Dacia Duster 2024: así se vería la tercera generación del B-SUV

Dacia –y el grupo Renault en conjunto- aceleran el desarrollo de la nueva generación de la Duster, un producto clave para la compañía a nivel global ya que se comercializa en cientos de países, tanto con el logo de la firma rumana como con el emblema del rombo. Con las exigentes normativas de emisiones y también de seguridad, la marca se vio obligada a anticipar la llegada de la tercera generación del B-SUV ya que deberá ofrecer versiones electrificadas y sistemas de asistencia, elementos de los que carece la generación actual por su ya vieja y simple plataforma B0 de origen low cost.

Recientemente fueron fotografiadas dos unidades de prueba, una de las cuales contaba con menos camuflaje y pudo ser captada por los paparazzis en mejores condiciones para retratarla. Tomando como base aquellas imágenes, el conocido sitio ruso Kolesa realizó una serie de proyecciones que anticipan el diseño definitivo de la nueva Duster. La nueva generación del B-SUV reflejará una clara evolución respecto al modelo actual, manteniendo parte de su estilo y combinándolo con el de la nueva Bigster, que también está en pleno desarrollo y se convertirá en su hermana mayor.

De acuerdo a las fotos espía y a las proyecciones, el sector frontal tendrá faros más finos y alargados con una firma luminosa que divide las ópticas en el centro y tiene continuidad en la parrilla, coincidiendo con la nueva identidad visual de la firma rumana. Por debajo, el paragolpes ganará una apariencia más robusta, con una gran toma de aire en el centro y dos en los extremos, ubicadas más arriba. Como todo Sport Utility, tendrá protecciones en los bajos y en los abultados pasarruedas. De perfil su silueta luce bastante parecida al modelo actual, aunque con trazos más marcados y definidos. Por último, en el sector posterior se nota una clara influencia de la Bigster, con faros de aspecto más tridimensional y en forma de C, dejando de lado el formato actual en X que siempre recordó al Jeep Renegade.

Tal como señalamos anteriormente, la nueva Duster dejará de lado finalmente la arquitectura B0, para pasar a utilizar la más moderna plataforma modular CMF-B, lo que le permitirá mejorar notablemente en seguridad, pudiendo incorporar sistemas de asistencia a la conducción y también en tecnología y eficiencia, ya que será apta para la electrificación, que dicho sea de paso, jugará un rol muy importante en la gama.

Mecánicamente, según señalan nuestros colegas europeos, la próxima Duster utilizará el nuevo motor naftero 1.2 TCe –de tres cilindros, con turbo-, con dos niveles de potencia, 120 y 140 CV. También habrá una variante impulsada con GLP que mantendrá el conocido motor 1.3 TCe y una versión híbrida autorrecargable que compartirá el sistema de propulsión con el Jogger Hybrid. Por supuesto habrá opciones con transmisión manual y automática, tracción simple o tracción integral, la que justamente podría adoptar un sistema híbrido con un motor eléctrico en el eje trasero.

Su presentación en Europa podría darse hacia fines de este año o a principios de 2024, mientras que en nuestra región habrá que esperar un poco más dado que el modelo que se fabrica en Brasil y en Colombia tiene apenas un par de años en el mercado.