La Fórmula 1 decidió dar un giro a su reglamento para la temporada 2025, eliminando uno de los elementos más polémicos y discutidos de los últimos años: el punto extra por conseguir la vuelta rápida en carrera. Esta bonificación, introducida en 2019, permitía que el piloto que lograra el mejor tiempo en una vuelta y finalizara entre los diez primeros se llevara un punto adicional. Sin embargo, tras seis años de vigencia, la FIA decidió suprimir esta norma, y ahora explicó las razones detrás de esta decisión.
La chispa que encendió la mecha de este cambio se remonta al Gran Premio de Singapur de 2024, un episodio que dejó al descubierto una grieta en el sistema. En esa carrera, Lando Norris, piloto de McLaren y en plena lucha por el campeonato con Max Verstappen, vio cómo Daniel Ricciardo, de RB (el segundo equipo de Red Bull), le arrebataba el punto extra por la vuelta rápida en el último momento. Ricciardo, que no estaba en el Top 10, realizó una parada en boxes en las fases finales de la carrera para cambiar a neumáticos frescos y marcar un tiempo imbatible. Aunque el australiano no podía sumar ese punto para sí mismo, su acción benefició indirectamente a Verstappen, al evitar que Norris lo obtuviera.
Este movimiento generó una fuerte controversia, ya que puso en evidencia una posible estrategia de equipo entre Red Bull y su escudería hermana, RB. McLaren, en particular, no ocultó su descontento. Zak Brown, CEO de McLaren, criticó abiertamente lo sucedido, calificándolo como un «deporte de equipo A y B» y cuestionando la ética de permitir que un piloto fuera del Top 10 influyera en la lucha por el campeonato.
Cuando la FIA introdujo el punto extra por la vuelta rápida en 2019, su objetivo era claro: añadir emoción y suspense a las carreras, especialmente en las fases finales. La norma logró su propósito en muchos casos, ya que los pilotos luchaban hasta el último momento por marcar el mejor tiempo, incluso realizando paradas en boxes estratégicas para cambiar a neumáticos frescos. Esto, sin duda, añadió un elemento extra de espectáculo a las carreras.
Sin embargo, con el tiempo, la regla también mostró su lado más controvertido. La posibilidad de que un piloto fuera del Top 10 pudiera arrebatarle el punto a un competidor dentro de los diez primeros generaba situaciones que muchos consideraban injustas y contrarias al espíritu del deporte. El caso de Singapur 2024 fue el ejemplo más claro de cómo esta norma podía ser manipulada para beneficiar a ciertos equipos o pilotos, lo que llevó a la FIA a replantearse su utilidad.
Tras meses de análisis y debate, la FIA anunció en octubre de 2024 que el punto extra por la vuelta rápida sería eliminado a partir de la temporada 2025. En un comunicado oficial, la organización explicó que, aunque la norma había cumplido su objetivo de añadir emoción, también había generado controversias que afectaban la integridad del deporte. «Dado que la bonificación a veces resultaba un tema controvertido, se ha tomado la decisión de eliminarla del sistema de puntuación para este 2025», señalaron.
La decisión fue recibida con opiniones divididas. Por un lado, algunos aficionados y expertos lamentaron la pérdida de un elemento que añadía emoción a las carreras. Por otro, muchos celebraron la medida, argumentando que la Fórmula 1 debe priorizar la equidad y el fair play por encima de cualquier estrategia que pueda distorsionar los resultados.
