Fiat Strada 2024: así es la actualización de la pick up chica, que incorpora el motor T200 en las versiones Ranch y Ultra

Finalmente, luego de que se filtraran algunas fotos en redes sociales, Fiat presentó la esperada actualización de la Strada, un facelift con el que busca seguir consolidándose como uno de los productos más vendidos de la marca en Brasil y en la región y apuntar a su nueva rival “indirecta”, la Chevrolet Montana, además de estar preparada para el inminente restyling de la Volkswagen Saveiro.

Al revelar toda la información e imágenes, cabe aclarar que las principales modificaciones las recibieron las versiones Ranch y la nueva Ultra, mientras que el resto de la gama sumó pocas novedades: a nivel estético, las versiones Endurance, Freedom y Volcano sólo incorporaron el nuevo volante utilizado por el Pulse o Fastback y nuevas llantas de aleación (a partir de la Freedom). Mantienen todo su equipamiento, incluyendo el control de estabilidad y tracción (TC+) de serie en todo el portfolio. En Brasil, las variantes Endurance dejan de lado el viejo motor Fire 1.4 por el más moderno Firefly 1.3 de 99 CV, siempre con caja manual de 5 marchas.

Los cambios se observan más notoriamente a partir de la versión Ranch: tal como lo anticipaban las filtraciones, se rediseñó la parrilla, ahora con un entramado tipo panal de abejas, mientras que el paragolpes incorporó una suerte de máscara de color negro como protección y para darle un look más agresivo. También estrena nuevo marco y diseño para los faros antiniebla, con un estilo muy similar a los del Pulse y llantas de aleación de 16” con neumáticos de uso mixto. Esta variante cuenta con varios apliques cromados que le otorgan un aire más elegante y refinado junto con los revestimientos interiores bi-tono que combinan negro y marrón.

Por su parte, la nueva versión Ultra apuesta por una apariencia más deportiva: todos los apliques y detalles que en la Ranch eran cromados, pasan a ser oscurecidos y suma un inserto de color rojo en la parte inferior de la parrilla. También las llantas de aleación de 16” tienen una terminación oscurecida, mientras que en el interior los tapizados son de color negro con costuras rojas.

Sin dudas, la principal novedad de la gama MY2024 es la llegada del propulsor naftero Firefly 1.0 turbo o T200, en su configuración de 125 CV (130 CV a etanol) y 200 Nm de torque, acoplado únicamente a la caja automática CVT con 7 marchas simuladas y al sistema TC+. Este motor sólo estará disponible para las variantes Ranch y Ultra, mientras que el resto de la gama conservará el ya conocido impulsor Firefly 1.3 de 99 CV con caja manual de 5 velocidades o con la transmisión automática CVT como opción para la Volcano.

Lamentablemente no hubo mejoras en seguridad, pese a los rumores de que podría incorporar algunos sistemas de asistencia a la conducción. Sin embargo, el equipamiento sigue siendo correcto, con hasta 4 airbags (frontales + laterales delanteros según la versión), control de tracción, control de estabilidad, asistente al arranque en pendientes, anclajes Isofix y sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos.

La llegada de la especificación Model Year 2024 de la Strada aún no fue anunciada para nuestro país, aunque estimamos que arribará hacia fin de año o a principios de 2024.