Tal como preveíamos, luego de que Volkswagen publicó hace sólo unos días atrás un video-teaser anticipando la presentación de un nuevo SUV, el misterio fue develado: es, como imaginábamos, el facelift de la Touareg y para confirmarlo, la propia marca difundió varias imágenes de una unidad de pruebas.
Como viene siendo habitual, previo a las presentaciones de la firma de Wolfsburg, la compañía publica fotos del vehículo en cuestión con un camuflaje cubriendo gran parte de la carrocería pero ya no tan espeso, lo que permite observar dónde estarán las modificaciones: la actualización de media vida de la tercera generación lucirá un replanteo bastante profundo del sector frontal, adoptando nuevos faros con tecnología Matrix Led que si bien mantendrán el formato rectangular, estarán acompañados de una parrilla mucho más grande que se extenderá incluso por debajo de los mismos incluyendo una firma luminosa que la unirá con el logo de la marca, al igual que en los últimos productos presentados por Volkswagen. Asimismo, el paragolpes también será replanteado, con tomas de aire más grandes y una máscara de color negro como marco. Así, el E-SUV ganará una imagen más agresiva que resaltará aún más en la versión deportiva R.
De perfil no habrá cambios significativos salvo el diseño de las llantas de aleación, mientras que en la parte trasera se modificará el diseño interno de los faros e incorporará un aplique que unirá ambas ópticas, incluso el emblema estará iluminado.
Lo que Volkswagen sí decidió mostrar con más detalle es el interior: aunque mantiene el aspecto general, habrá un refresh tecnológico, con un nuevo marco para el instrumental y el sistema multimedia Innovision Cockpit, compuesto por dos enormes pantallas configurables por el conductor y desde donde también se opera el climatizador. También habrá leves retoques en los revestimientos y apliques y sumará el nuevo volante de la marca, con mandos táctiles. Contará además con conectividad inalámbrica para smartphones, puertos USB-C de carga rápida y mejoras en los sistemas de asistencia a la conducción, incluyendo un nuevo sensor ubicado en el techo que mide el peso extra –si se porta un baúl sobre las barras portaequipajes- para ajustar el funcionamiento del control de estabilidad.
Mecánicamente, habrá una leve actualización en todas las motorizaciones, mejorando su eficiencia y con un pequeño plus de potencia: la gama estará compuesta por el V6 TSI de 340 CV, seguido por el V6 TDI de 231 CV, el V6 TDI de 286 CV y las dos variantes híbridas enchufables e-Hybrid, una de 381 CV y otra de 463 CV, ambas con una batería de 14,3 kWh de capacidad y una autonomía de 50 km en modo 100% eléctrico. Para todas las versiones, la transmisión corre por cuenta de una caja automática con convertidor de par de 8 velocidades y el sistema de tracción integral 4Motion. También incorporará barras estabilizadoras activas y tren trasero direccional.
Luego de su presentación en mayo, semanas después llegará a los concesionarios europeos. Por el momento no hay precisiones sobre su posible llegada a nuestro país.
