El Nuevo Ford GT tendrá más de 50 sensores que simplifican la conducción

Ford develó algunos detalles del equipamiento tecnológico con el que contará el Nuevo Ford GT, que se presentó en el último Salón Internacional de Detroit como sucesor del mítico superdeportivo GT 40. Del mismo se producirán apenas 250 unidades anuales y Ford promete que, en el futuro, todas sus novedades serán implementadas en los demás modelos, tal como lo indica el plan One Ford.

Concretamente, el flamante Ford GT estará equipado con más de 50 sensores diferentes, que generarán más de 100 gigabytes de datos por hora. Ellos serán recopilados y analizados a través de más de 25 sistemas computarizados, que simplificarán la experiencia de conducción. Esta tecnología recolectará información sobre el desempeño, la posición del conductor y el ambiente externo. La red integrada tendrá la capacidad para procesar 300 megabytes de datos por segundo. En líneas de códigos de computadora, esto equivaldría a más de 10 millones de líneas.

“Es un vehículo exclusivo y realmente impresionante, que incorpora una década de innovaciones tecnológicas”, declaró el Presidente y CEO de Ford Motor Company, Mark Fields, quien añadió: “El superdeportivo tendrá un precio compatible con la categoría. Muchas de sus tecnologías estarán disponibles también en otros vehículos de la marca que contribuirán principalmente al aumento de la seguridad y a la eficiencia en el consumo de combustible”.

Además de esta batería de sensores, el Nuevo Ford GT se destacará por la carrocería de fibra de carbono, la aerodinamia activa, el motor V6 EcoBoost (tendrá más de 600 CV), la suspensión ajustable, los frenos carbono-cerámica, los controles integrados al volante, los pedales ajustables y el panel totalmente digital y configurable.

“Este modelo es una muestra de las innovaciones desarrolladas por el equipo de ingeniería de la empresa”, destacaron desde la compañía americana. Con un motor más chico del que habitualmente equipan los superdeportivos, los diseñadores de Ford lograron una carrocería mucho más aerodinámica. Los revestimientos en los dos grandes arcos que se ubican encima de las ruedas traseras permiten canalizar el aire para refrigerar el motor y, a su vez, mantener el chasis con más adherencia al suelo.

Acerca del laboratorio de realidad virtual que utilizaron los ingenieros y diseñadores que desarrollaron el Ford GT, quienes interactuaron con un modelo digital del vehículos tal como lo haría un conductor, la especialista en Realidad Virtual de Ford, Elizabeth Baron, explicó: “Esta tecnología nos ayuda a analizar el vehículo desde el punto de vista de los clientes mucho antes que se haga realidad, anticipando necesidades y condiciones de uso”.