en Córdoba. Además, habrá beneficios y experiencias exclusivas para sus clientes en el Yatch Club Argentino.
La marca alemana certificó a nuevos asesores de servicio para garantizar que los clientes tengan el respaldo adecuado en la red de concesionarios. Este proceso se llevó a cabo durante todo el año y en varias provincias.
Tras su debut en la feria de transporte más importante de la región, la marca anunció que realizará pruebas en condiciones reales junto con clientes en 2025. Pensado para el rubro de recolección de residuos, está basado en el Constellation 26.280 6×2 y cuenta con una capacidad de 240 metros cúbicos en sus tanques, lo que le proporciona una autonomía de 300 km y una reducción en las emisiones de CO2 del 90%.
La marca se destacó en la exposición de transporte más importante a nivel regional, donde presentó un prototipo que anticipa una variante híbrida del Meteor, el nuevo tren motriz del e-Delivery, un Constellation impulsado a biometano y varias novedades para el resto de la gama.
Entrevistamos a Martín Simonpietri, Jefe de Producto de Volkswagen Camiones y Buses Argentina, quien destacó la importancia de los nuevos Constellation dentro del segmento extrapesado en el que debutaron con el Meteor y las perspectivas que tiene la marca gracias a la ampliación de su gama y la incorporación de los modelos fabricados en la planta de Córdoba.
La división Volkswagen Camiones y Buses lanza su nueva línea de Extrapesados Constellation 25.460 y 33.460 6×4, equipados con el nuevo y poderoso motor MAN D26 de última generación de 460 CV.
La División Volkswagen Camiones y Buses está en La Rural con el 25.860, uno de sus exponentes que conforman el segmento de extrapesados que se verá incrementado con un nuevo integrante en el futuro.
La marca alemana logró un nuevo hito en su estrategia de expansión regional e internacional, en este caso en el país vecino, donde está representada por Porsche Chile. En aquel mercado, se destacan las ventas del Delivery y Constellation, utilizados en operaciones de distribución urbana y en la industria minera.
La marca alemana celebró este nuevo hito en su historia en nuestro país. Tras una inversión de U$S 300 millones, la planta cordobesa –donde también se fabrican transmisiones y motos Ducati- incorporó el ensamblado del Delivery 9.170 y 11.180, Constellation 17.280 tractor y rígido y el chasis 15.190 OD. Para este año prevé producir 800 unidades, llegando a 2.700 hacia 2026.
Volkswagen Camiones y Buses presentó en avant premiere su camión Delivery 4×4 en Pinamar, allí conversamos con Federico Ojanguren, gerente general de la División y con Ana Laura Zotti, quien se desempeña como Marketing manager.
La marca alemana exhibió por primera vez un camión en la zona costera de playas de Argentina, causando una llamativa atención. Pero la curiosidad que no es cualquier camión sino que es un vehículo 4×4.
Por primera vez, la división de la marca alemana contará con un stand propio ubicado en La Frontera, en Pinamar Norte. Allí exhibirá la variante de doble tracción de su camión liviano, que se destaca por su agilidad y capacidad de carga y que será lanzado en nuestro mercado durante este año.
En el primer trimestre del 2024 la División Volkswagen Camiones y Buses lanzará los modelos Delivery 11.180 4×4, y los estrapesados Constellation 25.460 6×2 y 33.460 6×4.
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La marca entregó la primera unidad del e-Delivery a Express Logística, que operará el camión para Cervecería y Maltería Quilmes. Impulsado por un motor de 408 CV y 2.150 Nm de par, está equipado con un paquete de baterías que le permitirá recorrer hasta 110 kilómetros –de acuerdo a la configuración elegida- y será utilizado para la distribución de bebidas en la Ciudad de Buenos Aires.
La marca alemana presentó esta nueva versión de su extrapesado, con mayor capacidad –hasta 80 toneladas de capacidad de tracción- y configuración 6×4. En este caso, está impulsada por una evolución del motor MAN D26, que eleva la potencia a 520 CV y el torque a 2.500 Nm. Puede asociarse a una caja automatizada ZF Traxon de 12 o 16 velocidades.
La marca alemana anunció que esta semana entregó la primera unidad de su camión eléctrico a la empresa Ambev. Se trata en este caso de una versión de 14 toneladas, que será utilizada para tareas de distribución urbana. Cuenta con un motor de 408 CV y 2.150 Nm de par, alimentado por un paquete de baterías que le permiten alcanzar una autonomía de hasta 250 kilómetros.
La marca alemana anunció este importante hito para la planta de Córdoba. Esta unidad será utilizada para validaciones y pruebas, mientras que más adelante se le sumará una versión adicional del Delivery, dos variantes del Constellation y un chasis para ómnibus como parte de la inversión de U$S 300 millones que la compañía implementará en el período 2022-2026.
A poco más de dos años de haber iniciado su fabricación en la planta brasileña de Resende y presentado a fines de 2022 en Argentina, el extrapesado de la marca alemana logró este hito y se posiciona como uno de los más vendidos en el país vecino. Además está en plena expansión hacia toda la región.
La división de camiones y buses de la marca alemana estuvo presente en la feria agropecuaria con el flamante extrapesado y la versión 100% eléctrica del Delivery como productos destacados. También formó parte el área de posventa con Volks|Assistance y Shell, socio y proveedor oficial de la compañía.
Volkswagen estima con el Meteor captar un 10% del segmento de extrapesados en Argentina con sus versiones 28.460 y 28.520.
La división de camiones y buses presentó en nuestro país el nuevo Meteor, que marca su debut en el segmento extrapesado. Pensado especialmente para escalabilidad y todo tipo de aplicaciones, está impulsado por el motor MAN D26 de 460 CV con caja automatizada ZF de 12 velocidades. Se destaca además por su diseño aerodinámico y gran equipamiento de confort y tecnología. Se puede configurar en tres distancias entre ejes y distintas capacidades del tanque de combustible.
Tras una reunión con autoridades nacionales y miembros del sindicato SMATA, la compañía confirmó la fabricación de los camiones Delivery 9.170 y 11.180, Constellation 17.280 –en dos versiones- y del chasis para ómnibus 15.190 OD en el Centro Industrial Córdoba a partir de 2024. Inicialmente, prevén producir 1.500 unidades anuales, aumentando a 3.000 desde 2025.
Así lo reconoció Diego Hernández, Gerente de Posventa de la división de Camiones y Buses de la marca durante la presentación de su stand en Expo Transporte. El proyecto, que apunta a garantizar una mayor disponibilidad de unidades, está siendo estudiado por la compañía y aún no está definido cuál será el producto elegido o si será un mix entre camiones e incluso chasis para buses.
La marca alemana está presente en la muestra del transporte y logística que se realiza hasta el 11 de agosto en La Rural con un importante stand en el que exhibe en avant premiere el nuevo Meteor –su primer extrapesado-, además de sus conocidos camiones livianos y pesados. Además, destaca también su oferta de servicios y promociones en posventa.
