Lo veníamos anticipando, era sólo cuestión de tiempo para que Chevrolet amplíe la gama del B-SUV con la llegada de versiones con un toque más de personalización, replicando la estrategia empleada en el Onix y en el Cruze. Finalmente, la firma del moño presentó en Brasil las nuevas Tracker RS y Tracker Midnight.
Sus características también las fuimos adelantando: comenzando por la Tracker RS, está basada en la versión LTZ, incorporando elementos como los faros de Led y el techo corredizo y propone una estética más deportiva: se destaca el marco de la parrilla y la toma de aire central de color negro brillante –con un entramado tipo panal de abejas-, los faros con máscara oscurecida, carcasa de los espejos en negro al igual que los emblemas de la marca y las llantas de aleación de 17 pulgadas con terminación diamantada.
Puertas adentro, el rediseño de la plancha frontal estrenado en el modelo producido en China quedará para más adelante ya que mantiene el mismo tablero de la gama ya conocida en nuestra región, eso sí, con detalles en rojo contrastando con los revestimientos en negro. Por supuesto mantiene el completo equipamiento de la versión en la que se basa, como el sistema multimedia MyLink con conexión inalámbrica, OnStar y WiFi a bordo.
Mecánicamente, no hay cambios respecto a las demás versiones: está impulsada por el motor naftero Ecotec 1.2 turbo que desarrolla 132 CV y 190 Nm de par, acoplado a la caja automática con convertidor de par de 6 velocidades.
Pasando a la Tracker Midnight, apuesta por un look total Black, que también le da una apariencia algo más deportiva, con casi todos los apliques cromados reemplazados por otros con una terminación en negro brillante, incluyendo el logo de la marca. También contará con faros con máscara oscurecida y llantas de aleación de 17 pulgadas en color negro. Lo mismo sucede en el interior, con revestimientos completamente oscuros.
La diferencia con respecto a la RS se da principalmente en el nivel equipamiento, ya que la Midnight si bien parte de la versión LTZ no agrega otros ítems como los faros de Led o el techo corredizo. Además, en el mercado brasileño hay otra diferencia sustancial: está impulsada por el motor naftero Ecotec 1.0 turbo de 116 CV asociado a la caja automática de 6 velocidades, opción que no está disponible en Argentina ya que todo el portfolio local utiliza el propulsor de 132 CV.
Tras su presentación en el país vecino, se espera que en los próximos meses también se incorpore al menos la versión RS en nuestro mercado, complementando a la gama producida en la planta de Alvear.
Espero que antes llamen a los usuarios de la marca que adquirimos una tracker premier con faltante de equipamiento esencial , como bluetooth , wi fi y pagamos on star , ni hablar de sensores delanteros , asistencia de estacionamiento , climatizador etc . Ya no podemos regirnos por test ni por la paginas para saber que equipamiento traen realmente los vehiculos , y encima los directivos de las agencias y sus empleados se hacen los otarios