Esta fábrica, que produce 10.000 chasis para ómnibus al año, es una de las primeras en el mundo en utilizar energía sólo de fuentes renovables, como generación hidroeléctrica o biocombustibles. Además, trabaja en varios proyectos para continuar reduciendo las emisiones de CO2 y el consumo de electricidad, que ya se redujo en un 15%.
Los nuevos directivos de Ditecar presentaron la nueva estrategia para la marca sueca en nuestro país, que estará basada especialmente en sus SUV: las XC40, XC60 y XC90 recibieron cambios en la configuración de versiones y motorizaciones, con nuevos precios. Además, también prevén sumar variantes electrificadas hacia fin de año.
Sebastián Varga, responsable de Soluciones Integrales de la compañía explicó las ventajas de la Tecnología de Consumo Inteligente que está disponible en la línea F desde principios del año pasado y que, además de lograr una mayor eficiencia, permite ofrecer uno de los intervalos de servicios más amplios del mercado.
El grupo inversor CAFO y Federico Pieruzzini, del Grupo Autovisiones adquirió la representación de Ditecar junto con la importación de las tres marcas Premium y ya planean una agresiva estrategia comercial. Además de mejorar su oferta de servicios, anticiparon el lanzamiento de la gama electrificada de los SUV’s de Volvo, el nuevo Range Rover Evoque y posiblemente la nueva Defender, entre otras novedades.
Volvo Truck presentó en Europa su nueva generación de camiones centrados en el conductor, con novedades en la electrónica embarcada, la ergonomía de la cabina y en seguridad.
La marca sueca destacó el crecimiento logrado el año pasado en la región, especialmente en Brasil y Argentina -a pesar de la caída del mercado en general-, donde alcanzó el liderazgo en camiones pesados y bitrenes. Para el período 2020-2023 prevé invertir U$S 240 millones en investigación y desarrollo de nuevos productos y mejoras en los procesos industriales y de gestión.
La sueca Volvo Cars y la china Geely Automobile están considerando fusionar las compañías y colocarla a cotizar en las bolsas de valores de Hong Kong y Estocolmo. La intención es que la unión se realice antes de fin de año.
Sergio Nogués, Instructor de manejo de Volvo Trucks & Buses Argentina analizó las situaciones y maniobras más comunes que pueden desencadenar accidentes entre camiones y autos. Para evitarlos, brindó una serie de consejos a tener en cuenta por parte de los automovilistas en maniobras con vehículos de gran porte tanto en la ciudad como en la ruta.
Como parte del proceso de renovación de flota, Subus, una de las empresas que opera la Red de Movilidad Metropolitana en la capital del país vecino, adquirió 120 buses Volvo B8R con carrocería Marcopolo que están equipados con motorizaciones Euro VI y el sistema Safety Zones que, utilizando la información del GPS, limita la velocidad del ómnibus de acuerdo a la zona por la que transite.
Luego del lanzamiento de los FL y FE Electric, la marca sueca también ve el potencial de la propulsión eléctrica para tareas más demandantes como la construcción o el transporte regional. Para ello, está testeando junto con un grupo de clientes algunos prototipos con el fin de evaluar su posible comercialización más masiva en los próximos años.
Volvo cierra el año con un 16% de market share, que comparado con el cierre del 2018 significa que la marca sueca ganó 5 puntos de participación de mercado en un año, siendo además #1 en vehículos pesados de más de 330CV.
Federico Reser, Product Manager de Volvo Trucks Argentina explicó la visión de la compañía en cuanto a la electrificación del transporte, los temas a resolver y la continuidad de los motores de combustión de cara a los próximos años, aspectos en los que la marca sueca es referente a nivel mundial.
Se filtraron las primeras imágenes del quinto producto de la gama de Lynk & Co, que comparte plataforma con el Volvo XC40. Además de su llamativo diseño, se espera que cuente con motorizaciones nafteras 1.5 turbo de 180 CV y 2.0 turbo de 255 CV. Con este modelo, la compañía buscará desembarcar en Europa en 2020.
La división de camiones y buses de la marca sueca obtuvo este reconocimiento por parte de la asociación civil Luchemos por la Vida por su campaña de educación vial y capacitación a conductores que viene llevando a cabo desde 2016. La organización también destacó el equipamiento de seguridad de sus vehículos con sistemas de protección y de asistencia a la conducción para evitar accidentes.
La marca sueca anunció el inicio de las ventas de sus camiones FL Electric –de 248 CV y 16 toneladas de PBT- y FE Electric –de 348 CV y 27 toneladas de PBT- en el Viejo Continente, pensados para tareas de distribución urbana. Volvo apuesta por la propulsión eléctrica como una solución de transporte sustentable de cara al futuro, aunque desde la compañía reconocen que aún falta desarrollar la infraestructura de carga en las ciudades.
La campaña de comunicación sobre la llegada del prototipo de competición realizada entre Volvo, Agencia Vox, Identidades Digitales, Loop 360 e Italica obtuvo este importante galardón otorgado por la Revista Imagen, dentro de la categoría “Lanzamiento de Producto”.
En el marco de la exposición mundial más importante del sector, Busworld, la firma escandinava presentó la versión articulada y 100% eléctrica del 7900. Este bus urbano cuenta con capacidad para 150 pasajeros y se destaca por un consumo de energía 80% más bajo que un ómnibus diésel. En Europa se comercializará como una solución integral que incluye su mantenimiento y capacitación para conductores.
La marca sueca presentó esta nueva herramienta que agrupa los servicios de gestión de flota, mantenimiento y posventa que ofrece la compañía en nuestro país y permite coordinar los trabajos a realizar de manera preventiva y con anticipación, tarea que estará a cargo de Volvo. Está disponible para los clientes que cuenten con los contratos de mantenimiento Oro, Azul y Azul Plus.
Representada por Adriano Merigli, Presidente de la filial local de la división de camiones y buses, la marca sueca expuso su trabajo y objetivos de cara al desarrollo de un sistema de transporte sustentable en el marco del seminario de negocios Sustainable Nordics, llevado a cabo como parte de la XVII Bienal de Arquitectura de Buenos Aires.
La marca sueca presentó oficialmente esta novedosa variante 100% eléctrica que utiliza la misma plataforma de las versiones convencionales aunque con algunas adaptaciones. Pero sin dudas, lo más interesante es su mecánica, compuesta por dos motores que desarrollan una potencia combinada de 408 CV, alimentados por un paquete de baterías de 78 kWh.
La marca sueca superó el millón de unidades equipadas con sus sistemas de monitoreo y conectividad en Europa, donde además de ser utilizados para lograr una mayor productividad, también se aprovechan los datos recolectados para crear soluciones de transporte más eficientes y menos contaminantes. En América Latina, la cifra ya asciende a 80.000 vehículos.
La empresa Surfrigo comparó el rendimiento de un Volvo FH460 6x2T sin la Tecnología de Consumo Inteligente (TCI) versus uno con TCI en un recorrido de 1.600 km entre Buenos Aires y Bariloche con un factor de carga del 75%. El resultado fue contundente, al lograr una reducción del 9% en las mismas condiciones, lo que en un año representa el consumo de un camión.
El Volvo P1800 es un auto que fue ícono de la elegancia y la deportividad, fue fabricado por Volvo Cars entre 1961 y 1973. Se trata de un dos puertas para dos pasajeros, con...
Así lo confirmaron directivos de ambas compañías. El objetivo será unificar las distintas áreas de I+D de motores, que hasta ahora funcionaban de manera independiente, para que todas las marcas del grupo (Geely, Volvo, Lotus y Link & Co) compartan los propulsores e inclusive puedan ser vendidos para otras compañías. Esta fusión también les permitirá redireccionar más recursos para el desarrollo de vehículos electrificados.
La marca sueca, que suele organizar este tipo de eventos varias veces al año, realizó en este caso un recorrido por sus instalaciones con una delegación compuesta por clientes y potenciales clientes del sector rural, para mostrar su oferta de productos dedicados al segmento de escalabilidad, cómo se fabrican y controlan, y las ventajas de poseer su propio camión.
