La segunda generación de la Hyundai Creta fue presentada en nuestro mercado a fines de 2022 proveniente de Brasil con un diseño que sin dudas no pasa desapercibido y que siempre resultó bastante polémico o de dudoso gusto, sobre todo en el sector frontal y posterior. La marca fue corrigiendo esta crítica con un rediseño en los países donde se produce y ahora la actualización fue presentada en India, país que toma como referencia Brasil para su fabricación, por lo que es esperable que el mismo facelift sea incorporado por la variante regional entre este año y 2025.
Por el momento, la firma surcoreana sólo publicó algunas imágenes y lanzó la etapa de preventa en India, sin dar detalles técnicos ni otras fotos que muestren con mayor detalle las modificaciones. Sin embargo, los principales cambios están a la vista: el frente fue rediseñado por completo, adoptando nuevos faros de Led, en este caso divididos en una suerte de bloques. En la parte superior se ubican las luces de circulación diurna, que se extienden sobre la parrilla, mientras que los faros principales se ubican por debajo y son de formato más vertical. La parrilla es más grande y prominente, con forma rectangular, mientras que en el paragolpes se destaca la toma de aire central y una protección en plástico de color negro. De perfil, sólo recibió nuevas llantas de aleación, mientras que en la parte trasera sobresale el nuevo diseño de los faros, que también se extienden sobre el portón.
Puertas adentro, el tablero también se renovó por completo, con trazos más rectos y un nivel de detalles y terminaciones mucho más refinadas. Se destacan las dos enormes pantallas unidas entre sí, una para el instrumental y otra para el sistema multimedia. También los mandos del climatizador parecen ser táctiles. Se espera que además sume otros ítems de equipamiento como techo solar panorámico, iluminación ambiental, control de velocidad crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril y detector de fatiga, algunos de los cuales ya están presentes en la versión producida en Brasil.
No hay información sobre las motorizaciones. En el país vecino, los medios locales esperan que con esta actualización sea reemplazado el propulsor naftero 2.0 por un más moderno 1.4 T-GDI (turbo, con inyección directa), que debería ser fabricado en la planta de motores de Piracicaba, Sao Paulo, aunque todavía no hubo confirmación oficial. Luego de que este facelift sea presentado en Brasil, meses después debería arribar a Argentina.
