Finalmente la marca del óvalo anunció el precio de la Everest que viene a competir en un segmento que antes no estaba y donde la Toyota SW4 es el principal actor. 16 Válvulas ya probó la Everest y podés ver el test completo AQUI. Conversamos sobre este modelo con Osvaldo Santi, Gerente General de Comunicaciones de Ford Argentina sobre el SUV del segmento D.
Hoy finalmente están anunciando el precio de la Ford Everest
Después de un periodo que tuvimos donde la presentamos y la anunciamos a fin de año, la exhibimos durante el verano y ustedes tuvieron la posibilidad de probarla y conocer ser todas sus características en primera persona; ahora anunciamos la preventa y estamos comunicando el precio de la Everest que es de $79.800.000.
¿Hasta cuándo va a estar vigente este valor y cuándo estarán entregando la primeras unidaades?
Este precio va a ser vigente hasta el 30 de junio, o sea mayo y junio y durante todo el periodo de preventa y estimamos entregar las primeras unidades durante el mes de julio.
¿Cuál es la estrategia de Ford con Everest, que justamente tenían un hueco en ese segmento que incluso seguramente los hará crecer en market share?
Así es, es una segmento nuevo para Ford, el segmento de los SUVs grandes de 7 asientos y 4×4, donde nosotros sabemos que hay un líder que está hace muchos años, un líder digamos consolidado y nuestra estrategia para entrar ahí fue ofrece un producto con una diferenciación, un producto que sea distinto a lo que había en el segmento. En ese sentido decidimos equipar a la Everest con un motor EcoBost Naftero 2.3 litros de 300 caballos, una potencia que la coloca en el tope de la categoría y un nivel de equipamiento Titanium muy equipada con mucho confort y con algunas características que son bastante únicas dentro del segmento también como el techo panorámico, la tercera fila asientos eléctrica que se pliega bajo el piso del baúl que deja una superficie de carga plana y que no interfiere ni con la visibilidad ni con la carga de equipaje y la calidad del andar.
¿Y cómo la ves en cuanto a confort de conducción?
Me parece que la experiencia de manejo, de esta camioneta es superior a lo que conocíamos en el segmento. El sistema de suspensión que tiene, la insonorización, la calidad del armado interior donde vos todo lo que tocás son materiales blandos. Es una experiencia de manejo mucho más parecida a la de un SUV de lujo que a lo que conocemos hasta ahora que de un SUV basados en pick-ups.
¿Cómo viene siendo el interés el público?
Ustedes la estuvieron mostrando a partir de principio de año, y fueron creando un poco el interés del público sin saber precio nada. Todo eso hizo bastante ruido desde el anuncio, cuando estuvo en Cariló y Pinamar exhibida todo el verano, también estuvo en Expoagro, y va a estar en en Agroactiva también para que los clientes la puedan ver y eso fue generando un tráfico de gente hacia los concesionarios orgánicos. No hubo una campaña de de comunicación, una publicidad y sin embargo, los concesionarios en su mayoría tiene ya una lista de interesados en Everest que estaban esperando las condiciones comerciales, obviamente el precio y el inicio de la preventa.
¿Qué expectativas tienen con este vehículo?
Te diría que a largo plazo nuestra estrategia es ser un jugador bien relevante en este segmento. Es un segmento muy importante para Ford que eestá bien alineado a nuestra estrategia y es un vehículo con el cual queremos, no te voy a decir desafiar el liderazgo, pero de entrada hacer ruido y queremos ser un jugador relevante y por eso nuestra estrategia es ofrecer también la camioneta con características diferenciales y un precio competitivo.
