No hay dudas de que los SUV’s desplazaron a los formatos tradicionales entre las preferencias del público. Sin embargo, todavía hay algunas automotrices que siguen apostando por los sedanes, como Honda que además de su gama de SUV’s también renovó al Civic y se prepara para presentar la nueva generación del Accord, que será develado en noviembre.
Así lo confirmó la marca japonesa, que dio a conocer los primeros teasers de la berlina. Tal como sucedió con el Civic, la nueva generación de su hermano mayor seguirá una fórmula más sobria y continuista, manteniendo el formato fastback y con una apariencia algo más deportiva, pero sobre todo muy tecnológica.
Vale recordar que más allá de estos teasers oficiales, en julio se filtró el diseño completo del nuevo Accord durante su registro en el INPI (Instituto Nacional de la Propiedad Industrial) brasileño. Combinará un estilo inspirado en la nueva CR-V con el formato tipo fastback que caracteriza al modelo actual. Justamente, en el sector frontal su estética es muy parecida a la de la CR-V, con los faros finos y alargados que se unen a la parrilla de forma hexagonal. Por debajo, contará con una ancha toma de aire, mientras que el capot luce dos nervaduras bastante marcadas.
De perfil su silueta es muy similar a la del Accord actual o a la del nuevo Civic, con superficies limpias y sólo una línea muy marcada a la altura de los hombros. Tal como señalamos anteriormente, el remate posterior seguirá teniendo un estilo de coupé de cuatro puertas, muy parecido al del Audi A5 Sportback, incluso hasta en el diseño de los faros, aunque en este caso, se extienden a lo ancho de la tapa del baúl.
La novedad es que una de las imágenes muestra parte del interior, que también será muy parecido al de los nuevos Civic y CR-V, más simple y sobrio pero con un gran protagonismo de la tecnología, con instrumental digital y sobre todo una enorme pantalla táctil de 12,3” para el sistema multimedia, que lo llevará a contar con el display más grande de todo el line-up de la marca.
Mecánicamente, se espera que mantenga las motorizaciones actuales: el 1.5 i-VTEC turbo de 195 CV y 26,5 kgm de torque y el 2.0 i-VTEC turbo de 256 CV. Mención aparte para la variante híbrida e:HEV, que combina un motor naftero 2.0 i-VTEC de ciclo Atkinson con dos propulsores eléctricos que entregan en conjunto 215 CV.
Tras su presentación, se espera que las primeras unidades lleguen a los concesionarios hacia finales de año o a principios de 2023 en Estados Unidos y China. Lamentablemente no hay indicios sobre su llegada a nuestro país ya que la filial local decidió centrar su estrategia en los SUV’s, sí está confirmado para Brasil, donde arribará el año que viene.
