Fiat Dobló 2021: así imaginan en Brasil a la nueva generación del utilitario, ahora con base PSA

Mientras las negociaciones avanzan, aunque acaban de encontrar su primer punto de conflicto, no entre las marcas sino con la Unión Europea que advirtió sobre un posible oligopolio en el segmento de utilitarios si se concretara la fusión entre el Grupo FCA y el Grupo PSA, en Brasil ya imaginan a la nueva generación de la Dobló aprovechando esta sinergía como se espera que también ocurra con el nuevo Punto o la variante eléctrica del Alfa Romeo Tonale.

El utilitario compacto, que aquí se comercializa en su actual generación tal como en Europa, en Brasil atraviesa por una situación completamente distinta: al igual que la discontinuada Weekend, se mantiene a la venta la primera generación desde hace casi veinte años, sobreviviendo con continuas actualizaciones. Es por eso que, a pesar de seguir cosechando buenas cifras de ventas, una renovación se hace cada vez más necesaria ya que es uno de los vehículos más longevos de aquel mercado.

Es por eso que nuestro colegas de Motor1 realizaron unas proyecciones que anticipan el diseño de su sucesora, tomando como base la Peugeot Rifter, Citroën Berlingo y Opel Combo comercializadas en el Viejo Continente, a las que combinaron con el diseño de la nueva Fiat Strada. El resultado está realmente muy bien logrado y el utilitario luce una figura muy armónica, respetando el nuevo lenguaje estilístico de la marca italiana que se caracteriza por utilizar el emblema Fiat escrito en mayúsculas en la parrilla en lugar del tradicional logo circular y los faros finos y alargados con tecnología de Led. De la Strada, también toma sus llantas de aleación.

Si bien se trata de recreaciones particulares, si se concretara la fusión se podría dar esta situación de que los cuatro productos compartan la plataforma modular EMP2 junto con diversos componentes. De hecho, la generación actual de la Dobló ya tiene varios años en el mercado y se aproxima el momento de su renovación. Al igual que ahora, también se deberán ofrecer versiones furgón –con distinto largo junto con opción mixta- y pasajeros.

Mecánicamente, se deberían mantener los motores turbodiesel Multijet 1.3 y 1.6, que también se combinarían con los propulsores aportados por el Grupo PSA, como los nafteros 1.2 PureTech. Adicionalmente, se espera que se incorpore a la gama una variante híbrida.

¿Se parecerá el modelo definitivo a esta recreación? Todo dependerá si finalmente el Gobierno francés y la Unión Europea terminan de darle el visto bueno a la fusión entre el consorcio galo y el ítalo-americano.