La firma escandinava presentó su nuevo sedán -de formato liftback- que se destaca por su impresionante despliegue tecnológico en materia de confort, seguridad y sistemas de asistencia a la conducción. Desarrollado sobre la plataforma SPA2, ofrece desde 329 a 670 CV y hasta 700 km de autonomía, pudiendo recuperar hasta 300 km en apenas 10 minutos gracias a su arquitectura eléctrica de 800V.
La marca sueca confirmó su presencia en la feria agropecuaria que se llevará a cabo entre el 11 y el 14 de marzo en el Autódromo de San Nicolás. Allí exhibirá toda su gama de camiones, brindará asesoramiento y destacará las promociones vigentes. Además, en alianza con Volvo Cars, estarán presentes los nuevos EX30 y XC40 100% eléctricos.
El joint-venture surgido entre las tres compañías ya dio sus primeros resultados con la presentación de tres utilitarios: Step-in Van, Panel Van y Cargo Van, que se diferencian entre sí por su configuración y capacidades, compartiendo la plataforma, motorización y una autonomía estimada de 450 kilómetros. Comenzarán a ser producidas a mediados de 2026 en Francia.
La marca sueca presentó una nueva promoción, ofreciendo un 15% de descuento en más de 450 repuestos relacionados con la visibilidad (espejos, luces y escobillas), así como un 20% en parabrisas para su gama de camiones. Está disponible en la red oficial de todo el país.
La firma sueca realizó una capacitación para la empresa Aquino Transporte, mostrando las características y aptitudes del nuevo VMX MAX en un terreno desafiante como la selva misionera y en aplicaciones para la industria forestal, rubro para el que fueron configuradas específicamente estas unidades. El semipesado se destaca por su maniobrabilidad, capacidad de carga y cadena cinemática 100% Volvo.
Al igual que en sus autos, la marca sueca se destacó en las primeras pruebas realizadas por Euro NCAP a vehículos pesados, demostrando un alto nivel de protección a sus ocupantes, peatones y ciclistas junto con la incorporación de numerosos sistemas de asistencia a la conducción para prevenir accidentes.
Como parte de su compromiso con el respaldo a los clientes y la seguridad, la marca sueca llevó a cabo una nueva edición de su Bus Key Technician (BKT), una certificación de carácter global para los técnicos que trabajan en la red de concesionarios oficiales y que incluye dos etapas de capacitación previa.
La empresa de transporte cordobesa busca renovar y unificar su flota. Para ello, eligió al producto de la marca sueca por sus características técnicas y tecnológicas. Las unidades serán entregadas por el concesionario Latinacam entre 2024 y 2027 y contarán con contratos de mantenimiento Oro, gestión de flota Volvo Connect y capacitación.
Entrevistamos a Damián Vilella, Director Comercial de la firma sueca durante la presentación de la gama 2025 de los FM, FH y FMX, quien destacó sus principales innovaciones, realizó un balance del mercado y las perspectivas de la compañía, tanto a nivel comercial como en futuros proyectos, como la electrificación.
La marca sueca presentó la actualización de su gama de pesados y extrapesados, que incluyen modificaciones estéticas y tecnológicas que mejoran la aerodinámica y logran reducir el consumo hasta en un 1,5%, como el nuevo sistema de cámaras que reemplazan a los espejos retrovisores. Además, incorporan más sistemas de asistencia a la conducción y conectividad para reducir la posibilidad de accidentes y ofrecer mayor confort al conductor.
El SUV de entrada de gama de la marca sueca es uno de sus productos más vendidos a nivel global y alcanzó este nuevo hito en el complejo industrial de Ghent, en Bélgica, donde se fabrican todas sus versiones, desde las opciones nafteras convencionales, pasando por la variante híbrida enchufable, hasta la 100% eléctrica.
Ubicada sobre la colectora de la autopista Ezeiza-Cañuelas (km 41,2), la nueva sucursal posee 12 bahías de servicio, área de oficinas, showroom de ventas, depósito de repuestos, taller y lavadero. Construida siguiendo los estándares de diseño y servicio de Volvo, se suma a las sedes de Moreno y Chivilcoy.
Tras el cambio en su estrategia y haber decidido volver a apostar por los motores de combustión electrificados, la marca sueca presentó el restyling de su SUV, con importantes retoques en su diseño, más tecnología y motorizaciones con sistema mild-hybrid e híbrida enchufable con 200 y hasta 310 CV.
La marca sueca presentó en nuestro país y a nivel regional una importante evolución de su camión extrapesado, que recibió modificaciones en su diseño, cámaras que reemplazan a los espejos retrovisores, nuevos sistemas de asistencia a la conducción y una mejora en el sistema I-See+, ganando en eficiencia y seguridad.
Ante la caída en la demanda de vehículos eléctricos, la marca sueca también optó por seguir desarrollando productos con motor de combustión, eso sí, electrificados. En ese sentido, el SUV tiene su continuidad asegurada con una profunda renovación estética y mecánica que será presentada el 4 de septiembre.
La Presidenta de Volvo Trucks y Buses de Argentina conversó con 16 Válvulas sobre el nuevo VM, la comercialización de los productos de la marca, las expectativas del mercado, financiación y postventa.
Se trata de la actualización de su exitoso semipesado. Además de mejoras de confort y tecnológicas, los cambios se enfocan en su mecánica: está disponible en versiones Evolution Win con motor Volvo de 280 CV y Evolution Plus, de 350 CV, ambas con la nueva caja automatizada i-Shift de 12 marchas.
La marca sueca realiza capacitaciones constantemente para que los técnicos de su red de concesionarios estén actualizados y cuenten con todo el equipo necesario para realizar el mantenimiento, control y reparación de toda su gama de camiones y buses, especialmente cuando se presenta un nuevo producto.
La marca sueca demuestra el éxito y los buenos resultados obtenidos con sus camiones eléctricos. Con más de 3.500 unidades entregadas en todo el mundo, su demanda sigue creciendo y ya comenzaron a desembarcar en nuestra región, impulsando el cambio hacia un sistema de transporte más sustentable.
La marca sueca anunció que desarrollará camiones con motor de combustión interna impulsados a hidrógeno y que prevé comenzar a realizar las pruebas en 2026, con el fin de convertirlos en una alternativa para aplicaciones de larga distancia y complementar a su gama 100% eléctrica.
