Con los problemas de abastecimiento de piezas que poco a poco se están solucionando y el respaldo de que también sea fabricada en Argentina complementando la producción brasileña, la Chevrolet Tracker subió rápidamente en el ranking y ya es el B-SUV más vendido en nuestro mercado, posición a la que apuntaba la marca. Para seguir consolidándose, la firma del moño prepara nuevas versiones que serán presentadas próximamente. Una será la Midnight –que adelantamos hace algunos meses atrás y que en el país vecino contará con el motor 1.0 turbo- y la otra, la RS, que también sería lanzada este año.
Así lo aseguran nuestros colegas de Autos Segredos, que ya anticipan sus principales características: será prácticamente idéntica al modelo chino presentado el año pasado. Siguiendo con su estrategia de sumar versiones con estética deportiva bajo las siglas RS (Rally Sport), luego del Onix RS, Cruze RS y la recientemente presentada Equinox RS, en 2023 será el turno del B-SUV. A nivel de diseño, se mantendría prácticamente idéntica a la versión china, que de por sí cuenta con modificaciones bastante sutiles: se destaca el marco de la parrilla y la toma de aire central de color negro brillante –con un entramado tipo panal de abejas-, los faros con máscara oscurecida, carcasa de los espejos en negro al igual que los emblemas de la marca y las llantas de aleación de 17 pulgadas con terminación diamantada.
La gran diferencia estará en la motorización: mientras que en el país asiático estrena el motor naftero Ecotec 1.5 turbo, que desarrolla 184 CV y 25,4 kgm de torque, asociado a una caja automática de 6 velocidades, aquí conservaría el conocido propulsor Ecotec 1.2 turbo de 3 cilindros, que entrega 132 CV y se acopla a la caja automática de 6 marchas. La decisión de mantener el mismo motor responde a una cuestión de costos y a que en nuestra región las siglas RS sólo se utilizan en versiones con look deportivo y no con cambios en su mecánica.
Por ahora sólo para China: la Tracker RS no contará con el nuevo tablero.
El otro aspecto en el que se diferenciará de su par asiática es en el interior: allí recibió una nueva plancha frontal con dos enormes pantallas de 10,25 pulgadas superpuestas –no unidas- entre sí. Una está destinada al instrumental, configurable por el conductor, y la otra al sistema multimedia aunque también muestra múltiples informaciones del vehículo, como la navegación o la presión de inflado de los neumáticos. También fueron rediseñadas las salidas de aire y la consola donde se aloja la selectora. Esta solución fue adoptada por la nueva Montana –excepto por el instrumental digital-, pero no sería incorporada por la Tracker RS, que mantendrá el tablero similar al resto de la gama, aunque con detalles en rojo contrastando con los revestimientos en negro. Es posible que en una futura actualización de toda la gama, ahí recién introduzca el rediseño de la plancha frontal.
Desde la web brasileña también aseguran que las primeras unidades ya están siendo fabricadas en Brasil con los colores Negro Metalizado y Rojo Chilli, aunque estaría disponible en otros tonos. Su presentación se concretaría en los próximos meses. En nuestro país se demoraría un poco más ya que primero debería ser lanzada la Montana.
Todo lindo….pero tiene un 3 cilindro…..mal tracker