Volvo cierra el año con un 16% de market share, que comparado con el cierre del 2018 significa que la marca sueca ganó 5 puntos de participación de mercado en un año, siendo además #1 en vehículos pesados de más de 330CV.
Federico Reser, Product Manager de Volvo Trucks Argentina explicó la visión de la compañía en cuanto a la electrificación del transporte, los temas a resolver y la continuidad de los motores de combustión de cara a los próximos años, aspectos en los que la marca sueca es referente a nivel mundial.
Se filtraron las primeras imágenes del quinto producto de la gama de Lynk & Co, que comparte plataforma con el Volvo XC40. Además de su llamativo diseño, se espera que cuente con motorizaciones nafteras 1.5 turbo de 180 CV y 2.0 turbo de 255 CV. Con este modelo, la compañía buscará desembarcar en Europa en 2020.
La división de camiones y buses de la marca sueca obtuvo este reconocimiento por parte de la asociación civil Luchemos por la Vida por su campaña de educación vial y capacitación a conductores que viene llevando a cabo desde 2016. La organización también destacó el equipamiento de seguridad de sus vehículos con sistemas de protección y de asistencia a la conducción para evitar accidentes.
La marca sueca anunció el inicio de las ventas de sus camiones FL Electric –de 248 CV y 16 toneladas de PBT- y FE Electric –de 348 CV y 27 toneladas de PBT- en el Viejo Continente, pensados para tareas de distribución urbana. Volvo apuesta por la propulsión eléctrica como una solución de transporte sustentable de cara al futuro, aunque desde la compañía reconocen que aún falta desarrollar la infraestructura de carga en las ciudades.
La campaña de comunicación sobre la llegada del prototipo de competición realizada entre Volvo, Agencia Vox, Identidades Digitales, Loop 360 e Italica obtuvo este importante galardón otorgado por la Revista Imagen, dentro de la categoría “Lanzamiento de Producto”.
En el marco de la exposición mundial más importante del sector, Busworld, la firma escandinava presentó la versión articulada y 100% eléctrica del 7900. Este bus urbano cuenta con capacidad para 150 pasajeros y se destaca por un consumo de energía 80% más bajo que un ómnibus diésel. En Europa se comercializará como una solución integral que incluye su mantenimiento y capacitación para conductores.
La marca sueca presentó esta nueva herramienta que agrupa los servicios de gestión de flota, mantenimiento y posventa que ofrece la compañía en nuestro país y permite coordinar los trabajos a realizar de manera preventiva y con anticipación, tarea que estará a cargo de Volvo. Está disponible para los clientes que cuenten con los contratos de mantenimiento Oro, Azul y Azul Plus.
Representada por Adriano Merigli, Presidente de la filial local de la división de camiones y buses, la marca sueca expuso su trabajo y objetivos de cara al desarrollo de un sistema de transporte sustentable en el marco del seminario de negocios Sustainable Nordics, llevado a cabo como parte de la XVII Bienal de Arquitectura de Buenos Aires.
La marca sueca presentó oficialmente esta novedosa variante 100% eléctrica que utiliza la misma plataforma de las versiones convencionales aunque con algunas adaptaciones. Pero sin dudas, lo más interesante es su mecánica, compuesta por dos motores que desarrollan una potencia combinada de 408 CV, alimentados por un paquete de baterías de 78 kWh.
La marca sueca superó el millón de unidades equipadas con sus sistemas de monitoreo y conectividad en Europa, donde además de ser utilizados para lograr una mayor productividad, también se aprovechan los datos recolectados para crear soluciones de transporte más eficientes y menos contaminantes. En América Latina, la cifra ya asciende a 80.000 vehículos.
La empresa Surfrigo comparó el rendimiento de un Volvo FH460 6x2T sin la Tecnología de Consumo Inteligente (TCI) versus uno con TCI en un recorrido de 1.600 km entre Buenos Aires y Bariloche con un factor de carga del 75%. El resultado fue contundente, al lograr una reducción del 9% en las mismas condiciones, lo que en un año representa el consumo de un camión.
El Volvo P1800 es un auto que fue ícono de la elegancia y la deportividad, fue fabricado por Volvo Cars entre 1961 y 1973. Se trata de un dos puertas para dos pasajeros, con...
Así lo confirmaron directivos de ambas compañías. El objetivo será unificar las distintas áreas de I+D de motores, que hasta ahora funcionaban de manera independiente, para que todas las marcas del grupo (Geely, Volvo, Lotus y Link & Co) compartan los propulsores e inclusive puedan ser vendidos para otras compañías. Esta fusión también les permitirá redireccionar más recursos para el desarrollo de vehículos electrificados.
La marca sueca, que suele organizar este tipo de eventos varias veces al año, realizó en este caso un recorrido por sus instalaciones con una delegación compuesta por clientes y potenciales clientes del sector rural, para mostrar su oferta de productos dedicados al segmento de escalabilidad, cómo se fabrican y controlan, y las ventajas de poseer su propio camión.
Así lo anunció la marca sueca, que se planteó como meta que el 50% de sus vehículos comercializados hacia el 2025 sean eléctricos. En el caso del SUV, mantendrá la plataforma CMA de las versiones convencionales, aunque con varias adaptaciones para mantener su nivel de seguridad.
La marca sueca anunció que el 30 de septiembre se abrirá la inscripción para el Volvo International Service Training Awards, el certamen en el que participan más de 20.000 técnicos de la red oficial y que tiene como objetivo fomentar el trabajo en equipo, la mejora en el servicio y la atención al cliente.
Así lo anunció la marca sueca, con vigencia a partir del 1º de septiembre. El aumento en el plazo de cobertura es válido para todos los repuestos de sus camiones FH, FMX, FM y VM así como también para su gama de buses, siempre y cuando sean instalados en su red de concesionarios y talleres oficiales. Abarca además a sus clientes que ya cuenten con los contratos de mantenimiento Oro, Azul y Azul+.
La marca sueca anunció este nuevo récord logrado en el predio ubicado en la localidad de Grand Bourg desde donde se recepcionan y despachan diariamente todo el stock de repuestos y artículos para su red de concesionarios y talleres, que también se destaca por su eficiencia. Con este resultado, el Centro se posiciona como el tercero más seguro en todo el continente americano.
La empresa especializada en el transporte de cargas peligrosas contará con este servicio de mantenimiento programado, con un costo fijo y a cinco años, para su flota de camiones de la marca sueca. Además, Volvo instalará un taller propio en su base operativa y le brindará servicios adicionales como Fuel Advice y Dynafleet.
