Parecen menos pero la Sportage ya cumplió 30 años en el mercado: si bien a Argentina arribó hacia fines de los 90, lo cierto es que fue presentada en Corea del Sur en 1993 y desde aquel momento hasta hoy se convirtió en uno de los productos más representativos de Kia, siendo además uno de sus primeros SUV’s. Para celebrar semejante trayectoria, la firma asiática presentó la nueva Sportage 30th Anniversary Edition, una serie especial conmemorativa.
Los detalles que distinguen a la edición aniversario son pocos pero están a la vista: está basada en la versión tope de gama Signature Gravity y agraga apliques y terminaciones en color negro brillante en la parrilla, paragolpes, llantas de aleación y carcasa de los espejos junto con llantas de aleación de diseño específico de 18 o 19 pulgadas, según la preferencia del cliente.
Puertas adentro, Kia permite elegir entre revestimientos de tonos verdes y negros, con tapizados de cuero y gamuza. Suma además un equipo de sonido Premium Krell junto con techo panorámico corredizo. Por supuesto, la nueva generación se destaca por un diseño más tridimensional con salidas de aire asimétricas y una enorme pantalla curva que cumple las funciones del instrumental y del sistema multimedia.
El resto de sus características son similares a la variante que se produce yy comercializa en Corea del Sur: estéticamente, su diseño es completamente diferente al modelo que aún se vende en Argentina. En el sector frontal se destaca una gran parrilla y toma de aire, mientras que el capot dibuja la “Tiger Nose” en sus bordes. Los faros están divididos en dos niveles, el superior con las luces de circulación diurna y el inferior, con los faros principales, unidos entre sí por una firma de Led en forma de C.
De perfil sobresalen los trazos más angulosos y marcados, así como su línea de cintura ascendente que se extiende y se une a la luneta con la incorporación de una tercera ventanilla en el pilar C. El remate posterior posee trazos más fluidos y un llamativo diseño para los faros, inspirados en el EV6. Con todos estos detalles, la nueva Sportage tiene un aspecto más agresivo, buscando transmitir una imagen de mayor dinamismo y deportividad.
Mecánicamente, la oferta es amplia y casi todas las versiones cuentan con algún tipo de electrificación: las opciones nafteras equipan un 1.6 T-GDI (turbo, con inyección directa) con sistema mild-hybrid de 48V con potencias de 150 y 180 CV, disponibles con caja manual de 6 marchas o automática de doble embrague (DCT) y 7 velocidades. Las versiones diésel utilizan el 1.6 CRDi de 115 o 136 CV, en el caso de la más potente, con sistema mild-hybrid de 48 V, ambas con caja manual de 6 marchas o automática DCT de 7 relaciones.
Mención aparte para la variante híbrida convencional (autorrecargable) que combina el motor naftero 1.6 T-GDI con un motor eléctrico con el que desarrolla en conjunto 230 CV, asociado a la caja automática y con opción de tracción delantera o integral. Por último, la sexta alternativa será la versión híbrida enchufable (PHEV), con el propulsor 1.6 T-GDI más uno eléctrico con una potencia total de 265 CV y un paquete de baterías de iones de litio de 13,8 kWh con un modo 100% eléctrico.
Para completar el homenaje, la marca exhibe en el centro Kia 360 ubicado en Seúl, dos unidades, una de 1993 y otra de 2021 junto con imágenes de as generaciones intermedias e información sobre sus características.
