Fiat presentó el Nuevo Doblò Cargo, representando la cuarta generación de un modelo, lanzado a finales de 2000 y actualizado en 2005 y 2010, incorporando esta nueva versión novedades estéticas y cambios en su diseño interior.
Producida en Turquía la nueva versión de la Doblò Cargo comenzó a comercializarse en nuestro país en agosto último. El furgón mediano de la marca italiana no solo propone una estética innovadora, sino también destacándose por su gran productividad y eficiencia para el transporte de cargas.
El nuevo Fiat Doblo Cargo esta equipado con el mismo impulsor que su anterior generación estando dotado de un impulsor Fire de 1.368 cm3, 4 cilindros en línea y 16 válvulas, con inyección electrónica multipunto secuencial en fase con sistema returnless. Este propulsor logra una potencia máxima de 95 CV a 6.000 rpm y un torque de 12,9 kgm a 4.500 rpm
En cuanto a equipamiento cuenta con dirección hidráulica, aire acondicionado, Radio AM/FM con MP3, USB/Aux y conectividad bluetooth, cierre centralizado de puertas, levantacristales eléctricos delanteros, espejos exteriores eléctricos bi-partidos convexos, puerta lateral derecha corrediza y perta trasera 60/40 vidriada. Sus llantas de 16 pulgadas se encuentran calzadas con neumáticos en medida 195/60 R16, mientras que en materia de seguridadestá equipado con luces diurnas (DRL – Daytime Running Lights), frenos ABS con EBD + doble airbag frontal y sensores de estacionamiento traseros.
La caja de carga tiene una capacidad volumétrica de 3,4 m3 y de 750 kg; además la caja se encuentra con un recubrimiento integral en PVC. Cuenta con una garantía de 3 años o 100.000 km y está disponible en blanco, rojo y gris.
Precio:
- Nuevo Dobló Cargo Active 1.4 16v $ 324.500.-
Yo tengo una modelo 2013, con GNC, si buen es cierto que el motor no tira mucho en ciudad no se necesita, y en la ruta va a 120 comida. No sé para qué más. No culpen tanto a Fiat, esto es un genérico que fábrica Turquía y se vende en distintos países con otras marcas, por ejemplo eua es ram. Y la venden en eua! Lo digo porque ahora vivo ahí. Para mí es un buen utilitario. Ah, nunca le tuve que hacer nada
Hola tengo una 100 mil km cargo! Es incómodo el habitáculo! Motor muy chico! No le pongan GNC. PAN PARA HOY HAMBRE PARA MAÑANA. EL EMBRAGUE TIENE UN RULEMAN MUY CHICO Y SE EMPIEZA A NO PODER PONER MARCHA ATRÁS con el motor en marcha! Alto costo de mantenimiento para ser un utilitario! Correas de distribución bomba de agua etc! No por mucha más carga que pueda llevar! No lo carguen más de 400 kg. En fin ! No sirve! Amantes de Fiat como el fiorino fire modelo anterior no hay nada!
la furgoneta esta muy buena, pero no entiendo como siguen con la motorización, poca potencia… es un vehículo que tranquilamente se podría trasladar mercadería de un punto provincial a otro, o dentro de la misma provincia, pensemos dentro de la misma Buenos Aires, que tiene el mismo tamaño que el archipiélago británico.. la opción diésel es excelente y la venderían como pan caliente, ya que la kango ya es un dinosaurio inestable en la ruta. saludos
La trompa cada vez más parecida a la Kangoo, la misma forma de faros les faltó el motor 1.6 o el 1.5 dci
coincido con Pablo , el doblo parece tener un peso importante para ese motor de 95 CV @ 6000 rpm y 13 daN (kgm) a 4500 rpm , nada !!! impropio para un utilitario !!! una batata !!!
deberían informar el paso bruto también , para poder evaluar motor ,
Creo que si esta nueva Dobló la lanzaran con el E-torQ 1.6 16v de 115 cv para que el futuro comprador laburante y de clase media, le coloque un equipo de GNC de quinta generación como hace el 70% que adquiere estos utilitarios, sumado a una motorización diesel MultiJet 1.6 de 120 cv; este mismo utilitario con esas dos motorizaciones, sería un gol de arco a arco. Es un excelente producto en general, pero creo que los muchachos tienen razón, el Fire 1.4 16v de 95 cv para este vehículo, «no vá», por el tamaño y peso que tiene necesita una motorización tanto nafta como diesel de 110 cv mínimo, para arriba en potencia para que sea un producto ideal. De todas maneras, pienso que se va a seguir vendiendo bien porque es muy confiable y con una capacidad/volumen de carga importante dentro de su segmento.
Saludos.
COMPARTO LOS COMENTARIOS…!!! DESPUES SE QUEJAN LOS DE FIAT QUE NO VENDEN SUS PRODUCTOS…, PARASE QUE NO ESCUCAHN AL USUARIO…!!! HAY QUE PONERLE EL DIESEL DE LA TORO….!!! Y CREO QUE SERIA OTRA LA HISTORIA…!!!
Sacan la Toro con un motorazo diésel y esta con esa porqueria la gente que le gusta la ruta y tiene familia no tiene nada diesel con esas características y a un precio razonable desde que se dejar de hacer la Picasso hdi no hay nada por qué no lo piensan
Que lástima que sigue viniendo con una «Fugazetta sin queso» como Motor, es verdaderamente una lechona, tenés que subir las velas y esperar el viento de cola para que reaccione, yo la vendí por eso, tenía la familiar de 7 plazas, vino de Turquía, excelente terminación y calidad, pero con un motor lamentable…
¿Cómo no se da cuenta la gente de Fiat que ese motor le queda muuuuuy chico?! En fin, un hermoso utilitario desaprovechado, no volvería a comprando, veremos que presentan Renault y Peugeot/Citroen con las nuevas versiones de Kangoo y Partner/Berlingo para 2017…