Desarrollado sobre la plataforma MQB-A00, será un crossover de hasta 4 metros de largo que se ubicará por debajo del T-Cross y Nivus. El proyecto original está siendo desarrollado por Skoda para el mercado indio, mientras que la marca alemana lo tomará como base para un modelo regional que se fabricará en la planta brasileña de Taubaté y que ocupará el lugar del Gol.
La firma de Wolfsburg llevó a la muestra agropecuaria toda la gama de Amarok, Saveiro Extreme y Taos Highline. Además, también está presente el portfolio de camiones –con el Delivery y Constellation de producción nacional-, la división de posventa y de financiación, con ofertas especiales.
Luego de la actualización que recibió el año pasado, la marca lanzó en Alemania la variante deportiva de su hatchback eléctrico: incorporó el motor APP550 estrenado en el ID.7, que desarrolla 286 CV y se asocia a una batería de 79 kWh de capacidad. Además de una apariencia sutilmente más agresiva, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos.
La firma de Wolfsburg presentó una nueva edición del Clubsport, que se convierte en la versión con tracción delantera más potente del hatchback mediano. Cuenta con detalles estéticos específicos y una puesta a punto pensada especialmente para el circuito de Nürburgring.
La marca alemana presentó una nueva edición inspirada en el evento que se llevará a cabo a mediados de septiembre en el Parque Olímpico de Río de Janeiro. Está basada en la versión Track y agrega detalles estéticos específicos y el sistema multimedia VW Play en su interior, entre otros ítems.
Así lo revelaron directivos de la marca a medios de prensa alemanes. El cambio de planes retrasará su lanzamiento hasta 2027 pero promete ser un auto “de Europa, para Europa”, con un precio que se ubicará en la franja de los 20.000 euros.
La marca alemana publicó nuevas imágenes y datos de la versión con la que rendirá homenaje a los 50 años de su icónico hatchback mediano. También tendrá una versión de competición, con el 2.0 TSI llevado a 347 CV.
Así lo anticipan medios de prensa del Viejo Continente que señalan que la marca alemana decidió cambiar su estrategia aprovechando la postergación de la normativa Euro VII, lo que le permitirá estirar el ciclo comercial de sus productos con motor de combustión interna hasta finales de la década, aunque con una nueva actualización que sería presentada en 2026.
Así lo revelan medios de prensa europeos. Tras las prometedoras negociaciones entre ambas compañías que habían sido confirmadas a principios de año, no lograron conformar una alianza. El objetivo era desarrollar vehículos eléctricos accesibles utilizando la plataforma AmpR creada por la marca francesa, por lo que cada una deberá continuar con sus proyectos por separado.
Luego de incorporar al Polo Track, la marca alemana también agregó al portfolio de su campaña de financiación al renovado Virtus en todas sus versiones. Asimismo, actualizó los valores a financiar e incluso, en algunos casos, también los plazos. Se mantiene el beneficio en la contratación de seguros a través de su alianza con Zurich.
Cuenta con modificaciones estéticas similares a las del modelo europeo, especialmente en el sector frontal y en el interior, incluyendo el rediseño del tablero y mejoras en la calidad de materiales. Mantiene su gama de motorizaciones 1.0 TSI y 1.4 TSI –que no se ofrece en Argentina-, todas con caja automática de 6 marchas.
La marca alemana publicó un video-teaser que adelanta una posible edición limitada del hatchback, posiblemente en homenaje a su 50º aniversario. Además de detalles estéticos exclusivos, podría sumar mayor potencia. Será presentado el 31 de mayo.
Así lo anticipa la web brasileña Automotive Business. El motivo sería poder aprovechar mejor la capacidad que posee el complejo industrial de Sao José dos Pinhais, donde sólo se fabrica la T-Cross, mientras que en Sao Bernardo se producen el Virtus, Polo GTS, Saveiro y Nivus.
La marca alemana incorporó a su modelo más accesible dentro de la campaña de financiación a Tasa 0% junto al Nivus, T-Cross, Taos, Saveiro y Amarok V6. Además, anunció nuevas condiciones comerciales, incluyendo un descuento de hasta el 12% en el precio de lista y mantiene los beneficios en la contratación del seguro a través de su alianza con Zurich.
La firma de Wolfsburg presentó en el Salón de Pekín este llamativo concept que adelanta parte de las características estéticas y tecnológicas que tendrán sus productos en aquel país, donde prevé lanzar nada menos que 16 vehículos eléctricos de la gama ID hacia 2027.
La firma de Wolfsburg publicó una serie de teasers que adelantan un prototipo que será presentado en la muestra china y que estrenaría el nuevo lenguaje estético de la compañía, a cargo de Andreas Mindt, Jefe de Diseño de Volkswagen. Por el momento, no trascendió ni el nombre ni las características del vehículo.
Por primera vez, la división de Camiones y Buses lanzó su propio plan de ahorro. En este caso, está disponible para el Delivery, en modalidad 70/30, con un plazo de 50 cuotas ajustables según el precio de la unidad y adjudicable por sorteo o licitación.
Nos subimos al sedán compacto de Volkswagen porque se renovó profundamente y hay muchas novedades para contarte. Se fabrica en Brasil, llega en cuatro versiones y tres motores diferentes.
La marca alemana continúa con promociones en financiación incluyendo para los que adquieran una unidad mediante este sistema beneficios en el seguro de su vehículo.
Luego de ocho generaciones y más de 37 millones de unidades vendidas a lo largo de todo el mundo; el Volkswagen Golf alcanza su 50 aniversario.
La firma de Wolfsburg presentó la versión deportiva del ID.Buzz, con detalles estéticos específicos y mejoras en su mecánica: incorpora un nuevo motor eléctrico –posee dos en total- con el desarrolla 340 CV y 650 Nm de par. Está disponible tanto en versión de carrocería corta como larga –con hasta 7 plazas- y logra muy buenas prestaciones, como una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos.
Nuevamente una unidad de pruebas fue fotografiada circulando por las rutas brasileñas. El crossover recibirá un rediseño en el sector frontal y posterior y nuevos revestimientos en el interior. Además, incorporará una versión con el motor 1.4 TSI de 150 CV posiblemente denominada GTS para competir con el Fastback Abarth. Su presentación está prevista hacia el segundo semestre de este año.
La marca alemana también anunció varias alternativas de financiación a tasa 0% para gran parte de su gama, con plazos de 12 a 18 meses, ya disponible en todos los concesionarios oficiales del país. Además, a través de su alianza con Zurich, se agrega la cobertura contra todo riesgo al valor de terceros completo por seis meses.
Se conocieron nuevas imágenes de la variante de 7 plazas que será comercializada por el joint-venture Volkswagen SAIC y que se diferencia estéticamente de la Tiguan AllSpace que hace algunas semanas atrás fue fotografiada en Europa. Uno de los dos modelos será producido en México para toda la región.
Nos subimos al SUV más grande de Volkswagen Argentina, que renovó su diseño e incorporó más tecnología. Llega importado de México y se comercializa con una sola versión.
