Test Drive Volkswagen Tiguan All Space 350 TSi 4Motion
Nos subimos al SUV más grande de Volkswagen Argentina, que renovó su diseño e incorporó más tecnología. Llega importado de México y se comercializa con una sola versión.
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La compañía alemana presentó su balance financiero 2023 y ratificó su rumbo, manteniendo su fuerte apuesta por la electrificación, aunque también seguirá contando con vehículos con motor de combustión. En ese sentido, prepara una impresionante oleada de lanzamientos de todas sus marcas para este mismo año, gran parte de los cuales serán modelos 100% eléctricos.
La firma de Wolfsburg presentó al cuarto y último integrante de la gama ID.7, que combina el carácter y el dinamismo del GTX sedán, con la versatilidad y practicidad de la rural. Además de una estética más deportiva, cuenta con dos motores eléctricos que desarrollan 340 CV, tracción integral y una batería de 86 kWh de capacidad que le permite recorrer hasta 625 kilómetros.
La marca alemana anunció, a través de su división Volkswagen Financial Services, esta nueva alternativa con un monto que abarca desde $5.000.000 a $12.000.000, con plazos de 12 a 18 meses (dependiendo del modelo). Además, incluye 6 meses de seguro contra todo riesgo a precio de terceros completo, mediante un acuerdo con la compañía Zurich.
De a poco, las automotrices empiezan a recuperar su ritmo de trabajo habitual luego de verse obligadas a extender el período de vacaciones y/o a la suspensión de personal debido a la falta de componentes causada por problemas en el pago a proveedores en el exterior. En los últimos días, tanto la firma estadounidense como su par alemana, dos de las más afectadas, reiniciaron su operación en las plantas de Alvear y Pacheco, respectivamente.
La marca registró en oficinas de patentes de Alemania, Argentina, Chile y México nada menos que catorce denominaciones que podrían ser utilizadas en prototipos o modelos de producción. La mayoría de ellos comienzan con la letra T, que habitualmente suele identificar a la gama de SUV’s de la compañía.
Con un stand de 2.400 m2 la marca alemana exhibe toda la gama de Amarok, el restyling de la Saveiro y la actualización de la Taos junto con el nuevo Delivery 11.180 4×4, Meteor y Constellation. La división de posventa ofrece accesorios y bicicletas VW, mientras que la división financiera anunció diversas alternativas de financiación para pick ups y SUV’s.
La marca alemana presentó en una importante feria agropecuaria del país vecino esta nueva variante del hatch, basada en el Polo Track pero con suspensión más elevada y accesorios pensados para un uso más de trabajo o utilitario. Mecánicamente, utiliza el motor naftero 1.0 MSI de 77 CV con caja manual de 5 marchas.
La pelea por el primer puesto en ventas entre las camionetas medianas está más pareja que nunca ya que ahora se sumó la pick up del óvalo, que con 1.398 unidades patentadas el mes pasado desplazó a la Hilux al segundo lugar (1.373) y al tercer escalón del podio a la Amarok (1.200).
Si bien la marca alemana aún no publicó ningún comunicado oficial, en África ya lo consideran un hecho. La producción del hatchback para abastecer al mercado europeo correrá por cuenta de la planta de Kariega, donde ya se produce y exporta la versión GTI. Este cambio se da para preparar las instalaciones del complejo industrial español para recibir al nuevo ID.2.
Aunque en un principio eran solo rumores, recientemente lo confirmó el propio CEO de la firma del rombo, Luca de Meo, quien aseguró que están en conversaciones con la compañía alemana. El objetivo sería compartir la plataforma AmpR Small estrenada en el R5 E-Tech para el futuro Volkswagen ID.1, que apunta a ubicarse en la franja de los 20.000 euros, reemplazando al e-Up!
La web motor.es publicó varias fotografías de los test de rodaje de la versión de 7 asientos del SUV, que en un primer momento se rumoreaba que sería discontinuada y reemplazada por el Tayron. Esta variante será presentada en Europa en 2025 y también contará con opciones mild-hybrid y plug-in hybrid.
La firma de Wolfsburg presentó la esperada versión rural del ID.7, manteniendo los atributos y características del sedán, pero sumando un plus de habitabilidad y capacidad de carga. Estará disponible con el motor de 286 CV alimentado por dos paquetes de batería, de 77 y 86 kWh de capacidad, con una autonomía de 620 a 685 kilómetros, según el ciclo WLTP.
Se filtró el diseño de una nueva berlina 100% eléctrica exclusiva para el Gigante Asiático. Si bien comparte plataforma y componentes con el ID.7 “original”, esta variante tiene un estilo claramente diferenciado y será comercializado por la alianza SAIC-Volkswagen, mientras que el otro forma parte de la gama de FAW.
La firma de Wolfsburg anunció la discontinuación de su berlina con silueta de coupé, sucesor del Passat CC, como parte del replanteo de su estrategia priorizando los productos de mayor volumen y la electrificación por sobre los de nicho. Sólo se mantendrá en producción la versión rural o Shooting Brake.
Así lo reveló el CEO de VW/Skoda para el país asiático. Estará desarrollado sobre una nueva plataforma denominada MEB21G que tendrá gran cantidad de componentes locales para reducir los costos de producción. Se trataría de un B-SUV de hasta 4 metros de largo y sería lanzado en 2025.
Un equipo de ingeniería y técnicos de la marca alemana crearon este show car único que fue utilizado por el presidente brasileño durante su visita al complejo industrial donde se anunció una inversión de R$ 9.000 millones para los próximos años. La unidad será exhibida como parte del Garage VW junto con otros prototipos, deportivos y vehículos especiales de la compañía.
A pesar de la caída en ventas a nivel general que se registró en el primer mes de 2024, la pick up de la marca alemana tuvo una muy buena performance comercial y con las 2.179 unidades registradas sobrepasó a su par de la firma nipona que alcanzó las 2.077 unidades. ¿Se mantendrá esta tendencia o fue sólo algo circunstancial?
Finalmente, la marca alemana confirmó el nuevo ciclo de inversión para el período 2024-2028 en el país vecino y contempla 16 lanzamientos, cuatro modelos inéditos incluyendo una pick up compacta y el sucesor del Gol, la producción del motor 1.5 TSI Evo y de la plataforma MQB Hybrid.
La filial norteamericana de la marca confirmó en un comunicado oficial que, además de lanzar allí una nueva versión, el C-SUV recibirá un rediseño el año que viene. El facelift será replicado por la variante producida en Argentina, sumando además una opción mild-hybrid de 48V cuya tecnología ya está siendo desarrollada en Brasil.
La web y canal de YouTube Canal Carros realizó una proyección que sugiere el desarrollo de una versión más accesible del sedán, pensada para ocupar el lugar que dejó vacante el Voyage luego de ser discontinuado y siguiendo el mismo concepto del Gol/Polo Track. Desde la marca aún no lo confirmaron, aunque hace un tiempo habían anticipado que estaban trabajando en una nueva gama de acceso con más de cuatro productos.
La firma de Wolfsburg publicó varias fotos de la variante más prestacional de la gama, todavía con camuflaje en su carrocería y realizando una demostración en un centro de ski en Suiza. Además de retoques de diseño, incorporará más tecnología en el interior y más potencia para el 2.0 TSI, mintiendo la caja DSG de 7 marchas y la tracción integral 4Motion. Será presentado a mediados de año.
Así lo aseguran medios de prensa del país vecino. Se trata de los proyectos que venían anticipando los sindicatos y que incluyen el desarrollo de una pick up compacta, la producción del motor 1.5 TSI Evo y la introducción de versiones híbridas-flex fabricadas en Brasil.
Inaugurada a principios de 1999, comenzó con la producción del Audi A3 y actualmente se encarga de la fabricación para el mercado local y de exportación de la Volkswagen T-Cross y del Audi Q3 y Q3 Sportback para abastecer al mercado brasileño. Se destaca por su avanzada tecnología y compromiso ambiental y sustentable.
Siendo una de las opciones clave del Golf, la marca alemana también renovó a su versión familiar, con retoques estéticos y más tecnología. Mecánicamente, ofrece las mismas motorizaciones a excepción de las alternativas híbridas enchufables. Más adelante se sumará la más deportiva de la gama, Variant R con más de 330 CV y tracción integral.