El nuevo Toyota Prius consiguió la máxima puntuación, de cinco estrellas, en las pruebas de seguridad independientes EuroNCAP. El resultado mantiene la reputación de Prius como uno de los vehículos más seguros de su categoría, después de que la segunda y tercera generación también consiguieran las cinco estrellas.
La mejora constante por parte de Toyota de las tecnologías de seguridad ayudó a Prius, el vehículo híbrido combinado más vendido del mundo, a cumplir los nuevos criterios de las pruebas Euro NCAP, más estrictos y de mayor alcance, ya que no solo cubren la protección de los ocupantes del vehículo y los peatones en situaciones de accidentes reales sino también la calidad y la cobertura del equipamiento de seguridad proporcionado.
El nuevo Prius logró una excelente puntuación del 92% en protección global de los ocupantes adultos, un 82% para los ocupantes infantiles, un 77% en protección de los peatones y un 85% en asistencia a la seguridad.
En su informe, Euro NCAP elogia al nuevo Prius por la puntuación máxima registrada en la prueba de impacto con barrera lateral, con una “buena protección de todas las zonas críticas del cuerpo”, y también una puntuación máxima por la actuación de su dispositivo de frenado autónomo de emergencia. Esta función de seguridad está incluida en el Sistema de Seguridad Precolisión y puede detectar tanto peatones como vehículos y reaccionar en consecuencia para evitar atropellos o colisiones —o minimizar sus consecuencias—.
El Sistema de Seguridad Precolisión forma parte de Toyota Safety Sense, el conjunto de tecnologías de seguridad y ayuda a la conducción, junto al Control de Crucero Adaptativo con función de Seguimiento Completo de Velocidad, el Avisador de Cambio Involuntario de Carril, el Control Inteligente de Luces de Carretera y el Reconocimiento de Señales de. También están disponibles otros sistemas controlados por radar, como el Detector de Ángulo Muerto y la Alerta de Tráfico Cruzado Posterior.
El resultado del nuevo Prius en las pruebas de colisión refleja la fortaleza fundamental de la plataforma y la carrocería, basadas en la Nueva Arquitectura Global de Toyota —Toyota New Global Architecture (TNGA)—, que se vale de refuerzos estratégicos y del uso de acero de alta resistencia para absorber y alejar las fuerzas de impacto del habitáculo.
HOLA SRES, DE 16 VALVULAS, BIEN POR TOYOTA Y LA EURO NCAP. UN ABRAZO Y GRACIAS. GABRIEL GARDONI.
Es una lógica mejora y actualización de tecnología … Siempre fueron buenos vehículos, el tema es el de siempre, su exagerado precio y además que a los gobiernos les interesa más recaudar $$ en lugar de impulsar reducción de impuestos por ecología, fundamentalmente porque al ser un hibrido y espaciarse la recarga de combustible deja menos $$ en impuestos y además, si miramos el historial de precios del Prius, tuvieron que bajarlo muchísimo en U$ porque no lo vendían … Motivo: El posible comprador no es tonto, si el modelo anterior importado de Japón en EEUU valía U$ 20.000 Full, no lo pueden vender en Argentina importado del mismo lugar en 50.000 U$, recuerdo que lo bajaron a alrededor de 40.000 U$ y tampoco vendieron muchos (creo que fueron alrededor de 44 unidades en 1 año), implica abuso de impuestos y abuso de utilidad … Cordiales saludos.