Probamos el Volkswagen Polo Track, la versión base del auto más económico de la marca alemana en el país. Acá te contamos todo lo que trae y lo que le falta respecto al resto de la gama, su equipamiento, prestaciones y principales características.
La marca alemana celebró el aniversario de su exclusivo programa de capacitación para vendedores y clientes enfocado en su pick up mediana. En estos 10 años lo realizaron más de 1.500 participantes y sin dudas ayudó a consolidar e impulsar el éxito de la Amarok en nuestro mercado.
Ya pasaron 10 años del primer Programa Amarok Experto; cómo nace y que conclusiones saca la marca de esta actividad.
Así lo anticipó Holger Nestler, presidente de la filial mexicana de la marca alemana. El ejecutivo aseguró que se invertirán U$S 760 millones para adecuar la planta de Puebla a la producción de vehículos eléctricos. En 12 a 16 meses se definirá qué modelo se fabricará allí y se espera que la nueva línea de montaje comience a operar en 2026 para abastecer a toda América del Norte.
La marca alemana anticipó que durante su campaña de verano exhibirá a modo de avant premiere la actualización de la pick up chica, presentada hace unos meses atrás en Brasil. Llegará con importantes cambios estéticos y un replanteo de su gama de versiones.
La marca alemana presentó la actualización del sedán en nuestro país, con importantes cambios estéticos, más tecnología y equipamiento de seguridad. La versión Highline incorporó el motor 1.0 TSI de 101 CV con caja automática de 6 marchas, mientras que la MSI y Comfortline mantienen el 1.6 MSI de 110 CV con caja manual de 5 marchas. Se agrega la variante Exclusive como nueva tope de gama y reemplazo de la GTS, con el 1.4 TSI de 150 CV y caja automática.
Así lo anunció el Sindicato de Metalúrgicos de Sao Carlos e Ibaté en su web, aunque la compañía alemana aún no lo oficializó. El 1.5 TSI reemplazará al actual 1.4 TSI, siendo justamente una evolución de este propulsor ya que incorpora turbo de geometría variable, sistema de desactivación de cilindros y es compatible con sistemas electrificados (mild-hybrid y plug-in hybrid), que también serán producidos en el país vecino. Toda la gama lo incorporará paulatinamente hacia 2025.
Probamos el nuevo Volkswagen Polo Highline, que se renovó estéticamente y sumó una mayor dotación de confort, además está equipado con el motor 1.0 turboalimentado y caja tiptronic.
Los gremios que representan a los trabajadores de la industria automotriz en el país vecino filtraron varios proyectos de la marca alemana para los próximos años, entre los que se destacan una pick up compacta que reemplazará a la Saveiro, el sucesor del Gol y mecánicas híbridas Flex. Desde la compañía sólo confirmaron que se están avanzando en las negociaciones con los sindicatos.
Así lo anticipa la agencia Reuters en base a declaraciones recientes de directivos de la compañía que revelaron que planean lanzar un EV de menos de U$S 35.000 en Estados Unidos. Se trataría de la variante SUV/crossover del ID.2all y la elección de la planta de Puebla sería por sus menores costos y acuerdos comerciales con varios países de la región.
La reinterpretación moderna y 100% eléctrica de la icónica Kombi ya está disponible en Brasil, aunque sólo a través del programa VW Sign&Drive, que permite alquilar el vehículo por 12, 24, 36 y hasta 48 meses e incluye todo su mantenimiento y documentación. Inicialmente, arribará un lote de 70 unidades en versión de pasajeros, con 204 CV de potencia y 423 km de autonomía.
A la espera del inicio de producción del sedán, la marca alemana ya muestra a su derivada rural, que ya tiene nombre y primeras fotos oficiales. Compartirá las mismas características técnicas con la berlina pero con un plus de habitabilidad y será presentada antes de fin de año, con las primeras entregas previstas para 2024.
Tal como lo indicaban los rumores, el crossover tendrá una variante deportiva para competir con el Pulse Abarth. Al igual que el Polo GTS, compartirá el motor naftero 1.4 TSI de 150 CV y 250 Nm de par, acoplado a la caja automática de 6 velocidades. Además contará con una estética más agresiva y mayor equipamiento. Será presentado en 2024 junto con una actualización para toda la gama.
Así lo aseguran medios de prensa brasileños. Las modificaciones incluirían tanto el rediseño del exterior como del interior, aunque adaptado a la versión regional con una distancia entre ejes más larga y el sistema multimedia VW Play. No habrá cambios en su gama de motorizaciones. El facelift será presentado a principios de 2024.
Según medios de prensa brasileños, la firma de Wolfsburg se prepara para presentar un concept que anticipará el diseño del crossover que reemplazará al Gol. De acuerdo a fuentes cercanas al proyecto, no se parecerá en nada a otros modelos de la gama. Desarrollado sobre la plataforma MQB-A00, estrenaría una mecánica mild-hybrid para la región.
Fabricada en el país desde 2009, la pick up mediana logró este nuevo hito luego de convertirse en la más vendida de su segmento en septiembre y con un market share del 28%. Más del 65% de la producción total fue destinada a 40 mercados de exportación y la marca ya está trabajando en el restyling que recibirá en 2024 para mantenerla vigente, incorporando más tecnología y seguridad.
Volkswagen actualizó el Vento GLI, la versión deportiva del sedán mediano, y acá lo probamos para contarte en qué evolucionó, qué mantiene y en qué podría mejorar.
Así lo asegura la web británica Autocar, aunque hasta ahora no hubo confirmación oficial. El citycar se mantuvo en el mercado europeo por 12 años, sobreviviendo por la gran demanda de su versión 100% eléctrica. Las últimas unidades habrían sido fabricadas hace pocos días atrás en la planta de Bratislava.
Medios de prensa europeos anticipan que la próxima generación del hatchback mediano, que pasará a ser 100% eléctrico, continuará siendo fabricado en su sede de Wolfsburg junto a un nuevo SUV, ambos desarrollados sobre la nueva plataforma modular SSP que debutará en 2028.
Un fanático de la pick up grabó un video en el que se observa a una unidad de pruebas circulando por una ruta brasileña, con camuflaje parcial en su carrocería. Aunque un poco oculto por el plotter, se llegan a percibir rasgos similares a los del rediseño de la pick up chica, combinados con algo del estilo de la nueva generación. Este restyling regional será presentado durante el primer semestre de 2024.
Con menos ventas de las previstas y un exceso en la producción, la marca alemana decidió parar momentáneamente la producción de ambos modelos en las plantas de Zwickau y Dresden. Esta medida se suma a otra similar implementada en julio en el complejo industrial de Emden.
La firma de Wolfsburg presentó la tercera generación de su C-SUV, desarrollada sobre la plataforma MQB-Evo, con un considerable incremento en sus dimensiones y un diseño más robusto, inspirado en la gama ID. Se destaca también por su nivel de tecnología y variedad de motorizaciones, con opciones nafteras, diésel, micro-híbridas e híbridas enchufables de hasta 100 km de autonomía.
La firma de Wolfsburg presentó este prototipo que adelanta la versión definitiva del ID.7 GTX. Cuenta con dos motores que entregan en conjunto hasta 558 CV, siendo el ID más potente develado hasta el momento. En el caso del prototipo, agrega además un kit aerodinámico que lo hace mucho más llamativo.
El Sindicato de Metalúrgicos ABC aseguró que está negociando con la marca alemana la finalización del actual ciclo de inversiones y el inicio de uno nuevo para 2026 y los siguientes 5 años. Apuntan no sólo a mantener la producción en las 4 plantas que la compañía posee en el país, sino sumar nuevos proyectos incluyendo vehículos electrificados y el desarrollo de proveedores locales.
La marca alemana presentó en el Salón del Automóvil de Munich la futura variante deportiva del ID.2All, con un diseño inspirado en el Golf GTI de primera generación. Por el momento, no dio información sobre sus características técnicas, pero sí confirmó que la versión de producción será develada en 2026.
