Más allá de su apuesta por la electrificación y los SUV’s, habiendo transformado al Leaf en un Sport Utility eléctrico justamente, Nissan también reveló -aún entre sombras- su futuro portfolio, con novedades como el propio Leaf, el Micra, la próxima Frontier y, en este caso, la nueva generación del Sentra, que actualmente está en pleno desarrollo y que sería presentada este mismo año.
La firma nipona quiere seguir contando con sedanes en su gama, tal como Honda y Toyota, y en ese sentido haber mostrado el primer teaser del nuevo Sentra, ratifica su estrategia. Por el momento, la única imagen oficial que se conoce, anticipa algunas de sus características: la berlina seguirá contando con un diseño muy estilizado, manteniendo el formato fastback que tan atractivo hizo a la generación actual, pero con modificaciones para darle un aspecto más moderno y sofisticado, con una nueva firma luminosa -con cierto aire al Martillo de Thor de Volvo- que continúa las barras horizontales de la parrilla.
Por lo poco que se alcanza a ver de la carrocería, se destacan los trazos más rectos y afilados y ahora, el pilar C contará con una tercera ventanilla triangular. En el remate posterior se alcanza a observar un pequeño alerón, añadiendo más deportividad al conjunto.
Más allá del teaser oficial, en las últimas semanas, nuestros colegas de Placa Verde, pudieron fotografiar a varias unidades de prueba del Sentra, que precisamente coinciden con el estilo del vehículo de la imagen oficial, en diseño, proporciones y otras características, lo que demuestra que su desarrollo está muy avanzado y próximo a finalizar.
Pensado especialmente para el mercado norteamericano y chino -donde se lo comercializa como Sylphy-, la nueva generación promete seguir siendo un producto muy interesante. Mecánicamente, si bien todavía no está confirmado, la compañía podría ampliar la disponibilidad de la tecnología e-Power a más versiones: vale recordar que sólo se vende en China, con un motor eléctrico de 136 CV y 300 Nm de torque, asociado a un pequeño motor de combustión para recargar la batería. En otros mercados debería contar además con motorizaciones nafteras más modernas, dejando de lado el actual 2.0 aspirado de 150 CV y caja CVT.
Se espera que la nueva generación del Sentra sea presentada durante el segundo semestre, manteniendo su producción en México, lo que lo acerca más a nuestra región.
Foto de unidad de pruebas: Placa Verde.
