Es la novedad más importante del año para RAM a nivel regional y una de las más trascendentes para todo el Grupo Stellantis: la Rampage fue presentada a principios de esta semana en Brasil y su aceptación fue inmediata. Las primeras 500 unidades fueron reservadas en apenas 28 minutos, por lo que la marca amplió su disponibilidad agregando otras 1.100 unidades que ya se agotaron.
Disponible en tres versiones, R/T, Rebel y Laramie, las unidades de preventa incluirán el Pack Elite –que será ofrecido como opcional cuando sea lanzada-, que agrega luces de circulación diurna de Led, butaca del pasajero con regulación eléctrica y equipo de audio Harman-Kardon con 10 parlantes.
Desarrollada sobre la plataforma Small Wide 4×4 compartida con la Fiat Toro, Jeep Commander y otros productos, estéticamente, los diseñadores buscaron emparentarla con sus hermanas mayores: en el sector frontal, con un estilo muy similar al de la nueva generación de la 1500, con faros con proyectores de Led y una firma luminosa en forma de C junto con una máscara que une las ópticas con la parrilla, en este caso de color negro y con el emblema de RAM en el centro. La variante Rebel sigue el mismo patrón estético de la 1500 Rebel, con un robusto paragolpes delantero de color negro, protecciones en los pasarruedas, zócalos y carcasa de los espejos en ese mismo tono. También posee llantas de aleación con terminación bitono y neumáticos de uso mixto. Por su parte, la R/T tiene una impronta más deportiva, con más detalles de color carrocería, franjas negras, llantas de aleación más grandes y neumáticos de perfil más bajo, mientras que la Laramie apuesta por un look más elegante, con apliques cromados y un estilo más sobrio.
De perfil es donde la Rampage tiene su propia identidad, con una silueta más estilizada que sus hermanas mayores, pero manteniendo los trazos marcados y musculosos. Como toda camioneta compacta desarrollada a partir de un SUV, la caja de carga está unida al resto de la carrocería. Por último, el remate posterior también es muy parecido al de la 1500, especialmente por el formato de los faros y de la tapa de la caja de carga, de apertura convencional y no dividida en dos hojas como la Toro.
Puertas adentro, el tablero cuenta con un diseño muy moderno que busca transmitir la robustez y refinamiento característico de los productos de RAM, con un toque muy tecnológico, con la enorme pantalla de 12,3” para el sistema multimedia y el instrumental 100% digital con display de 10,3”. De acuerdo a la versión, puede contar con revestimientos bitono combinando negro y marrón o negro con detalles y apliques en gris aluminio.
En cuanto a equipamiento, la Rampage puede contar con climatizador automático bizona, faros de Led, freno de estacionamiento eléctrico, alerta de punto ciego, control de velocidad crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, cámara de retroceso, sensor de lluvia y crepuscular, tapizado de cuero, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cargador inalámbrico, volante multifunción y butacas con regulación eléctrica, entre otros ítems.
Mecánicamente, la versión R/T estrena el motor naftero Hurricane 2.0 que entrega 272 CV y 400 Nm de torque, mientras que las variantes Rebel y Laramie también están disponibles con este propulsor o con el turbodiesel Multijet 2.0 de 170 CV y 380 Nm de par, en todos los casos asociado a la caja automática de 9 velocidades y al sistema de tracción 4×4.
Las primeras entregas se concretarán en agosto, para luego desembarcar en los concesionarios. Tal como señalamos en otro artículo, su llegada a nuestro país está confirmada para fin de año.
Parece un muy buen producto, veremos qué precio tendrá en Argentina.