Si los productos de Ferrari ya son de por sí espectaculares y exclusivos, la marca italiana se encarga de demostrar que siempre se puede un poco más, sobre todo si se tiene el dinero suficiente: la división de proyectos especiales presentó la nueva SP-8, un roadster creado por pedido de un multimillonario cliente de Taiwán.
Tal como señalamos anteriormente, se trata de un one-off, es decir una única unidad hecha a la medida de los requerimientos del cliente. La SP-8 está basada en el F8 Spider, pero con tantas modificaciones que cuesta encontrar rasgos del modelo. Precisamente, una de las características principales del F8 fue sustituida: el techo rígido retráctil fue quitado, convirtiéndose así en un auténtico roadster, sin techo ni capota de lona.
El otro detalle llamativo es su combinación de colores: en lugar del clásico rojo, la SP-8 está pintada en una combinación bitono de Argento Micalizzato y Azul Brillante, junto con numerosas piezas en fibra de carbono. Muchas de las piezas de la carrocería son específicas, creadas sólo para este modelo, incluyendo los faros, tanto delanteros como traseros, estos últimos inspirados en los del Roma. El parabrisas y las salidas de escape, por su parte, son derivados del 296 GTB. Mención aparte para las vistosas llantas de aleación con diseño tipo estrella que recuerdan a las del F40 pero con un estilo más moderno y tridimensional. Por supuesto, cada componente fue diseñado con un minucioso estudio aerodinámico, no sólo para garantizar una excelente performance, sino también para que pueda ser confortable y silencioso al no contar con techo.
Puertas adentro sí se nota un poco más la base del F8, del que toma el tablero. Por supuesto también cuenta con detalles específicos, como los apliques en amarillo en el torpedo y el contorno de las butacas, aunque sin dudas lo que más lo destaca es el selector de marchas, inspirado en el clásico esquema en H de las cajas manuales que la marca ofrecía hasta hace algunos años.
Donde no hay modificaciones –y realmente no las necesita- es en su mecánica: la SP-8 mantiene el motor naftero V8 3.9 ubicado en posición central, que desarrolla 710 CV y 780 Nm de torque, acoplado a una transmisión automática de doble embrague de 7 marchas y tracción trasera.
Curiosamente, su afortunado dueño tendrá que esperar para poder disfrutarla: primero será exhibida en Italia hasta el 30 de octubre y luego será una de las atracciones del Museo Ferrari en Maranello, donde formará parte de la muestra desde el 16 de noviembre hasta marzo del año que viene.
Difícil hacer algo más lindo!!